FPT - 2.2 Multijet II 2015

[Ario_]

Questo però è un diesel con cilindrata unitaria di 550cc: secondo me il contralbero serve, a maggior ragione se fanno il basamento effettivamente in alluminio.

[Zero c.]

Questo però è un diesel con cilindrata unitaria di 550cc: secondo me il contralbero serve, a maggior ragione se fanno il basamento effettivamente in alluminio.

Il 2,2 Mazda è di alluminio e non so se ha contralberi...cito un 4 in linea con cubatura unitaria analoga

[Ario_]

A livello di comfort com'è?

[Zero c.]

A livello di comfort com'è?

Si dice comunemente sia tra i migliori Diesel medio in commercio, poco ruvido e abbastanza silente se alludi a quello ario

[J-Gian]

A livello di comfort com'è?

Come diceva Zero c., il 2.2 Mazda pare essere la parte più silenziosa e quieta delle ultime Mazda

Anche qui, come in tante cose in ambito tecnologico, non c'è mai un'unica strada per ottenere un risultato.

Per fare motori silenziosi e regolari ci sono tante vie: sistema d'iniezione, alberi di equilibratura, disegno studiato masse rotanti, volano, sistemi di smorzamento, isolamento acustico, materiali usati, e tanto altro

[Scott]

Qui diventa anche questione del cosiddetto rapporto di allungamento (cioè il rapporto tra raggio di manovella e lunghezza di biella), che è uno dei fattori che incide sul bilanciamento dei 4 cilindri in linea.

Questo nuovo 2.2 ha una corsa relativamente lunga (99mm) in confronto al Mazda Skyactiv 2.2 (94,3mm); poi bisognerebbe conoscere le lunghezze delle rispettive bielle, ma si può ipotizzare che FPT/FCA abbia forse impiegato bielle corte per non modificare troppo il basamento rispetto al 2.0. Questi fattori, se confermati, sono peggiorativi per quanto riguarda le vibrazioni del secondo ordine.

[lollo1979]

Salve ragazzi, questo 2.2 jtd dovrebbe trovare posto anche sulla Giulia giusto ?

Domanda: questo propulsore é stato realizzato da FCA con la collaborazione di qualche altra azienda? Oppure è un tipo di produzione standalone?

[Zero c.]

Come diceva Zero c., il 2.2 Mazda pare essere la parte più silenziosa e quieta delle ultime Mazda

Anche qui, come in tante cose in ambito tecnologico, non c'è mai un'unica strada per ottenere un risultato.

Per fare motori silenziosi e regolari ci sono tante vie: sistema d'iniezione, alberi di equilibratura, disegno studiato masse rotanti, volano, sistemi di smorzamento, isolamento acustico, materiali usati, e tanto altro

Volevi dire che guidare una m6 2,2 senza tappi di cera per le orecchie alla lunga è stancante per via del rumore di fondo?

[defiant]

Salve ragazzi, questo 2.2 jtd dovrebbe trovare posto anche sulla Giulia giusto ?

Domanda: questo propulsore é stato realizzato da FCA con la collaborazione di qualche altra azienda? Oppure è un tipo di produzione standalone?

Standalone italico...

[_hainz]

Il motore è stato presentato su Jeep, parlano di alesaggio analogo a quello del 2,0 pari a 90mm e di testa in alluminio (quindi è praticamente certa una derivazione dal 2,0 con cui condivide il basamento in ghisa). Però la cosa che non mi torna è che sembra essere uguale al 2,0 a livello di basamento e quindi su Giulia dovrebbe essere differente (non è che già che ci sono e devono montarlo longitudinalmente hanno pensato bene di farlo in alluminio per Giulia??)

Modificato 17 Giugno 2015 da _hainz