Fiat Tipo 2016

[arese86]

Un paio di considerazioni sul prezzo.

Innanzi tutto, il listino è talmente basso che dubito ci saranno grossi sconti: imho, quelli che vediamo saranno veri e propri street price o comunque prezzi al limite dell'incomprimibile.

In secondo luogo, un listino così aggressivo azzoppa qualsiasi cosa sia nel segmento inferiore: se con 12.500 si porta oggi a casa una segmento C 3V, quanto dovrebbe costare una ipotetica erede di Punto per avere speranze di vendere?

Imho, tengono l'attuale Punto ancora per qualche anno, poi usciranno con una segmento B con la stessa filosofia della Tipo, quindi con un prezzo di listino uguale a quello di svendita dell'odierna Punto (intorno ai 9.000€ in pratica).

Semmai fanno una 500 5p

[nucarote]

Torniamo IT

[Popy]

secondo me la futura B di FCA sarà a marchio Lancia.

Mito è stato dichiarato che non avrà eredi, punto viene sostituita da tipo (che è una c per dimensioni, ma per prezzo sovrapponibile)

ma il 1.4 95cv è lo "starjet"?

Lancia è un incognita, Mito OK non avrà eredi e il 1.4 starjet è fuori produzione da molti anni, sarà durato un paio d' anni.

[mjdj147]

Si, ma questa alla fine ha un listino INFERIORE alla Polo.

Qualche limatura l'avran pure dovuta fare....

Si ma infatti non chiedevo averlo di serie, ma magari tra la lista optional , lo hanno messo nella panda (il radar anticollisione) dubito sia così difficile metterlo qui

[francomilano]

Si ma infatti non chiedevo averlo di serie, ma magari tra la lista optional , lo hanno messo nella panda (il radar anticollisione) dubito sia così difficile metterlo qui

Presumo che più optional siano a disposizione più sia incasinato e costoso per la casa gestire il tutto. Ergo il prezzo aumenta anche per chi, gli optional, magari non li vuole.

[gpat]

Si, ma questa alla fine ha un listino INFERIORE alla Polo.

Qualche limatura l'avran pure dovuta fare....

Sul software sicuramente hanno speso meno

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Lo spazio per una eventuale nuova Punto ci starebbe anche, questa parte da 12.500€ con la promozione(o al netto degli sconti successivamente), con il 1.4 benzina base, di listino parte da 14.500€.

Una Punto fatta con la stessa filosofia ''rational'' con un benzina da 70cv potrebbe partire da circa 12.000€ di listino e 10.000€ con promozione/sconto.

Imho la sovrapposizione sarebbe come quella tra una Polo e una Golf ad es.

PS se la nuova Punto brasiliana la fanno a Betim come dice l'articolo, non sarà su pianale SUSW.

Il fatto è che le auto non si vendono al kg, una punto "rational" cambierebbe da questa Tipo solo per il contenuto di lamiera e per il resto sarebbe identica, compresi i costi "grossi" ovvero progettazione, annessi e connessi, ergo il posizionamento sarebbe quasi uguale e a quel punto verrebbe cannibalizzata.

Forse cambierebbe qualcosa se si dovesse fare con questa chiave la futura Panda... ma proprio "forse"

[RiRino]

Sul software sicuramente hanno speso meno

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Il fatto è che le auto non si vendono al kg, una punto "rational" cambierebbe da questa Tipo solo per il contenuto di lamiera e per il resto sarebbe identica, compresi i costi "grossi" ovvero progettazione, annessi e connessi, ergo il posizionamento sarebbe quasi uguale e a quel punto verrebbe cannibalizzata.

Forse cambierebbe qualcosa se si dovesse fare con questa chiave la futura Panda... ma proprio "forse"

Scusa e come fanno gli altri?

Secondo il tuo punto di vista una Golf e una Polo, o una 208 e 308,ecc.. sono sovrapponibili e vendute al kg?

Il punto è un altro in realtà, è che più scendi di segmento/posizionamento/prezzi ,e più le auto sono meno remunerative... Questo è un problema comune a tutti i marchi chi più chi meno.

Modificato 13 Novembre 2015 da RiRino

[AndreaB]

Scusa e come fanno gli altri?

Secondo il tuo punto di vista una Golf e una Polo, o una 208 e 308,ecc.. sono sovrapponibili e vendute al kg?

VAG tarocca le centraline per evitare costosi sviluppi sui motori.

PSA "fallisce" ogni 3x2.

[gpat]

Scusa e come fanno gli altri?

Secondo il tuo punto di vista una Golf e una Polo, o una 208 e 308,ecc.. sono sovrapponibili e vendute al kg?

Tra le coppie di auto che hai citato passa un abisso come contenuti, es. Polo ha diesel solo 3 cilindri e non è progettata per avere il multilink al posteriore su nessuna motorizzazione, 208 non è stata progettata per avere sistemi di assistenza alla guida.

Poi in media sul segmento B sono curate di meno cose come l'insonorizzazione, e nonostante tutto questo, configurando una B e una C a parità di accessori e motorizzazione, i costi sono molto simili.

Sulla Tipo questi fattori sono già da segmento B, quindi o la futura "Punto razionale" si fa con gli interni stile anni 70 e finestrini posteriori a compasso, o il risparmio sicuramente non sarebbe di 2000€ rispetto a una Tipo

Se il target fosse stato quello, sarebbe stato molto meglio fare la Tipo hatch più corta di 10 cm e mettere d'accordo tutti. Ma il fatto è che il cliente "razionale" a pari prezzo quei 10 cm preferisce averli, per la praticità con i suoi annessi e connessi.

Modificato 13 Novembre 2015 da gpat

[Ospite]

Tra le coppie di auto che hai citato passa un abisso come contenuti, es. Polo ha diesel solo 3 cilindri e non è progettata per avere il multilink al posteriore su nessuna motorizzazione, 208 non è stata progettata per avere sistemi di assistenza alla guida.

Polo ha il multilink nella R e ha ancora il 1.6 TDI €6 (non importato in italia)