Agente di Commercio: Acquisto auto Nuova

[superelio]

Ciao a Tutti,

Mi presento sono Elio e faccio l'agente di commercio, ho 32 anni.

Attualmente possiedo un Audi Q3 TDi 140cv Advanced Plus, ma conto di venderla entro la fine dell'anno.

Spero di ricavarci almeno 18.000€ da reinvestire su una nuova macchina con un budget di circa 35.000 al max 38.000€.

Percorro circa 35.000/40.000 km annui di cui il 90% sono autostrada il lavoro mi obbliga a sostituire la vettura ogni 3/4 anni. Mi interessa pertanto che la macchina non svaluti troppo e che sia abbastanza Vendibile.

Ovviamente godo di uno sconto agente che in genere sommato allo sconto del concessionario mi arriva ad un 14-15% (ma le case non lo applicano su tutti i modelli e non tutte le case automobilistiche lo fanno). Se sapete case che applicano sconti vantaggiosi per agenti ditemele.

Mi sto muovendo sin da ora per ponderare bene la scelta di primo impatto sto valutando 2 vetture in questo momento (ma sono aperto a qualsiasi suggerimento) la Land Rover Evoque e la Jaguar XE (la versione in lancio a breve che dovrebbe avere consumi molto ridotti).

La prima bella ma ha 2 nei per me, per averla al mio budget non posso mettere accessori ma soprattutto i consumi elevati e il bagagliaio troppo piccolo. Come cifra siamo un pelo oltre credo sui 39.000€

La seconda mi piace (ma vista solo in foto) dovrebbe avere degli ottimi consumi. Ma non ne conosco ne la svalutazione ne la rivendibilità (insieme ovviamente ad affidabilità che è fondamentale per il mio lavoro). Inoltre non vorrei che fosse un pò troppo vistosa. Online con il configuratore mi viene a costare sui 43.000€ ma se mi applicano un buon sconto ad esempio il 15% dovrei starci dentro.

Come Optional:

Sto valutando il Cambio atomatico (mai provato) - Bluetooth con attivazione vocale - cruise controll - sensori di parcheggio posteriori - USB-SD per mp3 - Climatizzatore automatico - specchietti ripiegabili. Questi quelli che sono imprescindibili.

Altri optional che mi piacerebbero (se non fanno lievitare troppo il prezzo):

Sedili in pelle o combinati pelle e tessuto - Navigatore satelleitare - connettività App. - Pacchetto porta oggetti interno - Pacchetto Luci interno.

Avete suggerimenti? Mi interessano anche parecchio le opinioni sulla Jaguar XE che mi ha colpito molto.

Grazie mille:lol:

[Gianlu96]

Io valuterei Passat e Classe C.

Auto appena uscite, che godono della rinomata affidabilità del Brand e che non dovrebbero svalutare come le concorrenti. (Esempio BMW Serie 3, Opel Insignia, Ford mondeo).

In più sono auto economiche e piacevoli da guidare, perfette in autostrada e che permettono di fare tranquillamente 16/17 al litro in autostrada senza superare troppo i limiti ovviamente.

Se poi si vuole un Suv ci sono parecchi modelli, anche se è non è proprio l'ideale per chi fa 40k km l'anno in autostrada.

Basti pensare che tra una station wagon e un Suv a 130km/h ci ballano almeno 4 km/l. Che tradotti sono almeno 1.200€ di carburante risparmiato in un anno.

[poliziottesco]

Grazie a tutti... Tantissime risposte....

Allora preciso un pò di cosette....

1) Nel lavoro conta zero, o quasi, che vettura uso potrei andarci con una fiat vecchia 500 per tanti anni a gli inizi ho cambiato 3 grandi punto per farvi capire poi una 147 una mito tutte a noleggio e poi ho acquistato il Q3.

Ovviamente preferisco auto più grosse per questioni di sicurezza essemndo tutti i giorni in strada e poi per questioni di "busines" preferisco una macchina di un certo tipo per avere il ritorno dell'investimento. Quindi opto per macchine di un certo "tipo" diciamo "tedesche" o land rover perchè il mio è uno sfizio che posso permettermi (vedete sotto). Preferirei evitare macchine tipo volvo ford mazda opel citron fiat ecc che pur avendo modelli ben riusciti svalutano troppo.

2) In passato ho avuto noleggi a lungo termine ma la detraibilità ed il ritorno dell'investimento è nettamente inferiore a quello che si ha acquistando la macchina, equivale a prendere 18.000 (minimo e dipende dal modello scelto) e buttarli via in 3 anni.

3) Ho pensato pure io a finanziamenti che prevendo la possibilità di non riscattare la macchina ma sono difficili da beccare... soprattutto se magari punti ad una macchina ben precisa.

Detto ciò per chiarire i dubbi fiscali e per farvi capire che l'usato per me non è da considerare così come i km 0 ci sono le deduzioni fiscali previste dalla legge:

come agente di comercio ho il 100% di deducibilità iva, ciò significa che se una macchina la pago 30.000 di fatto è come se la pagassi 24,590€ cioè il prezzo meno iva. Oltre ciò la legge prevede l'ammortamento in 5 anni che mi fa risparmiare circa altri 5,000/6.000€. Morale della favola se acquisto una macchina a 30.000 e la tengo 4 anni e come se l'avessi pagata 18/19.000€ se magari la vendo a 14 o 13 è come se la vettura mi è costata solo cinque o sei mila euro per 4 anni (ovviamente + assicurazione bollo tagliandi manutenzione ecc. che vi assicuro che incidono per altri almeno 7.000€). Ovviamente l'investimento vero si fa al primo acquisto, dove esci l'intero importo dal secondo in poi è più facile perchè sfrutti i soldi dell'auto usata venduta. Essendo questo il caso preferirei continuare ad acquistare per poi rivendere.

Andiamo ai vostri consigli, stavo proprio adesso guardando la Serie 3 ma vedo che le motorizzazioni per stare dentro il mio budget sono deludenti parliamo di 116cv la 150 cv si sale parecchio (almeno dal configurator) poi ovviamente è da capire scontistica in concessionaria... anche se i consumi almeno dai loro dichiarati non sembrano affatto male.

Vedo che molti mi suggerite la Passat o la A4 entrambe sono macchine validissime, la A4 non mi ha mai entusiasmato esteticamente soprattuo la avant e in generale non amo le versioni SW. Il bagagliaio non mi serve enorme quello del Q3 che ho attualmente è perfetto (non ho la ruota di scorta però ma il kit di confiaggio). Le vedo entrambe come modelli non recentissimi la A4 in particolare è stata appena fatto un restiling che non cambia niente di fatto.

Comunque è giusto che faccia dei preventi e valuti bene anche quantomeno la Passat.

Mentre per la Jaguar Xe cosa dite da qui a Dicembre avrò modo di capire come sarà recepita e come si svaluterà?

In base a ciò la migliore come "investimento" sarebbe una Passat seminuova, a te valutare se meglio SW o Berlina. La prima ti piace meno ma si svaluta meno (anche per te se l'acquista seminuova...). La seconda magari ti piace di più ma si svaluta di più.

In alternativa XE secondo me in Italia sarebbe una scommessa, quanto e come possa tenere sul mercato dell'usato credo sia difficile da capirsi in una realtà come quella italiana dove Jag è una proposta sicuramente affascinante quanto "minoritaria".

Viste le premesse che hai fatto, dato che in auto ci passi tanto tempo, io semplicemente tra le due sceglierei quella che mi piace di più.

Modificato 2 Maggio 2015 da poliziottesco

[Ospite]

Roma-Forlì, la nostra prova dei consumi "reali" delle auto - OmniAuto.it

il tragitto di omniauto è per la maggior parte superstradale con solo il 26% di autostrada, la velocità media è di 70-80 km/h cioè di molto al di sotto dei limiti....praticamente un economy run mascherata...la ghibli nel loro test fà 17km/litro!!!!!

Quattroruote è molto più serio e ho visto che di soliito i consumi sono nolto simili a quelli di sprintmonitor e ai reali.

I suv non semprecl consumano di più, potresti informarti su quelli più parchi perchè ce ne sono alcuni che consumano sorprendentemente poco.

I possessori di ibride, Auris nello specifico, parlano di consumi autostradali di 18 km al litro circa sempre non andando a manetta ovviamente.

Prova Auris hsd Touring Sports

I 13-14 km al litro li faccio io con la IS andando a 120-130 senza badare al risparmio, se poi metto in modalità ECO si abbattono ancora, ma in ogni caso il motore con il cambio e-CVT gira sotto i 2000 giri al minuto.

Certo che poi i test vanno presi con le pinze, però se l'OP deve fare autostrada al 90% delle volte dubito che farà diversamente che piazzarsi con cruise control a 110-120 all'ora e via a macinare km.

Ho consigliato CT (o IS al limite) solo per la formula Pay per Drive di cui ho già detto che rimandavo l'utente alle verifiche sulla convenienza, anche perchè ci sono due considerazioni fondamentali:

1) Contributi ambientali e sconti elevati su ibride

2) Lexus, che vende poco qui, pur di piazzare esemplari in giro fa sconti altissimi e quindi il prezzo di listino scende bene anche se non so come la cosa si interfacci con il fatto che lui ha lo sconto per rappresentanti

---

Se tutto dovesse non interessare allora do il secondo consiglio

http://ww3.autoscout24.it/classified/267140590?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/265369557?asrc=fa|as

Eventualmente da valutare una formula d'acquisto stile Pay per Drive se esiste anche in casa Infiniti (e se ha concessionari e officine vicine a dove risiede l'op).

Modificato 2 Maggio 2015 da Ospite

[uccio21]

I possessori di ibride, Auris nello specifico, parlano di consumi autostradali di 18 km al litro circa sempre non andando a manetta ovviamente.

Prova Auris hsd Touring Sports

I 13-14 km al litro li faccio io con la IS andando a 120-130 senza badare al risparmio, se poi metto in modalità ECO si abbattono ancora, ma in ogni caso il motore con il cambio e-CVT gira sotto i 2000 giri al minuto.

Certo che poi i test vanno presi con le pinze, però se l'OP deve fare autostrada al 90% delle volte dubito che farà diversamente che piazzarsi con cruise control a 110-120 all'ora e via a macinare km.

Ho consigliato CT (o IS al limite) solo per la formula Pay per Drive di cui ho già detto che rimandavo l'utente alle verifiche sulla convenienza, anche perchè ci sono due considerazioni fondamentali:

1) Contributi ambientali e sconti elevati su ibride

2) Lexus, che vende poco qui, pur di piazzare esemplari in giro fa sconti altissimi e quindi il prezzo di listino scende bene anche se non so come la cosa si interfacci con il fatto che lui ha lo sconto per rappresentanti

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Se tutto dovesse non interessare allora do il secondo consiglio

Infiniti Q50 2.2 diesel Sport usata, Diesel, ? 33.900,- a Torino - ToInfiniti Q50 2.2d Premium usata, Diesel, ? 31.900,- a Milano - Mi

Eventualmente da valutare una formula d'acquisto stile Pay per Drive se esiste anche in casa Infiniti (e se ha concessionari e officine vicine a dove risiede l'op).

Si ma infatti hai fatto bene a consigliargli anche Lexus, i consumi di quattroruote si riferiscono al 2011 quindi fatti con i vecchi e più severi cicli.

Questo è invece quello che dice AlVolante della Auris sw hybrid:

"In autostrada Si viaggia in un ambiente bene insonorizzato, dato che non si è infastiditi né dai fruscii né dal rumore di rotolamento delle larghe gomme 225/45 installate sui cerchi in lega di 17” (di serie). La vettura è precisa anche ad andatura elevata, e trasmette sicurezza; nei sorpassi, però, conviene giocare d’anticipo perché la ripresa non è particolarmente brillante. Quanto ai consumi, non sono elevati (13,7 km/l) ma nemmeno possono competere con quelli della maggior parte delle rivali turbodiesel: un risultato prevedibile, dato che ad andatura sostenuta e costante l’apporto del motore elettrico è marginale - See more at: Prova Toyota Auris Touring Sports scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.8 VVT-i Hybrid Lounge".

[Ospite]

Con tutto il rispetto, di AlVolante e riviste affini Italiane io NON mi fido assolutamente quando si parla delle auto ibride.

Il motivo è semplice e ben visibile senza malizia: ogni fottuta volta quando provano una ibrida c'è sempre l'occhiolino neanche tanto velato alla concorrenza (che dite forse foraggiano a suon di euro?) per fare sempre confusione sull'ibrido e sul fatto che - frase ripetuta ad oltranza - l'ibrido in autostrada non ha assolutamente vantaggio rispetto ad un benzina normale (è uguale secondo loro) quindi il diesel può dormire sonni tranquilli.

Quali sono i marchi che vendono un fottio di auto premium in versione business e diesel? Dove le producono?

Non è questione di malizia...è lampante.

---

Ribadisco che i possessori di Auris in tutte le sue salse, seppur ibrida, garantiscono un consumo autostradale vicino ai 18 km al litro nella maggior parte dei casi (5,5 - 6,0 litri per 100 km).

Riesco io a fare i 14 km al litro e passa con la IS guidando in modalità normale (attivando la modalità ECO l'auto si "castra" elettronicamente per fornire meno potenza ma migliorano i consumi), perchè una CT che pesa meno ed ha meno cavalli (e motore più piccolo) deve fare meno di me? Oltretutto il restyling della CT uscito ad inizio 2014 ha introdotto migliorie alla trasmissione (stesse riprese poi su NX) che migliorano ulteriormente i consumi...non c'è motivo di dubitare della bontà del sistema.

Dico Auris perchè ha lo stesso powertrain di CT, poi logicamente se si prende una CT F-Sport con ruote maggiorate il consumo peggiora un pochettino rispetto alle altre (ad eccezione della entry level che ha pneumatici a bassa resistenza di rotolamento).

[superelio]

Rieccomi...

L'ibrido lo escluderei cosi come l'usato.. che senso ha levare il mio Q3 di 30 mesi per prendere un usato di 18 o più sopratutto se ho agevolazioni fiscali notevoli???

Esteticamente mi piace cm detto la Jag XE ma resta l'incognita di come la recepirà il mercato italiano.

Il passat non mi dispiace.. mentre di audi a parte il Q3 delle altre Ø me ne piace nessuna linee viste e straviste che mi hanno stancato.

Invece BMW serie 3 e mercedes classe C come vanno a svalutazione??? Qualcuno di voi sa cm reperire un listino eurotax per farmi un idea???

[1happydream]

Prezzo auto usate BMW Serie 3 2014 2° sem. quotazione eurotax

PS Tieni presente che, oggi, quasi tutte le auto si svalutano, chi piu' chi meno.

Anche in base agli allestimenti /optional e alle zone(mode)

Modificato 3 Maggio 2015 da 1happydream

[TonyH]

Oddio, "agevolazioni fiscali notevoli" mi pare un bel parolone.

È da verificare bene che il limite di 25.800€ sia escluso IVA e non incluso IVA.

secondo punto, se la tieni meno di 5 anni devi calcolare la quota non ammortata (che non è lineare)

terzo, quando la vendi essendo bene strumentale va fatturata e concorre in parte a determinare reddito.

Il senso di compare un'auto di 12 mesi (ma anche meno, la BMW linkata ne ha 5....) sta insito nel fatto che tutto quello che va oltre la soglia di deducibilità é a fondo perduto. Quindi se l'obiettivo è risparmiare, bisogna spendere meno all'acquisto.

Poi, se hai voglia di cambiare macchina e ti piace la XE, comprala senza indugio. Ma senza stare a farti seghe su deducibilità, rivendita etc. Etc. Che tanto sono cose marginali.....

[gianmy86]

Rieccomi...

L'ibrido lo escluderei cosi come l'usato.. che senso ha levare il mio Q3 di 30 mesi per prendere un usato di 18 o più sopratutto se ho agevolazioni fiscali notevoli???

Esteticamente mi piace cm detto la Jag XE ma resta l'incognita di come la recepirà il mercato italiano.

Il passat non mi dispiace.. mentre di audi a parte il Q3 delle altre Ø me ne piace nessuna linee viste e straviste che mi hanno stancato.

Invece BMW serie 3 e mercedes classe C come vanno a svalutazione??? Qualcuno di voi sa cm reperire un listino eurotax per farmi un idea???

Credo che se l'obiettivo massimo dev'essere il rispiarmio la scelta migliore sia effettivamente acquistare una BMW serie 3 station come quelle pubblicate, che hanno 15k percorsi; la paghi 28mila, ci cammini massimo 2 anni e la rivendi a 20mila. Il risparmio sul noleggio ce l'hai eccome anche non scaricando: con 4mila euro l'anno (333 al mese) con 40k da percorrere più di una 2008 non prenderesti...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Rieccomi...

L'ibrido lo escluderei cosi come l'usato.. che senso ha levare il mio Q3 di 30 mesi per prendere un usato di 18 o più sopratutto se ho agevolazioni fiscali notevoli???

Esteticamente mi piace cm detto la Jag XE ma resta l'incognita di come la recepirà il mercato italiano.

Il passat non mi dispiace.. mentre di audi a parte il Q3 delle altre Ø me ne piace nessuna linee viste e straviste che mi hanno stancato.

Invece BMW serie 3 e mercedes classe C come vanno a svalutazione??? Qualcuno di voi sa cm reperire un listino eurotax per farmi un idea???

Credo che se l'obiettivo massimo dev'essere il rispiarmio la scelta migliore sia effettivamente acquistare una BMW serie 3 station come quelle pubblicate, che hanno 15k percorsi; la paghi 28mila, ci cammini massimo 2 anni e la rivendi a 20mila. Il risparmio sul noleggio ce l'hai eccome anche non scaricando: con 4mila euro l'anno (333 al mese) con 40k da percorrere più di una 2008 non prenderesti...

[superelio]

Oddio, "agevolazioni fiscali notevoli" mi pare un bel parolone.

È da verificare bene che il limite di 25.800€ sia escluso IVA e non incluso IVA.

secondo punto, se la tieni meno di 5 anni devi calcolare la quota non ammortata (che non è lineare)

terzo, quando la vendi essendo bene strumentale va fatturata e concorre in parte a determinare reddito.

Il senso di compare un'auto di 12 mesi (ma anche meno, la BMW linkata ne ha 5....) sta insito nel fatto che tutto quello che va oltre la soglia di deducibilità é a fondo perduto. Quindi se l'obiettivo è risparmiare, bisogna spendere meno all'acquisto.

Poi, se hai voglia di cambiare macchina e ti piace la XE, comprala senza indugio. Ma senza stare a farti seghe su deducibilità, rivendita etc. Etc. Che tanto sono cose marginali.....

Bhe io Intendo l'iva... princialmente il valore massimale dell'imponibile è di 22.500€ ammortabile in 5 anni a quote variabili.

COme ben sapete la cosa che si perde nel momento in cui si esce la vettura dal concessionario è l'iva per questo le macchine con pochi km costano parecchio meno. Ma nel mio caso cambia poco avendo il 100% di deducibilità.

L'ammortamento incide poco è vero... così come è vero che devo fare fattura ma li poi si entra in abiti di minus valenza o plus valenza in base al prezzo di vendita.

In ogni caso il mio ragionamento è semplice la mia auto attuale se la vendessi ad oggi mi sarebbe costata 7.000€ per 3 anni.

Invece non c'è nessun altro agente come me che mi sa consigliare qualche concessionario che applica sconti vantagiosi per agenti di commercio???