Ho aspettato un anno...e ora?

[Rolle]

Salve a tutti, scrivo dopo un anno esatto

Ho seguito i vostri consigli e ho aspettato prima di prendere un auto da neopatentato guidando una vecchia fiesta per questo annuccio.

Ora dilemma

Ero sicuro di me di volere un alfa romeo mito 1.4 120cv turbo benzina + GPL.

ora però, più guardo l'Alfa e piu mi piace ma non sono più convinto, sia per gli spazi interni che per le tre porte e vari motivi.

Il budget è massimo 14.000 e anche un usato va bene, km0 o aziendale soprattutto Ma va bene basta che sia ok.

Ora non so, vorrei una macchina bella e buona.

Per motivi di bollo e assicurazione papà mi dice di non superare il 1.6 e così avevo pensato a una Golf 1.6, che dite? Rientro nel budget?

Tra mito e golf? Nonostante siano due segmenti diversi?

Avete consigli?

I tragitti sono vari, città extraurbana e tratti non lunghissimi (40-50 km) sono alla portata quotidiana.

Non prendo il benzina, inutile insistere ma mio padre pensa che benzina = consumo , ci ho provato già a spiegare.

Grazie

[MadMav]

VOLKSWAGEN Golf 7ª serie - 2013 Auto usata - In vendita Milano

Io te la butto lì.. Però come dicevo è Trendline

[gpat]

VOLKSWAGEN Golf 7ª serie - 2013 Auto usata - In vendita Milano

Io te la butto lì.. Però come dicevo è Trendline

Ha detto di aver aspettato un anno per la fine delle restrizioni da neopatentato... e gli proponi una golf da 85 cv

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Comunque per quel prezzo mi sa che ci esce (forse salendo di un millino) una opel astra, turbo gpl, nuova.

[Uno Turbo D]

Non solo: stiamo parlando di uno dei motori più rognosi mai fatti da VAG, quindi è un motivo valido per starne alla larga.

Però 13000 euro per un'Astra Turbo 140 cv GPL nuova mi paiono troppo pochi: d'accorso che tra un pò esce la nuova, però nuova a non meno di 16-17 mila IMHO fai l'affare.

[k.a.r.r.]

Non solo: stiamo parlando di uno dei motori più rognosi mai fatti da VAG, quindi è un motivo valido per starne alla larga.

Però 13000 euro per un'Astra Turbo 140 cv GPL nuova mi paiono troppo pochi: d'accorso che tra un pò esce la nuova, però nuova a non meno di 16-17 mila IMHO fai l'affare.

Se si accontentasse di una Elective in pronta consegna credo che a 15k possa prenderla.

[MadMav]

Ha detto di aver aspettato un anno per la fine delle restrizioni da neopatentato... e gli proponi una golf da 85 cv

La cavalleria non è indicata, ma presumo sia un 105 cv, gli 85cv li danno via su queste promozioni orribili con il pacchetto tech&sound.

Se si accontentasse di una Elective in pronta consegna credo che a 15k possa prenderla.

Il 1.4 aspirato però, quello da 100cv suppongo

[gpat]

No, da qualche tempo tutte le trendline sono 85/90cv... comunque sul sito OPEL figura la elective gpl tech turbo 140cv con anche intellilink incluso a 14.700€.

[k.a.r.r.]

La cavalleria non è indicata, ma presumo sia un 105 cv, gli 85cv li danno via su queste promozioni orribili con il pacchetto tech&sound.

Il 1.4 aspirato però, quello da 100cv suppongo

No no intendo il gpltech turbo 1.4 da 140cv su Astra (declinato a 120 su Meriva)

[MaxKTMp3]

...non resisto.....:

Volvo C30 D2 Black Design usata, Diesel, ? 13.000,- a Iseo, Brescia

[Rolle]

onestamente trovo orrendo il posteriore. Parere personale.

Ragazzi, mi sa che mi sono stretto.

Tra la MiTo e la Mazda 2 quale preferite?

Lasciando stare i motori che sarebbero il 1.5 diesel nel caso della mazda e il 1.4 120cv bifuel della MiTo.

[Walker]

Il confronto netto vedrebbe vincere la nuova Mazda 2, eccezion fatta per il discorso consumi, su cui però c'è incertezza.

Il problema più grosso è che la 2 Diesel deve ancora uscire e da nuova dubito seriamente si posizioni entro il budget.

Dovresti aspettare come minimo qualche mese per un usato. MiTo Turbo-GPL invece si trova già in discreta abbondanza. Certo, progetto più datato, ma prezzi di conseguenza inferiori.