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[Jack Montrin]

Salve a tutti, ho scelto questo sito perche' mi sembrava il piu' aperto a dei consigli pratici.

Sono neopatentato, guidavo la opel corsa 3a serie di mia nonna ma dopo 13 anni ha subito dei danni che non valevano il valore della riparazione.

Ho quindi iniziato a cercare, le 3 proposte attuali sono (scusate se sono prolisso):

1. OPEL CORSA 3a serie Enjoy 3p del 2005, 1.2 12 v,

tot= 4300-4500 (compreso passaggio)

- del 2005, uniproprietario anziano

- 62'000 km

- full optional (abs, clima, autoradio, fendinebbia)

- mancano le "bandine" di plastica paraurti

- possibilita' di rate

- garanzia standard obbligatoria 1 anno

2. FORD FIESTA 2a serie Zetec 3p del 2003, 1.2 16 v, 55 kw/75 cv, 3800 + passaggio 500

tot= circa 4100 (scontata)

- del 2003, uniproprietario donna 50 anni

- 63'000 km

- full optional (piu' ripartitore di frenata EPS)

- no rate

- garanzia standard obbligatoria 1 anno

3. SKODA FABIA 2006 1.4 16 v 59 kw, 5 porte ok neopatentati, 2900 euro

tot= non dichiarato, forse con passaggio sara' sui 3200 scontata

- 78'000 km mi pare, forse meno

- full optional (clima, abs, radio, fendinebbia)

- rate forse

- garanzia standard + possibile estendere europea (con 150 euro)

Se ho sbagliato i termini scusate.

IL mio problema e' che prima dell'acquisto volevo appoggiarmi ad un meccanico che la "valutasse", e mi era possibile solo con queste 3 opzioni, ma la ford non e' in sede, e quindi potrei solo vederla e decidere "vista e piaciuta", la corsa posso provarla ma no portarla dal meccanico, la fabia sia provarla che meccanico.

Grazie per la pazienza e per i (spero tanti) consigli!

[sidewinder]

buono dai, 600 E di per la cinghia mi sembrano un po' troppi, ma un meccanico che ti fa un lavoretto per meno non lo trovi? Tanto non penso ti serva il timbro officina per la garanzia

Le bocchette devo capire cosa sono, io conosco solo quelle dell'aria, non credo siano quelle da sostituire eheh

Cambiare una cinghia di distribuzione 600 E? Su una macchina che ne vale 2500? Di fascia medio bassa con un motore tranquillo...a me sembra un po' troppo, ma soprattutto il tipo di lavoro e di manodopera che si fa in queste occasioni...vabbe' non vorrei parlare troppo, saro' fortunato io Spero che queste bocchette da sostituire siano qualcosa di laborioso e per questo il prezzo sale fino a 600.

[Jack Montrin]

Forse se ne trovano per meno...ma questo meccanico e' stato un po' il fulcro della compravendita: mi e' stato segnalata da amici come "buon meccanico", lui mi ha consigliato a chi rivolgermi, ha controllato la macchina e mi ha detto prima di acquistarla cosa c'era da fare...ovvio, i 125 euro in piu' non sono stati paicevoli, ed anche i 600 di preventivo base probabilmente esagerati, ma ormai e' fatta...ora voglio solo che la macchina vada bene

[Jack Montrin]

Ciao a tutti, scusate se ci ho messo veramente troppo a rispondere.

Mia nonna alla fine e' soddisfatta, la macchina e' esteticamente e funzionalmente molto ok.

Causa necessita' (mi hanno rubato lo scooter...lo so, devo andare a farmi benedire) mi sono ritrovato costretto ad usarla.

Il mio parere e' da neopatentato non molto abile.

Rispetto all'opel corsa e' piu' "morbida" : marce piu' lunga (la prima poi, o mi si spegne o vado su di giri e un po' sgommo), un raggio di curvatura diverso, cambio abbastanza preciso e secco, come la frenata; motore assolutamente silenzioso. Tenuta di strada sembra ok, ma non so dire di piu' non avendo osato per nulla; i chili in piu' rispetto alla corda si sentono, sia nel partire che poi quando vince l'inerzia, ci si ritrova facilmente a 60 km/h in 3a a 3000 giri; consumi difficile da dire, il pc di bordo segna un'autonomia poco veritiera, ma mi sembra nella norma (10 km/l) circa. Apprezzo l'elettronica con i vari segnalatori acustici e le spie ben visibili..il quadrante non mi piaceva all'inizio ma mi ci sono abituato. Lo specchietto destro piu' corto non mi piace e a me sembra tolga Ø un po' di visibilita', anche se il rivenditore mi ha assicurato che non cambia niente.

Poco sprintosa Ø, di certo non regala alcuna emozione ai semafori se non qualcuno che ti porcona dietro, per una guida tranquilla e comoda puo' andare bene.

[Fabione90]

Ciao a tutti, scusate se ci ho messo veramente troppo a rispondere.

Mia nonna alla fine e' soddisfatta, la macchina e' esteticamente e funzionalmente molto ok.

Causa necessita' (mi hanno rubato lo scooter...lo so, devo andare a farmi benedire) mi sono ritrovato costretto ad usarla.

Il mio parere e' da neopatentato non molto abile.

Rispetto all'opel corsa e' piu' "morbida" : marce piu' lunga (la prima poi, o mi si spegne o vado su di giri e un po' sgommo), un raggio di curvatura diverso, cambio abbastanza preciso e secco, come la frenata; motore assolutamente silenzioso. Tenuta di strada sembra ok, ma non so dire di piu' non avendo osato per nulla; i chili in piu' rispetto alla corda si sentono, sia nel partire che poi quando vince l'inerzia, ci si ritrova facilmente a 60 km/h in 3a a 3000 giri; consumi difficile da dire, il pc di bordo segna un'autonomia poco veritiera, ma mi sembra nella norma (10 km/l) circa. Apprezzo l'elettronica con i vari segnalatori acustici e le spie ben visibili..il quadrante non mi piaceva all'inizio ma mi ci sono abituato. Lo specchietto destro piu' corto non mi piace e a me sembra tolga Ø un po' di visibilita', anche se il rivenditore mi ha assicurato che non cambia niente.

Poco sprintosa Ø, di certo non regala alcuna emozione ai semafori se non qualcuno che ti porcona dietro, per una guida tranquilla e comoda puo' andare bene.

10km/l sono un consumo da golf 2.0 tsi gti. Deve fare almeno 14 15km/l.

A 60km/h puoi benissimo andare in 5a e segui il flusso del traffico staccando il piede dall'acceleratore per tempo e sfruttando l'inerzia. In questo modo i consumi scendono

[gianluca212]

I piccoli aspirati sono terribili per quanto riguarda i consumi, la mia fa gli undici e mezzo e questa dovrebbe fare in docici, calcolando che il CDB spesso dice cavolate, direi che ci siamo. Se andate su autotypes trovare i consumi dichiarati dalla casa madre.

[k.a.r.r.]

10km/l sono un consumo da golf 2.0 tsi gti. Deve fare almeno 14 15km/l.

A 60km/h puoi benissimo andare in 5a e segui il flusso del traffico staccando il piede dall'acceleratore per tempo e sfruttando l'inerzia. In questo modo i consumi scendono

Per i consumi non c'è mai una regola precisa. Se prendiamo la stessa macchina e la guidi tu e poi io sullo stesso percorso avremmo comunque riscontri differenti perché differente è lo stile di guida.

Se poi ci sono percorsi a singhiozzo e molti stop/start non c'è motore aspirato o turbo che tenga... i consumi non saranno mai contenuti. Poi ovvio che il piede conta e saper sfruttare l'inerzia in decelerazione e altri "trucchetti" può farti percorrere qualche km in più con un l.

[Fabione90]

Per i consumi non c'è mai una regola precisa. Se prendiamo la stessa macchina e la guidi tu e poi io sullo stesso percorso avremmo comunque riscontri differenti perché differente è lo stile di guida.

Se poi ci sono percorsi a singhiozzo e molti stop/start non c'è motore aspirato o turbo che tenga... i consumi non saranno mai contenuti. Poi ovvio che il piede conta e saper sfruttare l'inerzia in decelerazione e altri "trucchetti" può farti percorrere qualche km in più con un l.

Però obiettivamente 10km/l sulla fabia 1.4 benzina sono pochi pochi.. O sta fabia ha problemi o il nostro amico usa il piede sbagliato e male il cambio

[TonyH]

Con gli aspirati, specie piccoli, bisogna guidare dolcemente. Rapporti lunghi, poco gas, lasciar scorrere l'auto, evitare inutili accelerazioni.

Tanto anche se gli tiri il collo, non cavi chissà che prestazioni.

Ma almeno se usi la guida descritta sopra, li fai consumare poco.

[Ospite]

Beh quando avevo la Polo con lo stesso motore i consumi erano esattamente gli stessi.

Quel motore non è malaccio, ma in città puoi guidarla in qualsiasi modo ma sopra i 10-11 km/l è difficile andarci

[gianluca212]

Con gli aspirati, specie piccoli, bisogna guidare dolcemente. Rapporti lunghi, poco gas, lasciar scorrere l'auto, evitare inutili accelerazioni.

Tanto anche se gli tiri il collo, non cavi chissà che prestazioni.

Ma almeno se usi la guida descritta sopra, li fai consumare poco.

Invece non è così per tutti. La mia, per esempio, è molto poco sensibile agli stili di guida. Guidata col piede pesantuccio mi fa gli 11,5, mentre mi fa i 12,3 se uso rapporti lunghi e guido con parsimonia. Secondo me i motori più datati sono meno sensibili allo stile di guida, mentre quelli nuovi riescono a regalare qualche soddisfazioni se si sta molto attenti.

Comunque, una prova si può sempre fare. A serbatoio vuoto (quindi con l'auto che non si accende nemmeno) metti 10€ di benzina (quindi circa 6 litri) e guidi finchè non si ferma. Nel frattempo fai partire il contachilometri parziale (TRIP) e alla fine del test dividi i chilometri percorsi per i litri di benzina che hai messo. E' l'unico modo per sapere realmente quanto un'auto consuma.