Ferrari Sport V6 Hybrid - Prj. F171 (Spy)

[ale75]

No no libero per fortuna

Stavo facendo il conto di quanti km può fare in silenzio la F171

[Dilusha117]

Sarà più pesante della 488 Pista? 🤔

[__P]

2 ore fa, Dilusha117 scrive:

Sarà più pesante della 488 Pista? 🤔

Credo proprio di sì!

Avrà due cilindri in meno, ma la rumena elettrica mica viene a gratis?

E poi la Pista è spogliata del possibile, F171 standard ha un’altra mission.

[Dilusha117]

Penso che il peso sarà simile a F8. 

[__P]

9 minuti fa, Dilusha117 scrive:

Penso che il peso sarà simile a F8. 

 

Diciamo che con 800+ cavalli se avesse il

peso della F8, avremmo un rapporto peso/potenza più basso della Pista probabilmente.

[iDrive]

Se e PHEV, dovrebbe essere sui 100kg in meno della SF90S, cioe poco meno di 1500kg a secco.

[Cosimo]

On 15/5/2020 at 18:57, iDrive scrive:

Per un po’ più del prezzo di una SF90, mi prendo una 812 e una F8.

 

La trovo sbagliata sia nello stile che nella tecnica la SF90...

 

che tecnica avresti usato?

[iDrive]

2 ore fa, Cosimo scrive:

 

che tecnica avresti usato?

Batterie « in floor » tipo LaFerrari, e TI usando anche il motore P2 per la trazione solo elettrica.

[__P]

1 minuto fa, iDrive scrive:

Batterie « in floor » tipo LaFerrari, e TI usando anche il motore P2 per la trazione solo elettrica.

C’è un video in cui hanno spiegato e motivato le loro scelte tecniche, vai a vederlo, magari capirai che le tue sono solo pippe da non tecnico. 😉

[iDrive]

6 minuti fa, lukka1982 scrive:

C’è un video in cui hanno spiegato e motivato le loro scelte tecniche, vai a vederlo, magari capirai che le tue sono solo pippe da non tecnico. 😉

Sono sopratutto scelte di costo.

Ed e anche per questo che non costa uno sproposito per quello che offre. Ma potevano sicuramente fare meglio e prezzarlo più in alto. Sono scelte che non capisco per Ferrari.

 

Poi alla fine il risultato sembra notevole comunque.

 

La tecnica dice (e sono anche Ingegnere Meccanico...) che le Batterie « in floor » hanno tanto vantaggio in termini di bilanciamento del peso, e sicuramente il motore P2 poteva anche lui essere di trazione, nulla lo impedisca, trane scelte techniche/costo che hanno fatto.

 

Anche se non so se la base Aluminio Ferrari si addice alle batterie « in floor », credo di no. Lo hanno fatto su LF perché aveva una base in carbonio fatta apposta.