Mitsubishi outlander phev: Ibrida Plug-in in prova per 4 giorni

[marcolino1969]

E vediamo come va... quanto va, quanto consuma e tutto il resto.

a breve per un resoconto dettagliato.

saluti

https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2015/05/13/manca-poco-e-poi-3-giorni-con/

[Zero c.]

E vediamo come va... quanto va, quanto consuma e tutto il resto.

a breve per un resoconto dettagliato.

saluti

https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2015/05/13/manca-poco-e-poi-3-giorni-con/

ma dai la hai presa in prova? rarissima avis qui

la vuoi comprare?

credo che come TENNICA ibrida sia addirittura superiore alla rivale rav4 HSD

[marcolino1969]

ma dai la hai presa in prova? rarissima avis qui

la vuoi comprare?

credo che come TENNICA ibrida sia addirittura superiore alla rivale rav4 HSD

test drive ufficiale ..

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

macchina prevalentemente elettrica e 4x4... poi quando batteria esaurisce il motore termico 2.0 cc carica le batterie oppure aiuta il mezzo in accellerazione se si schiaccia tutto...

ad ora 75 km in modalità elettrica completa, autostrada fino a 110 compresa, poi da questa mattina con il termico, siamo sui14-14,5km litro qusta mattina..a batterie completamente scariche non male per i 19 q del mezzo... ieri con batterie e piccolo pezzo termico cosnumato 1 litro di verde su 100 km..

[Uno Turbo D]

Interessante per chi fa 20000 km l'anno, avere una 80ina di km in elettrico ogni giorno è una buona cosa. Fosse sempre così il risparmio ci sarebbe eccome.

[Zero c.]

test drive ufficiale ..

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

macchina prevalentemente elettrica e 4x4... poi quando batteria esaurisce il motore termico 2.0 cc carica le batterie oppure aiuta il mezzo in accellerazione se si schiaccia tutto...

ad ora 75 km in modalità elettrica completa, autostrada fino a 110 compresa, poi da questa mattina con il termico, siamo sui14-14,5km litro qusta mattina..a batterie completamente scariche non male per i 19 q del mezzo... ieri con batterie e piccolo pezzo termico cosnumato 1 litro di verde su 100 km..

bene grazie

e va beh molto bene anche i 75 km a zero level emission

[marcolino1969]

Interessante per chi fa 20000 km l'anno, avere una 80ina di km in elettrico ogni giorno è una buona cosa. Fosse sempre così il risparmio ci sarebbe eccome.

si.. ma serve un box.... sotto casa con presa.. oppure meglio una casa un giardino e collegarla alla rete alimentata da pannelli...:lol:

https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2015/05/15/primi-km-con-la-phev-tutto-alla-grande/

[marcolino1969]

primi dati del test .

740 km percorsi, 60% in autostrada con tratta appenninica, 30 % instatale con salite verie, 10% città con traffico medio sostenuto.

benizna consumata 40-41 litri, siamo circa sui 18 km litro, calcolando che per circa 85 km ho viaggiato ad emissioni zero , grazie ad una ricarica completa, e ad una seconda quasi completa.

Trattandosi di un barcone da 4.7 metri...1900kg 4x4... credo che come costo per muoversi sia ottimo, certo rimane il costo iniziale.

saluti

appena possibile recensione completa.

[Zero c.]

primi dati del test .

740 km percorsi, 60% in autostrada con tratta appenninica, 30 % instatale con salite verie, 10% città con traffico medio sostenuto.

benizna consumata 40-41 litri, siamo circa sui 18 km litro, calcolando che per circa 85 km ho viaggiato ad emissioni zero , grazie ad una ricarica completa, e ad una seconda quasi completa.

Trattandosi di un barcone da 4.7 metri...1900kg 4x4... credo che come costo per muoversi sia ottimo, certo rimane il costo iniziale.

saluti

appena possibile recensione completa.

il cambio è analogo al cavolo di sistema che ha accrocchiato Toyota sulle hsd? un simulatore di paracvt intendo...

[marcolino1969]

il cambio è analogo al cavolo di sistema che ha accrocchiato Toyota sulle hsd? un simulatore di paracvt intendo...

aimè si.... già non mi è mai piaciuto senza manco averlo provato ed ora lo ripeto... tolto questo cambio del cavolo... che si tratti di una Auris o di un Suv come L'Outlander, l'ibrido è molto valido ma questo cambio lo odio,.

Unico componente, che non ho apprezzato della Mitsu. Ok funziona bene, nessun problema ma mi sembra una panda selecta anni 90.... e quando pesti giu tutto ahahaha

che poi va nulla da dire..

[Zero c.]

aimè si.... già non mi è mai piaciuto senza manco averlo provato ed ora lo ripeto... tolto questo cambio del cavolo... che si tratti di una Auris o di un Suv come L'Outlander, l'ibrido è molto valido ma questo cambio lo odio,.

Unico componente, che non ho apprezzato della Mitsu. Ok funziona bene, nessun problema ma mi sembra una panda selecta anni 90.... e quando pesti giu tutto ahahaha

che poi va nulla da dire..

appunto. i cattivi lo definiscono "frizione bruciata".

c'è del vero purtroppamente.

con gli ibridi secondo me inizi a consumare poco anche per quello: sono così bolse e noiose che diventan tutti economy-runners e stan lì a vedere le lucine. però mi sa che il futuro è quello e 18/litro con un coso del genere buttali via