BMW Serie 3 e Serie 3 Touring Facelift 2015

[Touareg 2.5]

Messaggio Aggiornato al 05/11/2015

Serie 3 Touring

carscoops

Press Release:

La BMW Serie 3 ha creato il segmento delle moderne berline sportive e da 40 anni è l’icona di questa categoria automobilistica. Da ormai sei generazioni di modelli, la BMW Serie 3 definisce i parametri di riferimento in materia di dinamismo, di efficienza e design, abbinando una grande carica emotiva all’esperienza di guida sportiva al massimo livello di utilizzo giornaliero. Una BMW su quattro venduta è una BMW Serie 3 berlina oppure una BMW Serie 3 Touring. Questo rende la Serie 3 il modello di maggiore successo del marchio BMW. Il nuovo design affilato, la tecnologia ancora più innovativa e i motori modernissimi, rendono la nuova BMW Serie 3 berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring più attraenti che mai. Già al momento di lancio la nuova BMW Serie 3 sarà disponibile in un’ampia gamma di motorizzazioni. L’offerta comprenderà quattro propulsori a benzina e sette motori diesel da 85 kW/115 CV fino 240 kW/326 CV (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,9–3,8 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 185– 99 g/km)*. Le motorizzazioni saranno combinabili con il cambio manuale a sei rapporti oppure con il cambio Steptronic a otto rapporti (di serie nella BMW 330d, BMW 335d, BMW 340i Touring). A seconda del modello, la nuova BMW Serie 3 sarà disponibile con la classica trazione posteriore e con la trazione integrale intelligente BMW xDrive.

Immagine più presente, interni nobili e pregiati

Il design della nuova BMW Serie 3 si distingue per essere ancora più preciso e per la lavorazione accurata dei dettagli. Nel modulo frontale, le grembiulature nuove con prese d’aria ridisegnate accentuano la larghezza della vettura, mentre nella presa d’aria centrale è stato integrato armonicamente il sensore dell’optional Active Cruise Control (ACC). Anche la grembiulatura posteriore, dalla lavorazione scolpita e completata dagli elementi decorativi delle singole Lines e da luci posteriori LED, di serie, sottolinea la larghezza della vettura esaltandone l’immagine sportiva del modello. L’innovativo concetto delle luci, con proiettori disegnati ex novo e la marcata luce diurna LED, esalta il look sportivo e muscoloso della vettura. A richiesta, sono disponibili luci full-LED. Grazie ai materiali nuovi e agli inserti cromati dei comandi, delle bocchette di aerazione e del pannello centrale di comando, l’abitacolo si presenta ancora più prestigioso. La consolle centrale completamente ridisegnata con copertura scorrevole sopra i porta-bicchieri, consente un utilizzo più ampio delle vaschette porta-oggetti davanti al selettore di marcia, migliorando nuovamente l’eccellente ergonomia della BMW Serie 3. Un’ampia gamma di offerte di personalizzazione di sellerie e di modanature interne nonché di cerchi nuovi, vernici esterne nuove e ulteriori optional di equipaggiamenti completano l’offerta della nuova BMW Serie 3.

Il benchmark: ancora più sportiva, ancora più efficiente

Tutti i propulsori a tre, quattro e sei cilindri della nuova BMW Serie 3 nonché i motori diesel della BMW 316d, della BMW 318d e della BMW 320d fanno parte adesso della famiglia di motori modulari EfficientDynamics, sviluppata ex novo. Grazie ai turbocompressori rivisitati, i nuovi motori quattro cilindri diesel offrono adesso una rapidità di risposta superiore. Una novità nel segmento di appartenenza, introdotta con la BMW Serie 3, è il motore tre cilindri a benzina. Un’altra novità della BMW Serie 3 è il quattro cilindri a benzina della BMW 320i berlina e della BMW 320i Touring (consumo di carburante nel ciclo combinato: 5,9–5,3/6,3–5,5 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 138–124/147–129 g/km)*. La propria anteprima mondiale lo celebra il propulsore a quattro cilindri della BMW 330i berlina e della BMW 330i Touring (consumo di carburante nel ciclo combinato: 6,5–5,5/6,7–5,8 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 151–129/ g/km)* nonché, il sei cilindri a benzina della BMW 340i berlina/BMW 340i Touring (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,7–6,5/7,0–6,8 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 179–152/164–158 g/km)*. Nonostante l’aumento di potenza, è stato possibile migliorare nuovamente l’efficienza dei propulsori. Il consumo di carburante e le emissioni calano fino all’11 per cento. La nuova BMW 320d EfficientDynamics Edition berlina (consumo di carburante nel ciclo combinato: 4,3–3,8 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 113– 99 g/km)* eroga 120 kW/163 CV e, in combinazione con il cambio Steptronic a otto rapporti e pneumatici di serie, emette solo 99 g/km di CO2. Ma anche i nuovi cambi contribuiscono ad aumentare l’efficienza di tutte le varianti di modello.

* I valori di consumo di carburante sono stati rilevati in base al ciclo di prova ECE e dipendono dalla misura dei pneumatici selezionata.

Per esempio, nei motori abbinati ai cambi manuali a sei rapporti, nelle fasi di scalata di marcia la regolazione del numero di giri successivo esegue automaticamente la doppietta. Il cambio Steptronic a otto rapporti consente nelle scalate dei cambi-marcia multipli, con impatto positivo sul comfort di cambiata e sull’acustica. La funzione veleggio aumenta ulteriormente l’efficienza. Gli ammortizzatori perfezionati, la rigidità della scocca e la maggiore precisione di sterzo della nuova BMW Serie 3, nuovamente incrementata, garantiscono un netto aumento del potenziale dinamico, conservando l’elevato livello di comfort di guida.

Nuovo sistema di navigazione Professional e tecnologia di telefonia mobile LTE

BMW è il leader nel collegamento in rete del guidatore, della vettura e del mondo esterno; nell’ambito di BMW ConnectedDrive mette a disposizione un’offerta unica di servizi online, come i sistemi di assistenza alla guida, così da aumentare il comfort e la sicurezza a bordo. Nella nuova BMW Serie 3 il BMW Head-Up Display con immagini full-colour visualizza tutte le principali informazioni sulla guida nel campo visivo diretto del guidatore, che così può concertarsi completamente sulla strada. Il sistema di navigazione Professional viene avviato in tempi decisamente inferiori, calcola l’itinerario a una velocità nettamente superiore alla versione precedente e offre una rappresentazione in 3D ancora più realistica, soprattutto nei centri urbani. Per tre anni, le cartine di navigazione vengono aggiornate gratuitamente, per le mappe locali l’aggiornamento avverrà automaticamente attraverso la carta SIM integrata a bordo grazie alla rete di telefonia mobile (“over the air”). In base all’equipaggiamento selezionato, la nuova BMW Serie 3 è la prima vettura nel segmento delle automobili sportive premium di classe media a supportare lo standard di telefonia mobile più veloce, LTE. Park Assistant consente di parcheggiare automaticamente anche negli spazi in posizione trasversale rispetto alla strada. Grazie ad Auto-PDC, nelle manovre di parcheggio vengono attivati automaticamente anche i sensori di parcheggio anteriori.

Ulteriori informazioni relative al consumo ufficiale di carburante, alle emissioni ufficiali di CO2, al consumo di corrente elettrica di autovetture nuove sono descritte nel “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen”disponibile in lingua tedesca in tutti i punti di vendita della Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e al sito DAT: Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and power consumption. LeitfadenCO2 (Manuale CO2) (PDF ‒ 2,7 MB).

BMW Italia

330e

carscoops

Press Release 330e:

The innovative BMW eDrive technology in the new BMW 225xe and new BMW 330e once again underlines BMW’s leading role in the premium segment when it comes to powertrain electrification. BMW eDrive technology includes a number of cutting-edge plug-in hybrid components and makes a significant contribution to reducing fuel consumption and emissions. BMW eDrive is one of the most cutting-edge elements of the groundbreaking BMW EfficientDynamics suite of technology.Locally emission-free driving.

BMW eDrive is the new drive system technology used in all the electrically powered vehicles from BMW i and the plug-in hybrid models from BMW. As well as outstanding efficiency and seamless everyday practicality, BMW eDrive also delivers the highest standards in driving dynamics and quality, in keeping with BMW tradition. Alongside BMW TwinPower Turbo technology for combustion engines, intelligent lightweight design and optimised aerodynamics, BMW eDrive technology is therefore one of the most important elements in the EfficientDynamics strategy designed to increase power and further reduce fuel consumption and CO2 emissions. In addition, BMW eDrive offers the option of driving on electric power alone and therefore with zero local emissions – yet at the same time reveals the ability to cover long distances when the two drive systems team up.

Moreover, BMW eDrive technology ensures extremely dynamic acceleration off the line thanks to the instantaneous responses of the electric motor, which generates its remarkable torque from the word go. Plus, the eBoost function, which pools the torque of both drive systems under acceleration, serves up BMW’s signature driving pleasure, whatever the conditions.

Designed for different vehicle concepts.

The most important components of BMW eDrive technology are the synchronous electric motor (including the power electronics developed by BMW), the lithium-ion high-voltage battery and intelligent energy management. The latter ensures the electric motor and combustion engine in plug-in hybrid models work together as effectively as possible according to the situation at hand.

Developed initially for the all-electric BMW i3 and BMW i8 plug-in hybrid sports car – which duly led the way in electric mobility in the premium sector – the modular structure of BMW eDrive technology sets it up perfectly for use in various vehicle concepts and segments. BMW uses its plentiful technical experience and customer feedback in the development of the latest BMW eDrive models. The fine-tuning of vehicle-specific elements, such as the battery cells, cooling management, power electronics and operating strategy, has involved the transfer of knowledge from the BMW i3 and BMW i8 to the development of new BMW eDrive models. Here, all components are adapted precisely to the vehicle at hand and optimised in terms of performance, efficiency, safety and durability. Moreover, BMW eDrive technology enables the electrified xDrive concept first featured in the BMW i8 to be executed with great efficiency.

BM W eDrive: familiar BMW character, flexible usage options.

BMW eDrive technology essentially spans the electric motor, the lithium-ion high-voltage battery and the power electronics. Based on a shared eBoost strategy, all BMW plug-in hybrid models offer supreme power delivery by bringing together their two drive systems, and elevate the responsiveness of BMW TwinPower Turbo technology to another new level. BMW eDrive makes all-electric driving in urban areas and over cross-country routes a marketable proposition. An important element of the operating strategy is the need-oriented use of externally sourced and recuperated electric energy to maximise the vehicle’s efficiency. The components of the BMW eDrive architecture are tailored to each particular vehicle concept and can be combined with four- and three-cylinder petrol engines as well as with classical rear-wheel drive, BMW xDrive or electrified all-wheel drive.

The eDrive components developed as part of the BMW i projects will soon be integrated into other model ranges from the core brands. This scalable architecture also provides the platform required to offer plug-in hybrid vehicles at attractive prices on a par with those of conventionally powered variants of similar output. This means customers who opt for this advanced drive concept encounter not only the environmental benefits of electric mobility, but also economic plus-points.

Plug-in hybrid: energy management at its most intelligent.

In plug-in hybrid vehicles, intelligent energy management ensures the combustion engine and electric motor work together to maximum effect in all driving situations. Their operating strategy is based on the vehicle starting up on electric power only. BMW’s plug-in hybrid vehicles prioritise electric mode at low and moderate speeds, which allows them to exploit the benefits of the locally emission-free electric drive system. Under greater acceleration and at higher speeds, however, the combustion engine also joins the action. The boost function pools the torque of both drive systems to maximise the car’s dynamic performance and lend it remarkable poise and assurance. BMW eDrive ensures that the combustion engine runs efficiently (electric assist) at higher speeds as well. This allows a reduction in fuel consumption on brisk cross-country or motorway runs, for example. And when the route guidance function of the car’s navigation system is activated, the proactive function initiates an anticipatory operating strategy which optimises efficiency and maximises the electric driving experience.

Like the BMW i8, the BMW X5 xDrive40e, BMW 330e and BMW 740e can all – at the touch of a button in MAX eDRIVE mode – run on purely electric power up to 120 km/h (75 mph), the BMW 225xe up to 125 km/h (78 mph). Here, the combustion engine only comes into play when the accelerator’s kickdown threshold is passed. In SAVE BATTERY mode the battery’s charge can be maintained to enable electric driving later on in the journey. If the charge level drops below 50 per cent, the battery is replenished. If the selector lever is moved into the S gate, the combustion engine starts up regardless of the mode engaged, ensuring sustained availability of the combined maximum output of the two drive systems. In addition, the battery’s charge is raised to 80 per cent.

With the addition of the BMW eDrive functions, the ECO PRO, COMFORT and SPORT driving experience modes are now even more clearly defined than on conventional vehicles.

Fast and convenient battery charging.

The high-voltage batteries of the new BMW plug-in hybrid models can be charged extremely easily, conveniently and quickly – both at home and while on the move – using BMW 360° ELECTRIC solutions. The battery can be powered up again from a domestic socket using the standard charging cable supplied or from a BMW i Wallbox (charging power: 3.7 kW). When it comes to topping up the battery during a journey, the BMW i mobility service, ChargeNow, gives customers access to the world’s largest public charging network of over 30,000 charging points run by partners in 22 countries.

Higher performance, lower fuel consumption.

The new BMW plug-in hybrid models with eDrive technology – such as the new BMW X5 xDrive40e, the BMW 225xe and BMW 330e currently making their debuts, and the BMW 740e due for launch in the near future – are once again setting the benchmark in the various corners of the premium segment when it comes to reducing fuel consumption, and will also meet the stipulations of international legislation in the future regarding CO2 emissions. Moreover, their all-electric and therefore locally emission-free driving mode will also allow them to drive into city centre zones where entry is regulated. And yet the BMW plug-in hybrid models also deliver the hallmark BMW attributes of dynamic excellence, sporting ability and driving pleasure while offering the best performance in their respective segments.

BMW

Prezzi:

Sedan

Benzina:

318i (136 CV):

Base: 31.550€

Business Advantage: 33.250€

Sport: 36.700€

Luxury: 38.300€

MSport: 39.100€

318iA (136 CV):

Business Advantage: 35.450€

340i (326 CV):

Base: 46.850€

Business Advantage: 48.550€

Sport: 52.000€

Luxury: 53.600€

MSport: 54.200€

340iA (326 CV):

Business Advantage: 50.750€

340i xDrive (326 CV):

Base: 49.450€

Business Advantage: 51.150€

Sport: 54.600€

Luxury: 56.200€

MSport: 56.800€

340iA xDrive (326 CV):

Business Advantage: 53.350€

Diesel:

316d (116 CV):

Base: 31.400€

Business Advantage: 33.100€

Sport: 36.550€

Luxury: 38.150€

MSport: 38.950€

316dA (116 CV):

Business Advantage: 35.300€

318d (150 CV):

Base : 35.800€

Business Advantage: 37.500€

Sport: 40.950€

Luxury: 42.550€

MSport: 43.350€

318dA (150 CV):

Business Advantage: 39.700€

318d xDrive (150 CV):

Base: 38.400€

Business Advantage: 40.100€

Sport: 43.550€

Luxury: 45.150€

MSport: 45.950€

320d Efficient Dynamics (163 CV):

Base: 38.300€

Business Advantage: 40.000€

Sport: 43.450€

Luxury: 45.050€

320dA Efficient Dynamics (163 CV):

Business Advantage: 42.200€

320d (190 CV):

Base : 38.300€

Business Advantage: 40.000€

Sport : 43.450€

Luxury : 45.050€

MSport : 45.850€

320dA (190 CV):

Business Advantage: 42.200€

320d xDrive (190 CV):

Base: 40.900€

Business Advantage: 42.600€

Sport: 46.050€

Luxury: 47.650€

MSport: 48.450€

320dA xDrive (190 CV):

Business Advantage: 44.800€

325d (218 CV):

Base: 41.550€

Business Advantage: 43.250€

Sport: 46.700€

Luxury: 48.300€

MSport: 48.900€

325dA (218 CV):

Business Advantage: 45.450€

330dA (258 CV):

Base: 47.000€

Business Advantage: 48.700€

Sport: 52.150€

Luxury: 53.750€

MSport: 54.350€

330dA xDrive (258 CV):

Base: 49.600€

Business Advantage: 51.300€

Sport: 54.750€

Luxury: 56.350€

MSport: 56.950€

335dA xDrive (313 CV):

Base: 53.150€

Business Advantage: 54.850€

Sport: 58.300€

Luxury: 59.900€

MSport: 60.050€

Hybrid:

330e (252 CV)

Base: 44.650€

Business Advantage: 46.350€

Sport: 49.250€

Luxury: 50.850€

MSport: 51.650€

Touring

Benzina:

318i (136 CV):

Base: 33.250€

Business Advantage: 34.950€

Sport: 38.400€

Luxury: 40.000€

MSport: 40.800€

318iA (136 CV):

Business Advantage: 37.150€

340iA (326 CV):

Base: 50.750€

Business Advantage: 52.450€

Sport: 55.850€

Luxury: 57.450€

MSport: 58.050€

340iA xDrive (326 CV):

Base: 53.450€

Business Advantage: 55.150€

Sport: 58.550€

Luxury: 60.150€

MSport: 60.750€

Diesel:

316d (116 CV):

Base: 33.100€

Business Advantage: 34.800€

Sport: 38.250€

Luxury: 39.850€

MSport: 40.650€

316dA (116 CV):

Business Advantage: 37.000€

318d (150 CV):

Base : 37.500€

Business Advantage: 39.200€

Sport: 42.650€

Luxury: 44.250€

MSport: 45.050€

318dA (150 CV):

Business Advantage: 41.400€

318d xDrive (150 CV):

Base: 40.100€

Business Advantage: 41.800€

Sport: 45.250€

Luxury: 46.850€

MSport: 47.650€

320d Efficient Dynamics (163 CV):

Base: 40.000€

Business Advantage: 41.700€

Sport: 45.150€

Luxury: 46.750€

320dA Efficient Dynamics (163 CV):

Business Advantage: 43.900€

320d (190 CV):

Base : 40.000€

Business Advantage: 41.700€

Sport : 45.150€

Luxury : 46.750€

MSport : 47.550€

320dA (190 CV):

Business Advantage: 43.900€

320d xDrive (190 CV):

Base: 42.600€

Business Advantage: 44.300€

Sport: 47.750€

Luxury: 49.350€

MSport: 50.150€

320dA xDrive (190 CV):

Business Advantage: 46.500€

325d (218 CV):

Base: 43.250€

Business Advantage: 44.950€

Sport: 48.400€

Luxury: 50.000€

MSport: 50.550€

325dA (218 CV):

Business Advantage: 47.150€

330dA (258 CV):

Base: 48.700€

Business Advantage: 50.400€

Sport: 53.850€

Luxury: 55.450€

MSport: 56.000€

330dA xDrive (258 CV):

Base: 51.300€

Business Advantage: 53.000€

Sport: 56.450€

Luxury: 58.050€

MSport: 58.600€

335dA xDrive (313 CV):

Base: 54.850€

Business Advantage: 56.550€

Sport: 59.950€

Luxury: 61.550€

MSport: 62.150€

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Topic Spies: BMW Serie 3 Facelift - Prj. F30/F31 LCI (Spy)

Topic M: BMW M3 M.Y. 2015

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Topic M: BMW M3 M.Y. 2015

Modello Precedente (1): BMW Serie 3 2012 - Prj. F30

Modello Precedente (2): BMW Serie 3 Touring 2012 - Prj. F31

Cambia davvero pochissimo rispetto alla pre LCI.

Trovo che il nuovo paraurti anteriore sia migliore di quello che va a sostituire e che non ho mai digerito in pieno. Bene anche le ottiche dei fari anteriori, un po' meno quelle posteriori.

Andiamo a vedere cosa cambia dentro...

• All'interno nuovi materiali, più dettagli cromati, tendina scorrevole per il porta bevanda e navigatore ed head-up display a colori di ultima generazione:
  

... e sottopelle:

• Debutto della 340i, dotata di un 3.0 sei cilindri, tutto in alluminio, da 326 CV e 450 Nm di coppia in sostituzione della precedente 335i. Tale motore esce in abbinato al cambio Steptronic con 8 rapporti;
  
• Introduzione del tre cilindri 1.5 TwinPower Turbo da 136 CV e 220 Nm di coppia per la 318i;
  
• Nuova variante ibrida con la 330e, una plug-in hybrid capace di 252 CV e 420 Nm di coppia.
  
• Trazione xDrive disponibile su 320i, 330i, 340i, 318d, 320d e 330d;
  
• Prima auto del segmento ad ottenere la rete LTE;
  
• Sistema di assistenza al parcheggio rivisto e adesso più efficiente.
  

Modificato 5 Novembre 2015 da Touareg 2.5

[RVC]

...da mandare alla Settimana Enigmistica insieme a una foto di quella precedente, per il giochino "trovate le differenze"

[elkine]

Quel volante fa veramente schifo..

concordo do sui commenti al paraurti anteriore e ai fanali posteriori tutti rossi, un po' pesanti. Aspettiamo altre foto

[Quo.Lore]

340i ??

[pennellotref]

Imho, gran macchina ........Anche se, della serie nessuno è perfetto, i volanti BMW nun se possono proprio vedè !. Sempre imho.....

[__P]

340i ??

Immagino abbia il 3.0 L6 biturbo(?) da circa 340cv della Z4 35i...

Ad ogni modo sarà interessante capire quali saranno gli upgrade di potenza dei motori, e se sul basso di gamma arriveranno i tanto discussi L3 turbo!

[tipt]

La voglio vedere a led accesi

[TonyH]

Cambia davvero pochissimo rispetto alla pre LCI.

.

Quel tanto che basta che può far dire ai concessionari "no, guardi, la sua è il modello vecchio. Provi al campo nomadi qua affianco se la vogliono"

[Ospite]

La voglio vedere a led accesi

[Touareg 2.5]

Tre cilindri!

WCF

Tra un po' aggiorno il primo messaggio.

Modificato 7 Maggio 2015 da Touareg 2.5