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GP Spagna 2015


AleMcGir

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In Lotus vogliono liberarsi di Maldonado? :pen:

No, dai. Non credo siano così pazzi. La parte che strutturalmente sostiene il main-plane dell'ala posteriore è il mono-pilone centrale che si raccorda all'archetto sopra lo scarico. Il gancio che ha ceduto in basso a destra serve solo a evitare che il piano laterale svergoli come stava facendo prima di essere tolto. Paradossalmente rischiavano di più quelli che lo seguivano nel caso la 'lama' si fosse staccata in velocità ...

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Vediamo se Hamilton si fermerà per un'ulteriore sosta o arriverà a fine gara con le hard...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Rosberg stavolta impeccabile, sfrutta la pole e amministra senza difficoltà. Hamilton ha pagato la brutta partenza e dietro Vettel ha perso tanto tempo.

Ferrari oggi molto indietro rispetto a Mercedes, è la gara nella quale hanno accusato i maggiori distacchi da inizio stagione.

Per il resto gara soporifera, qualche emozione solo grazie ad un grintoso Sainz, evidentemente ci teneva a essere profeta in patria(è però sotto indagine).

Nessun vento è favo​revole per il marinaio che non sa a quale porto vuol approdare


Alfa Romeo 147 JtdM 120CV Distinctive (2008)

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Peccato.

Si sperava in un qualcosa in piu', ma la Mercedes sembra abbia aumentato il vantaggio a suo favore.

Kimi e' rimasto parecchi giri dietro a Bottas senza riuscire a superarlo non ostante il vantaggio di gomme (medie per Kimi, Hard per Bottas). Sembra che gli altri siano migliorati di piu'...

Vettel non e' riuscito a tenere dietro Hamilton, pur facendo quest'ultimo un pit stop in piu'. Mi domando se non si doveva seguire la stessa strategia. Probabilmente non sarebbe cambiato molto, su hard Hamilton sembrava veramente veloce...

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! (Albert Einstein)

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Gara da abbiocco pomeridiano comunque. Il fatto che ci siano molti più post pre-gara rispetto a quelli post-gara fa riflettere, è da un po' che la f1 è un po' quello che per Leopardi era il sabato del villaggio....

Nessun vento è favo​revole per il marinaio che non sa a quale porto vuol approdare


Alfa Romeo 147 JtdM 120CV Distinctive (2008)

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Oramai basta vedere i primi 3 giri di un GP er sapere già in anticipo il risultato

Uniche note rilevanti sono il tentato omicidio da parte di Alonso, la borsa del ghiaccio sull'inguine del meccanico Lotus e la ridicola e commovente esultanza di un capocia Mercedes quando hamilton con gomme freschissime ha superato Raikkonen con gomme vecchissime dopo che è stato 20 giri dietro vettel

Si dice che sbagliando si impara, ma non è vero. Ho sprecato un'altro pomeriggio

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Finalmente Rosberg vince una gara.

Weekend solido, in cui ha dimostrato di essere sempre in palla... e coronato prima da una bella pole, e successivamente da una gara in sui si è "limitato" a svolgere il suo compito.

Dal mio punto di vista deve comunque offrire una pizza a Vettel stasera, perché se il tedesco non avesse tenuto dietro per buona parte della gara Hamilton, il risultato sarebbe stato diverso.

Hamilton. La cosa più figa è stato quando a pochi giri dalla fine provava a convicere il suo ingegnere che poteva andare a prendere Rosberg. Si è arreso ben dopo l'evidenza.

Rovina il suo weekend prima in qualidica... e successivamente con una partenza non impeccabile. Avesse girato secondo alla fine del primo giro, avrebbe avuto qualche chance di portare ugualmente a casa il risultato.

Vettel ha fatto quel che poteva. E' partito bene, ha tenuto dietro bene Hamilton in una pista in cui o esci a 2cm dall'ultima curva o non c'è verso di superare, ma si sapeva ugualmente che non sarebbe mai riuscito a conservare la posizione fino a fine gara. Primo degli umani. Il problema è che il primo si è preso una vagonata di secondi di ritardo, su una pista che è il banco di prova delle F1. Se l'Europa doveva segnare il possibile avvicinamento della Ferrari alla Mercedes, direi che è non è andata proprio benissimo.

Bottas. Definirei la sua gara semplicemente con una parola: costante.

Bravissimo (e fortunello) a resistere nel finale alla rimonta di Raikkonen, è già il secondo GP consecutivo in cui riesce a fare lo sgambetto ad una Ferrari.

Raikkonen si è rovinato il weekend il sabato pomeriggio, l'ha raddrizzato parzialmente con un primo giro magistrale, ma poi si è dovuto arrendere all'evidenza che nella F1 moderna... o parti davanti o le rimonte ti riescono sempre a metà (e solamente se hai una Mercedes).

Alla fine il 5° posto è una delusione, perché comunque la Ferrari ha il potenziale per fare sempre (almeno) 3° e 4°, ma può essere rivalutato anche considerando che era uno dei pochi piloti a non aver fatto qualifica/gara con il pacchetto completo di novità.

Ciò nonostante la sua gara era potenzialmente positiva e (giocando con i se ed i ma) se fosse per miracolo riuscito a passare Bottas al primo tentativo, non sarebbe arrivato molto lontano dal compagno di squadra.

Contro una Williams missile in rettilineo c'era poco da fare, se poi ci si mette anche la sfortuna che mette un doppiato a Bottas quasi sempre in zona DRS.... :) pazienza.

Imparasse a qualificarsi sempre nelle prime due file si toglierebbe molti sfizi.

Massa. Vabbè.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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A me un po fa pensare che ci siano stati "solo" 15" tra Seb e Kimi considerando l'utilizzo di quest'ultimo del vecchio pacchetto aerodinamico e che senza Bottas avrebbe forse concluso meno distante da Vettel...

Ho la sensazione che i passi in avanti non siano stati così concreti.

 

Ford Focus 1.0 Ecoboost 100cv 5P Plus

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