Fiat Tipo 2016

[fonzino1]

Non esiste un acciaio simile, ovviamente .

Può avere un limite di snervamento superiore, ma a pari geometria e massa la rigidezza torsionale è la stessa (perché il modulo elastico non cambia..).

Che poi perché il marketing sia innamorato della rigidezza torsionale e snobbi quella flessionale ... E' un' ingiustizia ..

Modificato 10 Ottobre 2015 da fonzino1

[LucioFire]

Basta comprare una 500L/Nissan Note/Honda Jazz/C3 Picasso alla consorte, così ha tutto lo spazio che vuole e via.

Perchè poi alla fine finisce sempre che LUI deve guidare il catafalco ogni giorno da solo perché 2 volte all'anno si va in vacanza e moglie e pupi si stringono ogni giorno nella Panda.

Fermi tutti. Guidare qualche annetto un catafalco...(mettendo intanto via i dindini per la casa) si può fare se poi in futuro hai in programma di prendere una giulia o cose simili...poi il catafalco lo giro alla moglie

Come dici tu dovrei comprare due auto subito

[TonyH]

Generalmente anche le lei hanno già una loro auto......

[Kippur]

Eppure le ultime generazioni di molti modelli (Mazda2, Astra, 308, A3, Golf) hanno massa inferiore o uguale alle precedenti ma rigidezza superiore: come lo spieghi?

PS: a questo indirizzo un articolo in pdf che spiega come l'impiego di acciai altoresistenziali ha migliorato le caratteristiche dei prodotti automotive

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCsQFjABahUKEwiy8fCJt7fIAhWDVhoKHbuNBu0&url=http%3A%2F%2Fwww.primaindustrie.com%2Fmedia%2Fuploads%2Feditorialtext%2Fdocs%2Fc3605e46d2132c8780fe619dd572de04.pdf&usg=AFQjCNGpbv7CZPfotXYa4bhZhoTGnnh2fA&bvm=bv.104819420,d.bGQ

Quindi non penso che sia solo marketing...

L'acciaio altoresistenziale Non è più rigido, ma più "resistente".

Quindi non è che sostituendo l'acciaio normale con un acciaio ultramegaresistenziale aerospaziale hai una scocca più rigida, la rigidità rimane la stessa.

Semplicemente, puoi mettere meno acciaio dove dimensioni a snervamento, e metterne di più dove vuoi irrigidire.

La maggiore rigidità flessionale/torsionale (quando c'è) non arriva direttamente dal materiale (che ha lo stesso modulo elastico), ma è conseguenza una progettazione più moderna.

Modificato 10 Ottobre 2015 da Kippur

[fonzino1]

L'acciaio altoresistenziale Non è più rigido, ma più "resistente".

Ok, adesso è chiaro. Non avevo fatto caso all'uso improprio che ho fatto dei termini.

[LucioFire]

Generalmente anche le lei hanno già una loro auto......

generalmente devono sostituirle pure loro però

[TonyH]

Appunto.

Ergo, anzichè sostituire l'auto di lui costringendolo a una roba da calcio nelle palle, si sostituisce l'auto di lei con l'agognato monovolumotto spazioso e finita lì.

Perchè quelle che rompono le balle per lo spazio poi pretendono le mini, le 500, le A1 tutte le auto "carine e maneggevoli perché io non voglio un'auto brutta e lenta".

Ergo, o te la prendi te l'auto spaziosa a ogni costo, oppure non mi tarmi le balle..

[gpat]

Credo che sia per questo motivo se sono riusciti a vendere una vagonata di 500L..

[LucioFire]

Appunto.

Ergo, anzichè sostituire l'auto di lui costringendolo a una roba da calcio nelle palle, si sostituisce l'auto di lei con l'agognato monovolumotto spazioso e finita lì.

Perchè quelle che rompono le balle per lo spazio poi pretendono le mini, le 500, le A1 tutte le auto "carine e maneggevoli perché io non voglio un'auto brutta e lenta".

Ergo, o te la prendi te l'auto spaziosa a ogni costo, oppure non mi tarmi le balle..

In teoria e mediamente hai ragione.

la mia situazione è un po' particolare.

la mia ragazza ha un'opel astra (che sarebbe dell'azienda),e le cose scicchettosine o da "fichetta" non le piacciono

lei sarebbe,secondo i suoi gusti, da segmento D sportiveggiante(almeno come linea)

Ora...per i primi anni mi trasferirò da lei e per lavoro (che ancora non ho iniziato) faro 90 km al giorno. Io ho necessità di sostituire l'auto e pensavo pure a una punto a metano.

Nel frattempo pure l'astra che ha lei,non vecchissima ma con diverse magagne, dovrebbe essere sostituita (l'azienda è di famiglia).

Piccolo problema...attualmente non c'ho una lira... mi laureo fra poco e poi inizio subito a lavorare, quindi non posso comprarmi quello che voglio...e nemmeno una giulietta (che a me piacerebbe tanto per capirci).Nel frattempo metterò via i soldi per la nuova casa.

Quindi mi servirà un mezzo onesto, da cambiare con qualcosa di più "power" quando potrò.

Nella vita mi sono abituato a fare sacrifici...quindi fare anche 6\7 anni con una macchina che non sarà il top,non mi cambia nulla.

Per capirci per me meglio questa (anche sw) che una clio sport tourer o una cmax come hanno fatto i miei amici.

l'importante che su strada questa Aegea sarà più segmento C che segmento B

Perchè fra i due segmenti,soprattutto a velocità autostradali, la differenza si sente eh...così come pure i lconfort è maggiore...e visto che dovrò camminare abbastanza...se è confortevole e sicura...tanto meglio

[Done]

Chissà se da noi metteranno anche gli xeno. Comunque ottimi allestimenti davvero

Scusate ma... -80kg rispetto a una Linea (base GPunto)... quanto dovrebbe pesare questa Aegea? Pochissimo

pesa circa quanto la punto quindi..

ci vedo benissimo il 1.3 mjt (Y)