Fiat Tipo 2016

[SerMar]

Bella la gnocca dello spot

[LucioFire]

7 ore fa, gpat dice:

 

Secondo me anche qualcosa meglio dell'astra. Tieni conto che il 1.4 fire impiega 11.5 secondi per lo 0-100, e in ordine di marcia pesa solo 1225 kg.. forse ancora meno per la 2 volumi.

Infatti... Considerando però l'impianto, direi che siamo li. E comunque per me più che sufficiente come prestazioni assolute (guido abitualmente tucson 140cv, gpunto 75cv mjet e punto cabrio 16v...più o meno, salvo la gpunto, le prestazioni sono quelle. C'è da dire però che guido sempre "scarico"... Mentre questa sarà la macchina per mettere su famiglia. Ci fosse stato il 1.6 l'avrei preferito) 

5 ore fa, v13 dice:

non ho esperienza con le ultime versioni del fire 1.4. Sentirai la differenza in ripresa con le marce alte, anche se a parità di potenza e su un turbodiesel non recentissimo si ha più la sensazione di risposta pronta grazie al turbo.

Infatti, pure il motore Opel è morto fino a un certo punto. Io di mio preferisco la guida più fluida dei benzina. Anche tucson e gpunto in ripresa col rapporto più alto la ripresa non è un gran che 

4 ore fa, Phormula dice:

Io ho guidato e guido a lungo la Bravo 1.4 con il Fire da 90 cavalli. Il cambio a 6 marce aiuta a gestire la meccanica, ma secondo me sentirai un po' di vuoto in ripresa, spesso devo scalare in 5^ o anche in 4^ per riprendere in autostrada perché in 6^ la macchina riprende con molta fatica. Le prime tre marce invece sono abbastanza corte e nell'urbano non senti la mancanza di un motore più potente. Diciamo che devi avere una guida posata.

Il mio percorso sarebbe tutta superstrada praticamente. Poi se c'è da scalare... No problema

 

Per la guida su strada...come l'avete trovata? Parlo sempre della 1.4. 

È mollacciona, poco precisa ecc?

Purtroppo le riviste non hanno provato questa versione 

[boygrunge]

il 1.6 ci sarà sulla hatch o sulla sw se non ho capito male...

[TonyH]

Ci sarà sulla hatch e sulla SW ma solo con automatico.

Sennò 1.4 turbo.

 

Questo almeno in CH. Mi auguro che li portino anche qua che specie il primo mi interesserebbe assai.

[Phormula]

36 minuti fa, LucioFire dice:

Il mio percorso sarebbe tutta superstrada praticamente. Poi se c'è da scalare... No problema

 

Sotto gli 80 km/h spinge abbastanza bene, i primi tre rapporti sono abbastanza corti.

Al limite hai qualche problema nel classico sorpasso del camion che viaggia a 70-80 km/h su statale, dove devi tirare un po' le marce per avere spunto.

 

Dove senti veramente la mancanza di coppia è in ripresa in autostrada, tipo quando rallenti a 90 km/h perché hai davanti un camion, e devi uscire in sorpasso riprendendo fino a 120-130 km/h, a volte mi sono trovato a dover scalare in quarta. Idem quando l'autostrada sale, mi sono trovato in situazioni in cui arrivavo a 130 km/h e in sesta la macchina perdeva velocità in maniera impressionante, a meno di non scalare e pestare a fondo per tenere il motore sopra i 4000 giri. 

[Uno Turbo D]

On 14/2/2016 at 15:59, Phormula dice:

Premetto che ognuno è libero di pensarla a modo suo.

Io posso parlare solo per me, ed ero abbastanza scettico.

 

Primo perché le berline tre volumi del segmento C le davo per molte e sepolte. Complici alcune proposte decisamente discutibili, in pratica aggiungendo un terzo volume posticcio ad una macchina nata a due volumi, sembrava una categoria di vetture dove vendi solo se sei premium e il listino parte da almeno 30 mila Euro.

 

Secondo perché mi sto guardando attorno, senza fretta, per cambiare macchina, e sembra essersi scatenata una vera corsa al gadget elettronico. Il che potrà far piacere, ma se uno la macchina pensa di comprarsela nuova per tenerla 10-15 anni, quando varrà zero indipendentemente dal marchio, si chiede quale potrà essere l'affidabilità di tutti questi gadget. Il rischio di trovarsi a pagare cifre salate per sistemare a garanzia scaduta cose di cui avrebbe fatto volentieri a meno al momento dell'acquisto, è reale.

 

Poi arriva sul mercato una Tipo. Leggi che la fanno in Turchia e pensi che sarà una specie di Dacia Logan... poi per curiosità vai in concessionaria, la vedi e la provi. Scopri che è una macchina che esteticamente non è affatto male e che più che un prodotto low cost è una macchina priva di fronzoli. Non la considero regalata, semplicemente ti fanno pagare quel che c'è, e c'è tutto quel che mi serve. Non devo pagare per il sedile con l'incursore anale incorporato, di cui non so che farmene... o per il clima a dodici zone, i fari che riconoscono automaticamente la suocera ed accendono gli abbaglianti a massima potenza... i cerchi da 22 con le gomme barra 15 e un assetto ribassato che rischi di fresare il sottoscocca ogni volta che fai un dosso rallentatore,il sistema multimediale che fra tre anni sarà obsoleto perché nel frattempo la tecnologia è cambiata. Per carità, tutte cose utilissime per qualcuno ma che per me che uso poco la macchina, non fanno la differenza. Risultato, avevo in mente una Opel Astra base... sto pensando seriamente alla Tipo.

 

Riconosco che per chi ha altri budget e un'altra idea di automobile (o di SUV, visto che è questo che il mercato chiede oggi), una vettura classica e senza fronzoli come la Tipo susciti lo stesso interesse della trama di un film porno, ma il fatto che qualcuno ci abbia pensato e che quel qualcuno sia Fiat (con tutti i benefici che ne risultano in termini di rete di vendita e di assistenza) e non una casa sconosciuta o una sottomarca di un marchio famoso mi fa solo piacere.

Quoto ogni singola lettera.

 

A me per esempio una SW base 1.4 a benzina potrebbe interessarmi per diversi motivi:

-La nostra attività estiva richiede di frequente trasporti ingombranti e se la SW ha un bagagliaio dall'interno regolare che a 2 posti è over-1500 litri, ci sta.

-Allo stesso tempo, una vettura a benzina semplice per i miei pochi km annui spesso urbani mi serve: alle dimensioni esterne mi adatto, e pure che la strisciassi mi fregherebbe poco, altrettanto di sedili grattapalle automatici, sensori di rilevamento humour e amenità del genere.

-Abbiamo strade piuttosto scassate, di conseguenza super-cerchi che tra le altre cose farebbero aumentare i consumi e peggiorare le prestazioni mi servirebbero a un chezz.

-Non bado alla rivendibilità: la terrei fino al momento di darla allo sfascio ma se fosse ancora perfettamente funzionante (ma lo sarebbe visto che comunque la terrei bene) gliela cederei a poco pure a qualche contadino/muratore/straniero. Tuttavia al momento dell'acquisto mi rivolgerei ai km 0 se ce ne saranno.

-Trattandosi di una Fiat col motore Fire fuori garanzia te la cura pure Ninuzzo il riparatutto.

 

Ecco, con queste esigenze che ho un possibile cliente-tipo di Tipo potrei essere benissimo io.

[LucioFire]

6 ore fa, Phormula dice:

 

Sotto gli 80 km/h spinge abbastanza bene, i primi tre rapporti sono abbastanza corti.

Al limite hai qualche problema nel classico sorpasso del camion che viaggia a 70-80 km/h su statale, dove devi tirare un po' le marce per avere spunto.

 

Dove senti veramente la mancanza di coppia è in ripresa in autostrada, tipo quando rallenti a 90 km/h perché hai davanti un camion, e devi uscire in sorpasso riprendendo fino a 120-130 km/h, a volte mi sono trovato a dover scalare in quarta. Idem quando l'autostrada sale, mi sono trovato in situazioni in cui arrivavo a 130 km/h e in sesta la macchina perdeva velocità in maniera impressionante, a meno di non scalare e pestare a fondo per tenere il motore sopra i 4000 giri. 

Questa è la bravo. Magari la tipo un cinin più brillante lo è. E poi al limite si toglie 2 marce e via

Pure altre auto sono un po' in affanno nella ripresa in quinta o sesta da 90 km h

[Phormula]

Oddio, se guidi spesso su autostrade mediamente trafficate o con tanti tratti in salita come quelle liguri, dover ricorrere al cambio ogni volta che perdi velocità è un po' snervante e fa salire i consumi. A questo punto meglio il 1.3 MJ che ha più coppia e soprattutto ce l'ha in basso dove ti serve. La 1.4 benzina va bene se fai poca strada.

[bik]

A mio parere il 1.3 Jtdm non vale i 3k€ di differenza di listino, ha più senso il jtdm 1.6 con un millino in più.

[leon82]

Hanno prezzato alto quello che sarà il motore più venduto.

Fanno bene ad abusare dei clienti tonti.

Quelli più accorti prenderanno il fire o il millessei e risparmieranno/godranno di più.