[FCA] Sergio Marchionne - Riflessioni sulla necessita di aggregazioni nel settore

[stev66]

beh certo meglio avere cinque produttori locali di cui tre nazionali che uno solo.

apparte questo i tedeschi fanno molto più sistema e più lobby degli italiani giovandosi di strutture politiche e amministrative mediamente più serie e affidabili delle nostre.

non so se toyota sarebbe venuta davvero da noi in tal caso avremmo avuto parecchio da imparare da quelli che hanno riprogettato la concezione stessa di costruzione dell'auto.

ford invece ce la mise tutta a prendersi alfa (e a bocce ferme visto quanto ha fatto fiat con alfa possiamo dire peccato) ma l'establishment pci/cgil convinse il buon prodi a volgere il timone su torino.

solo una nota: non fu soltanto la sinistra, ma anche la DC ed il PSI di allora a premere

[Zero c.]

Sicuramente un Inghilterra, ma non dimenticare le peculiarità del mercato locale ( guida a sinistra ). . E se è per questo si produrranno più auto in Turchia ed in Slovenia, che in Italia. Ciò non toglie che FCA qui oggi abbia ancora i suoi gangli vitali.

tiengo dudas companero...tiengo dudas

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cut

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FCA Chairman Elkann confirms Marchionne sent merger email to GM

[h=1]FCA Chairman Elkann confirms Marchionne sent merger email to GM[/h]

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[TD]Elkann: FCA discussing merger with GM and other players.

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May 29, 2015 - 8:45 am ET -- UPDATED: 5/29/15 10:21 am ET - adds takeover question

TURIN (Reuters) - The chairman of Fiat Chrysler Automobiles, John Elkann, today confirmed that CEO Sergio Marchionne had sent an email to General Motors about a possible tie-up. Elkann said discussions had taken place with other players as well.

The New York Times on Saturday reported that Marchionne had sent an email to GM CEO Mary Barra in March suggesting that the two companies combine.

Marchionne said on Thursday he could not confirm the report. He said he writes "lots of emails."

"It was not the only email, it was not the only conversation," Elkann told reporters today when asked about the New York Times report.

Marchionne's email suggested a merged GM and Fiat Chrysler would save billions of dollars in costs and create an automotive giant, according to the paper. The idea of a merger did not interest Barra or any other GM executives, the report said.

Asked if Fiat Chrysler would consider a hostile bid for GM or other players in the sector, Elkann said the company would "act with determination if there are the prerequisites to do something that makes sense," without giving any details.

Marchionne last month publicly made a call for shrinking the number of players in the global auto industry to sustain the heavy capital investments needed to meet demands for cleaner, safer vehicles.

Elkann, the scion of the Agnelli family that controls Fiat Chrysler via its Exor holding company, said he fully supported Marchionne's call for consolidation, which he hoped would spark a debate within the industry.

He said he had "no doubt" that consolidation in the sector would happen, but declined to comment on an ideal partner for Fiat Chrysler or other possible combinations within the sector.

Elkann said his company had "very good prospects" given Fiat's merger with Chrysler, and the new models it has been bringing out as part of a five-year investment plan that aims to increase annual sales to 7 million vehicles by 2018.

:shock: :shock: ..........qui l'affare s'ingrossa !

[Beckervdo]

Cioè vogliono lanciare un'OPA per GM che è totalmente frammentata e quindi scalabile?

[pennellotref]

Cioè vogliono lanciare un'OPA per GM che è totalmente frammentata e quindi scalabile?

Che dire..........non ha chiaramente escluso una scalata......Il virgolettato è più che sufficiente per offrire ai giornalisti la possibilità di scrivere tonnellate di articoli in materia per tutto il mese almeno . Certo che una dichiarazione del genere da parte del Pres. e proprietario del Gruppozzo rilasciata il giorno dopo che il Pres. di GM Dan Amman a Torino ha detto chiaro e tondo che non se li incu....ano, dà da pensare ! Fossi in Barra dormirei preoccupato........

Modificato 29 Maggio 2015 da pennellotref

[TONI]

ma e con l' antitrust come la mettiamo ?

[pennellotref]

ma e con l' antitrust come la mettiamo ?

Non credo ci sarebbero problemi. Eventualmente, a fusione avvenuta, FCA+GM avrebbero in USA il 35% + o - del mercato. In altri paesi, tipo Canada e Brasile, potrebbe essere diverso....... Se poi l'Antitrust dovesse lamentarsi anche in USA, credo che marchi tipo Buick e GMC Sergione li mollerebbe volentieri

P.S.: Buick NA ovviamente:lol:.......Buick China col cavolo !

[Alain]

Non credo ci sarebbero problemi. Eventualmente, a fusione avvenuta, FCA+GM avrebbero in USA il 35% + o - del mercato. In altri paesi, tipo Canada e Brasile, potrebbe essere diverso....... Se poi l'Antitrust dovesse lamentarsi anche in USA, credo che marchi tipo Buick e GMC Sergione li mollerebbe volentieri

P.S.: Buick NA ovviamente:lol:.......Buick China col cavolo !

FCA + GM = FM: Fiat Motors ?

[Cosimo]

Pierluigi Bonora per “il Giornale”

Tesla Motors apre a Fiat Chrysler Automobiles su una possibile collaborazione relativa alle motorizzazioni elettriche. Intervistato dal canale tv americano Cnbc, Elon Musk, numero uno della casa automobilistica californiana, specializzata nella produzione di vetture sportive a propulsione completamente elettrica, è stato chiaro: «Ho visto qualche settimana, nella nostra sede, il presidente di Fca, John Elkann, e l'ad Sergio Marchionne. È stato un incontro piacevole e si è parlato delle rispettive esperienze in campo automobilistico».

Una volta escluso di aver trattato eventuali piani di vendita di Tesla Motors, Musk non ha avuto problemi a dire che, «visto che ora ci conosciamo, in futuro potrebbe scapparci anche qualche accordo, e con Fca potremmo fare delle cose insieme». Non è un mistero che Fca stia cercando di recuperare terreno sulla tecnologia ibrida, quella che unisce motorizzazione elettrica e tradizionale (benzina o Diesel) a vantaggio dell'efficienza di un veicolo: meno consumi ed emissioni.Al prossimo Auto Show di Detroit, in gennaio, sarà infatti presentato il primo prodotto ibrido del gruppo: il nuovo minivan Chrysler Town & Country, in pratica il Grand Voyager conosciuto da noi. Del modello si stanno ora realizzando le pre-serie nella rinnovata fabbrica di Windsor, in Ontario. Un eventuale asse tra Fca e Tesla Motors potrebbe riguardare lo sviluppo di altre gamme di veicoli. Il tutto, per ora, è comunque limitato all'affermazione di Musk alla tv americana.

Anche il presidente Elkann, al termine della recente assemblea di Exor, si era soffermato sul viaggio lampo con Marchionne in California dove, oltre a Musk, aveva incontrato anche i vertici di Apple e Google (due anni fa era sul punto di prendersi proprio Tesla), testando di persona l'auto a guida autonoma realizzata a Mountain View. «In quella occasione - le parole di Elkann - abbiamo toccato con mano l'enorme crescita del binomio auto-tecnologia e della ricerca che viene condotta non solo in queste aziende, ma anche nelle università, come quella di Stanford».

Marchionne, dunque, potrebbe cogliere questa opportunità, visto che la stessa casa americana aveva fatto sapere tempo fa di rendere i brevetti delle sue vetture elettriche disponibili per i costruttori rivali nella speranza di accelerare la diffusione di questa alimentazione. A spingere infatti Musk, vero enfant prodige (appresa da solo la programmazione informatica, all'età di 12 anni aveva venduto il suo primo videogioco per 500 dollari) e alcuni suoi amici a fondare nel 2003 a San Carlos, in California, Tesla Motors, era stata la volontà di contribuire fattivamente a combattere l'inquinamento e le emissioni di anidride carbonica.

Obiettivo che ha portato alla produzione di automobili dal taglio sportivo ed emissioni zero che si stanno facendo conoscere nel mondo. In proposito, Musk pensa di costruire fra tre anni uno stabilimento in Cina. Tesla ha chiuso il primo trimestre con perdite nette triplicate a 154 milioni di dollari per gli investimenti e l'incremento dei costi. Bene invece i ricavi, cresciuti del 51% a 939 milioni.

boh, ci vedo un po' di speculazioni, ma non si sa mai