Volvo v40 vs Mercedes Classe A

[gioespo]

Buonasera, sono in procinto di comprare la nuova auto e il segmento che mi interessava era il C.

Dopo mesi di analisi sono rimasto indeciso su queste due, entrambe versione diesel, la prima col 1.6 della Ford e la seconda col 1.5 Renault. Cambio meccanico.

Volevo un consiglio da parte vostra perché sono veramente indeciso, esteticamente sono diverse ma mi piacciono entrambe, pure gli interni e i prezzi più o meno sono simili da quello che ho notato.

Per quanto riguarda i dettagli, per la Mercedes ero orientato verso la versione Sport e per la Volvo la Buisness (se non Momentum).

Ma quello che mi premeva di più era un parere per quanto riguarda questi motori, entrambi non della casa madre diciamo. Volevo sapere quale dei due peccava di più secondo voi, contando che sono un giovane che cerca sportività ma anche il risparmio nei consumi.

[AurisBari]

Al giorno d'oggi sulle automobili, la necessità di conciliare dimensioni esterne, aerodinamica e capacità in litri del bagagliaio ha portato a ridurre le dimensioni del lunotto posteriori. In particolare per Classe A il vetro posteriore è praticamente un oblò degno delle capsule delle Missioni Apollo.

I sensori di parcheggio sono obbligatori. La telecamera è fortemente consigliata.

[uccio21]

Sì ho saputo ma dovrebbe essere un restyling molto molto soft.

Aprò un'altra mini dibattito tra le due: per quanto riguarda il quinto posto (il poveretto in mezzo dietro insomma) in quale delle due si rischia di stare più scomodi?

E per quanto riguarda la visibilità posteriore, chi le ha provate sa dirmi in quale si farebbe più fatica a far manovre in retro? Premesso che non sono un grande fan di sensori, telecamere ecc

Fai male, sensori e telecamere sono comodissimi e in certe auto necessari....MB anche se ha il lunotto piccolo ha un posteriore meno "sfuggente", per cui penso che sia più facile capire dove finisce il posteriore rispetto a V40 che ha ugualmente un lunotto risicato.

[drucker]

Su A Klasse i sensori sono consigliati, la mia non li ha e fino ad ora sono sopravvissuto:§, il vero problema arriva dai poggiatesta posteriori integrati che diminuiscono di molto la visione. Alla fine ci si fa l´occhio poi per me che venivo da una MX-5 NC il lunotto della A Klasse equivale allo schermo di un cinema:mrgreen:

[gianmy86]

Sulle misure l'occhio lo si fa, chi prima chi dopo. Ma credo come prevenzione nei rari casi di una manovra al buio in presenza di una bitta, un muretto alto mezzo metro, il classico bimbo di 3-4 anni che sfugge alla vista e alla mano del genitore, i sensori di parcheggio siano sacrosanti.

E nelle auto 3 auto che ho posseduto sono stati la prima cosa che ho fatto installare, al di là della visuale più o meno buona che potessero avere.

Detto questo, vanno usati con intelligenza: se si finisce per affidarsi solo al beep, la prima auto che guidi senza non sei quasi più in grado di parcheggiarla (conosco casi del genere); se li usi come occhio in più, non c'è motivo per cui non averli. Parlo dei posteriori.

[uccio21]

Sulle misure l'occhio lo si fa, chi prima chi dopo. Ma credo come prevenzione nei rari casi di una manovra al buio in presenza di una bitta, un muretto alto mezzo metro, il classico bimbo di 3-4 anni che sfugge alla vista e alla mano del genitore, i sensori di parcheggio siano sacrosanti.

E nelle auto 3 auto che ho posseduto sono stati la prima cosa che ho fatto installare, al di là della visuale più o meno buona che potessero avere.

Detto questo, vanno usati con intelligenza: se si finisce per affidarsi solo al beep, la prima auto che guidi senza non sei quasi più in grado di parcheggiarla (conosco casi del genere); se li usi come occhio in più, non c'è motivo per cui non averli. Parlo dei posteriori.

Non ho mai avuto sensori per sette anni ma da un mese guido l'auto nuova dei miei che ha sensori dvanti e dietro e 4 telecamere!!!

E chi me lo fa fare di girare la testa? Ho l'impressione che non sarò più in grado di parcheggiare senza

[Uno Turbo D]

Sulle misure l'occhio lo si fa, chi prima chi dopo. Ma credo come prevenzione nei rari casi di una manovra al buio in presenza di una bitta, un muretto alto mezzo metro, il classico bimbo di 3-4 anni che sfugge alla vista e alla mano del genitore, i sensori di parcheggio siano sacrosanti.

E nelle auto 3 auto che ho posseduto sono stati la prima cosa che ho fatto installare, al di là della visuale più o meno buona che potessero avere.

Detto questo, vanno usati con intelligenza: se si finisce per affidarsi solo al beep, la prima auto che guidi senza non sei quasi più in grado di parcheggiarla (conosco casi del genere); se li usi come occhio in più, non c'è motivo per cui non averli. Parlo dei posteriori.

Commento sacrosanto: la tecnologia ci deve aiutare, non essere schiavi di essa.

[gioespo]

E se inserissi anche la Mazda 3 e la Opel Astra Sedan? Ok che cambiano ma sono comunque macchine sullo stesso ordine di prezzo

[J-Gian]

E se inserissi anche la Mazda 3 e la Opel Astra Sedan? Ok che cambiano ma sono comunque macchine sullo stesso ordine di prezzo

Mazda 3 è un ottimo prodotto, però se la vuoi diesel hai solo il 2.2 come motore

Astra sinceramente te la sconsiglio, tra quelle paventate è la più datata ed a ottobre esce il nuovo modello. Anche se avrebbe un ottimo 1.6 diesel e prezzi sul nuovo assai ragionevoli (andando in concessionaria più che a listino)

[k.a.r.r.]

E se inserissi anche la Mazda 3 e la Opel Astra Sedan? Ok che cambiano ma sono comunque macchine sullo stesso ordine di prezzo

Astra Sedan? Lascia perdere và! molto meglio la Mazda 3. Gli interni dell'Astra sono pieni di pasticaccia.

[Mansell82]

Astra Sedan? Lascia perdere và! molto meglio la Mazda 3. Gli interni dell'Astra sono pieni di pasticaccia.

L'Astra - come si ricordava prima - a breve verrà sostituita dal nuovo modello , perciò è da acquistare solo con sconti consistenti; inoltre in versione sedan è imho bruttina, ma sono gusti. Per quel concerne la qualità degli interni e le plastiche le considero alla pari delle altre vetture considerate; avranno pure qualche dettaglio che appaga meno l'occhio, ma nel complesso son di buona fattura e ben assemblate.

La Mazda è un'ottima alternativa, in versione exceed la porti a casa completa di tutto, xeno e navi compresi.