Fiat Tipo 2016

[TonyH]

Ma vale anche per Cayman/Boxster

(dove ti fanno pagare clima automatico, sensori parcheggio etc. Etc. )

Ci sono accessori che al salire di prezzo IMHO DEVONO diventare di serie come base minima da cui partire.

[poliziottesco]

Ma vale anche per Cayman/Boxster

(dove ti fanno pagare clima automatico, sensori parcheggio etc. Etc. )

Ci sono accessori che al salire di prezzo IMHO DEVONO diventare di serie come base minima da cui partire.

anche se sono d' accordo con te, con meraviglia ti dico di aver parlato con più' di un proprietario della suddette auto e di aver sentito che la politica porsche con cayman/boxster e' accettata abbastanza bene. Le auto, per le caratteristiche tecnico che offrono s, sono offerte ad un prezzo base tutto sommato equo. di li' poi si parte con le personalizzazioni, tenendo conto che c'e' chi non ha interesse ad avere cruise control o clima automatico (ripeto, non sono d' accordo ma queste cose le ho sentite con le mie orecchie).

[TonyH]

Si, ma non credo che se le fossero trovati di serie avrebbero detto "no, guardate, col clima automatico non la compro. Ve la lascio in concessionaria";)

Una politica simile va bene per una GT3.

Per una GT, trovarmi a scucire migliaia di euro (perché te li fanno pagare anche una fucilata) per avere cose che ho sulla 500 della moglie mi sta alquanto sul gozzo.

Proprio per una questione di principio.

edit: sicuramente con gli allestimenti più "vincolanti" rischi di trovarti qualcosa che non ti interessa assieme a qualcosa che ti interessa meno.

Ma semplifica la vita a concessionario e anche a utente....che puoi scegliere uno stock o un usato con più semplicità.

Modificato 19 Agosto 2015 da TonyH

[gpat]

Ma poi pure il Cruise adattivo nel 2015 non è roba da Classe S...

Auto del segmento non C, ma B, puramente generaliste e anche tendenti al low cost, come Corsa, Ibiza, Fabia hanno sensori e telecamere a profusione come optional... salendo più su, ma sempre puramente nel generalista, Polo oppure Octavia hanno il radar adattivo oltre i 160 km/h.. il fatto è che l'asticella media si è alzata di molto.. e pure Fiat che deve mettere tutte queste cose sulla 500X, strettamente imparentata con Aegea, credo che debba avere interesse a portarle anche sulla seconda.

Poi se hanno bisogno di una scatola spaziosa da vendere con il 1.3 mjt a prezzo stracciato, a questo punto meglio riciclare la GPunto e amen.

[Roger66]

No per favore no....è un incubo.

Che sul nuovo se non prendi ferie non riesci a capire cosa mettere come optional e cosa no.

Sull'usato, i settemila optional non valgono niente e se la cerchi usata diventi scemo a trovarne una che magari risponde ai desiderata.

Preferisco l'approccio giapponese.

Tre livelli ben distinti, con magari uno-due pack e pochi optional sparsi.

no dai,l'approccio jappo proprio no:D

che va bene al massimo per l'allestimento top e basta,e anche lì quei 2 pacchetti che ti danno ti mettono i vetri oscurati assieme al tetto panoramico fisso...

Già gli allestimenti intermedi sono castranti...

no, gli optional sciolti dovrebbero essere proprio quelle cose che ti vuole un cliente su cento....

ma ad esempio le suite di assistenza anziché farli singoli come Audi-BMW li metti in pacchetto...che se uno compra l'avvisatore angolo cieco non compra l'assistente di corsia?

il tutto partendo da livelli di allestimento GIÀ completi.

Cose come il sedile sdoppiato a pagamento (MiTo-Panda) anche sugli allestimenti più costosi vorrei non vederli mai più...

o il B&M optional anche sulle Lounge/Platinum...o gli airbag laterali...

diciamo che ci sono alcune dotazioni minime che non dovrebbero essere messe optional,soprattutte quelle relative alla praticità o la connettività bluetooth.

Sulle generaliste perlomeno,sulle premium facciano quello che vogliono.

Per la questione dei listini razionalizzati in nome del risparmio, bisogna vedere se il gioco vale la candela.

Perchè il fatto è che la concorrenza ha raggiunto dei livelli di competizione, tali da non lasciare molto margine per tirare la cinghia.

Già su una Leon si riesce a mettere tutto ciò che sta su una A3, la lista optional non ha cose ridicole come la disattivazione airbag ma c'è tutto.

Ora, se in nome della razionalizzazione non mettono le sospensioni adattive a controllo elettronico o la vernice color pisello micalizzata, non importa a nessuno.

Se per lo stesso motivo non mettono contenuti dall'interesse marginale, come il 2.0 multijet o il cruise adattivo, vabbè, pazienza, basta che ci sia una reale convenienza sul resto.

Ma se lo usano come scusa per non mettere cose che SERVONO, come il cambio automatico sul 1.6 per flotte (evitato per l'ennesima volta), o gli xeno o altri optional che ormai si trovano pure sul segmento A, scusate ma inizio a incazzarmi.

Se offre meno scelta di una Leon/Astra, deve costare meno di una Leon/Astra, che è la concorrenza diretta di questo prodotto, e considerato che parliamo di auto che costano 18k con il 1.6 in allestimento medio, non è una cosa così scontata.

pienamente d'accordo,ci sono opzioni minime che non possono certamente mancare.

Magari il cruise adattivo invece sarebbe meglio averlo almeno come optional,anche perchè spesso include frenata assistita etc..etc..

concordo. Francamente l'approccio della personalizzazione mi via bene su vetture deal settore sport/lusso/supercar ma sul resto no, Mille volte meglio I jappi

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

ecco, anche se come dice a TONI is rischia Di Dover tender dei gusti/necessita' Di troppi, quello Che dovrebbero fare e' rendere disponibile close UTILI come ad esempio automatico serio sul Benedetto 1.6 diesel o xenon. Roba Che aiuta allaguida tutti I giorni e non cazzatine.

anche a te dico : no i jappi no:D

[Jack.Torrance]

no i jappi no:D

Ma che ti han fatto di male?

[McDave]

No per favore no....è un incubo.

Che sul nuovo se non prendi ferie non riesci a capire cosa mettere come optional e cosa no.

Sull'usato, i settemila optional non valgono niente e se la cerchi usata diventi scemo a trovarne una che magari risponde ai desiderata.

Preferisco l'approccio giapponese.

Tre livelli ben distinti, con magari uno-due pack e pochi optional sparsi.

Concordo pienamente.

Spippolarsi sui configuratori piace a tutti (soprattutto su quelli della triade) ma alle volte diventa davvero un'impresa arrivare al risultato desiderato.

Per non parlare del prezzo finale che aumenta in maniera spropositata.

E, come dice bene Tony, sull'usato poi diventa difficilissimo trovare l'auto che fa per te.

Anche per me i pack sono la via più sensata, e alla fine ti fanno anche risparmiare qualcosina rispetto a prendere tutto separatamente.

Configurazione libera solo su roba molto sportiva o luxury.

[RiRino]

Ma poi pure il Cruise adattivo nel 2015 non è roba da Classe S...

Auto del segmento non C, ma B, puramente generaliste e anche tendenti al low cost, come Corsa, Ibiza, Fabia hanno sensori e telecamere a profusione come optional... salendo più su, ma sempre puramente nel generalista, Polo oppure Octavia hanno il radar adattivo oltre i 160 km/h.. il fatto è che l'asticella media si è alzata di molto.. e pure Fiat che deve mettere tutte queste cose sulla 500X, strettamente imparentata con Aegea, credo che debba avere interesse a portarle anche sulla seconda.

Poi se hanno bisogno di una scatola spaziosa da vendere con il 1.3 mjt a prezzo stracciato, a questo punto meglio riciclare la GPunto e amen.

no dai,l'approccio jappo proprio no:-D

che va bene al massimo per l'allestimento top e basta,e anche lì quei 2 pacchetti che ti danno ti mettono i vetri oscurati assieme al tetto panoramico fisso...

Già gli allestimenti intermedi sono castranti...

diciamo che ci sono alcune dotazioni minime che non dovrebbero essere messe optional,soprattutte quelle relative alla praticità o la connettività bluetooth.

Sulle generaliste perlomeno,sulle premium facciano quello che vogliono.

pienamente d'accordo,ci sono opzioni minime che non possono certamente mancare.

Magari il cruise adattivo invece sarebbe meglio averlo almeno come optional,anche perchè spesso include frenata assistita etc..etc..

Quando il Franzoso dice questo nell'intervista:

It will be functional and not loaded with features that the buyers don’t want to pay for

imho intende accessori tipo cruise adattivo,frenata automatica,assistente di corsia,angolo cieco,bho vedremo...almeno gli xenon spero ce li mettano che imho sono più importanti/richiesti.

Se vogliono fare concorrenza alle altre seg.C generaliste e quindi offrirla agli stessi prezzi,questi optional ci vogliono assolutamente,se invece vogliono proporsi con un posizionamento alternativo più tendente al low cost con prezzi sensibilmente più bassi,questa carenza di optional può essere giustificata dal prezzo più basso appunto.

Se poi non offrono certi optional è il prezzo è simile o poco più basso delle concorrenti,allora è una presa in giro:D.

Più che altro,al netto di tutto questo,spero siano ben fatte e che la hatch e la sw sia piacevoli esteticamente,altrimenti non si và da nesuna parte.

Modificato 20 Agosto 2015 da RiRino

[alederme]

diciamo che la sedan, anche con camuffo è piacevole alla vista e gli interni mi sembrano con un design molto bello, sulla hatch direi che dovremmo esserci sulla fiducia vista la sedan, la SW è l'interrogativo...

la dotazione della 500X, parlo anche degli optional per la sicurezza, non vedo perchè non possa essere replicata su questa, ah voi mi dite che la maserati ghibli non li ha ahahahah :) vabbeh ma a breve (un annetto) verrà aggiornata e li avrà.

Secondo me ci sono i presupposti perchè l'auto piaccia in italia e fuori

[gpat]

Quando il Franzoso dice questo nell'intervista:

imho intende accessori tipo cruise adattivo,frenata automatica,assistente di corsia,angolo cieco,bho vedremo...almeno gli xenon spero ce li mettano che imho sono più importanti/richiesti.

Se vogliono fare concorrenza alle altre seg.C generaliste e quindi offrirla agli stessi prezzi,questi optional ci vogliono assolutamente,se invece vogliono proporsi con un posizionamento alternativo più tendente al low cost con prezzi sensibilmente più bassi,questa carenza di optional può essere giustificata dal prezzo più basso appunto.

Se poi non offrono certi optional è il prezzo è simile o poco più basso delle concorrenti,allora è una presa in giro:D.

Più che altro,al netto di tutto questo,spero siano ben fatte e che la hatch e la sw sia piacevoli esteticamente,altrimenti non si và da nesuna parte.

Il punto è: low cost quanto? Leon? Astra? Focus? Golf Trendline? Dacia Logan?

Perchè le prime tre hanno tutto ciò che sta sul premium, la quarta si compra in quanto ci sono le versioni pompate a fare da halo car, la quinta devi darla a 13mila euro full optional, e non è il massimo da fare quando l'altra metà del brand cerca di affermarsi come premium, soprattutto visto che in Fiat oggi quel prezzo ce l'ha una Panda media.

Qui in ogni caso abbiamo un'auto derivata dal pianale della 500X che avrà tutti gli ammennicoli possibili e immaginabili, quindi se vogliono essere competitivi dovrebbero mettere tutti i contenuti che possono, e la "razionalità" si dovrebbe esplicare semplicemente in listini snelli, con tre allestimenti, uno base, uno business e uno strafull.

Che da qui a fare la figura dei peracottari come Citroen con la Cactus, ci vuole pochissimo...