Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[Indav]

Riguardo la ipotetica versione sportwagon, io proporrei un qualcosa di simile:

...invece di questo:

Ovviamente non così shootingbrake che imho è proprio brutta...però diciamo qualcosa di più scosceso...

Ora fucilatemi:mrgreen:

[poliziottesco]

Maggiore risoluzione

cioe'...sto cercando faticosamente di leggere tutti i messaggi scritti in un giorno, da roba imho intelligente a roba ridicola, poi vedo ciò, ragazzi, un minuto di silenzio. MAGISTRALE.

[kat]

Zio Fester ha parlato ..........:

Opinion: will Alfa?s masterplan succeed? - BBC Top Gear

:shock: :shock: :shock:

P.S.: ma sarà proprio vero ?

Se è vero

[weidman]

Esiste un video completo della presentazione ?

[Guest chiddie]

AHIA!!!!!

Vabbè, chiedevo. Ma faccio fatica a credere che anche il partigiano più partigiano possa considerare riuscite quelle da me citate, soprattutto la 75/164/166 (e ci aggiungo anche la 145/146). Parlo di sola linea, eh, non di motori/trazioni/altro.

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cioe'...sto cercando faticosamente di leggere tutti i messaggi scritti in un giorno, da roba imho intelligente a roba ridicola, poi vedo ciò, ragazzi, un minuto di silenzio. MAGISTRALE.

Splendido.

Ma, così, a naso, avrei messo tonde pure le bocchette centrali.

[ijs]

Arrivo per ultimo, ma dico la mia. Parto da una cosa che riguarda la presentazione: non mi ha convinto molto il fatto di aver presentato unicamente la versione più esagerata. Capisco il discorso in ottica mercato americano, lì hanno sostanzialmente esordito con una supersportiva (la 4C) e quindi martellano sul fatto che Alfa debba essere la supersportiva "per tutti i giorni", però secondo me il giorno del debutto dovevano mettere in bella mostra anche una top di gamma "tranquilla". Detto questo, che ne penso dell'auto? Nel complesso mi piace, come volumi e proporzioni è perfetta, sia nella vista 3/4 anteriore che nel 3/4 posteriore e specialmente nei video (più che nelle foto) rende parecchio (motivo per il quale credo che dal vivo farà girare parecchio la testa). Tuttavia, ci sono un paio di elementi (come sottolineato già in alcuni commenti precendti) che la decaratterizzano: il portatarga e i fari anteriori. Il primo è un mio "problema", nel senso che per me la targa deve sempre essere nel paraurti... in questo caso poi (inutile girarci intorno) la soluzione adottata è la stessa di audi (o comunque è audi la prima auto che viene in mente) e obbliga ad avere il logo alfa in alto e non alla stessa altezza dei fanali (altra soluzione che per me è sempre quella da preferire. Qualcuno qualche pagina fa ha postato un pshop in merito e l'effetto Alfa che ne viene fuori è devastante -in senso posivito ovviamente). Che poi è anche un bel posteriore, ma non è tipicamente "italiano", tutto qui. I fari anteriori invece sono semplicemente torppo estesi (normative americane?), fanno risultare lo sguardo un po' strabico (doppia lente e passava la paura). Tra l'altro quando ha le diurne accese è stupenda, perchè viene fuori uno "sguardo" cattivissimo e concentratro sullo scudetto, quindi occasione un po' persa Bella la plancia e quel che si vede degli interni, nessun appunto particolare da fare.

Mi riservo di giudicarla meglio quando sarà possibile toccarla con mano e vedere anche qualche versione meno esagerata. Comunque sia, non è instant classic come lo è stata 159, ma è comunque un prodotto che colpisce nel segno.

Iio io penso che sia per dire ....." ATTENZIONE scarichiamo tranquillamente a terra 510 cavalli ,per cui la resa di quest'auto è' di prim'ordine ...controlliamo 510 cavalli con una TP,perciò abbiamo una configurazione che ti consente con 200 CV di avere un'auto tranqullilla per metterti a 200 km ora è fare Monaco Berlino in 3 ore " ....

nb complimenti per AVATAR:razz:

[Chipperfield]

olè!!! chi vuole le station a nafta si compri le Audi! andate via sciocchi!

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19 tutta la vita

Questi commenti fanno male al cuore . Che tristezza.

[Guest chiddie]

Le alfa romeo storiche sono auto riuscite a prescindere

Scherzi a parte, questa è la prima AR che rischia di avere una grossa porzione del venduto con la flagship.

Parlaimo di un auto che ha un target mondiale di 100k vetture, perciò con una previsione annua reale di 70/80k .

e di queste la QV potrebbe farne tranquillamente 10k.

Anche per questo credo che non si scenderà sotto i 200 cv od al massimo di poco ( tipo il 180 cv benza )

80k l'anno = fail, se si include in quegli 80k anche il mercato USA.

L'anno scorso in Europa:

- serie 3 ha venduto 168 mila pezzi

- classe c ha venduto 136 mila pezzi

- A4 ha venduto 124 mila pezzi

Se bisogna insidiare queste, il target DEVE essere MINIMO 100k nella sola Europa. Altrimenti sarà l'ultima Alfa che vedremo.

[TonyH]

Mica detto.

L'equazione "più vendo più guadagno" mica è automaticamente sempre verificata.

dipende sempre dal BEP (tarato sui volumi che vuoi fare)

[ijs]

80k l'anno = fail, se si include in quegli 80k anche il mercato USA.

L'anno scorso in Europa:

- serie 3 ha venduto 168 mila pezzi

- classe c ha venduto 136 mila pezzi

- A4 ha venduto 124 mila pezzi

Se bisogna insidiare queste, il target DEVE essere MINIMO 100k nella sola Europa. Altrimenti sarà l'ultima Alfa che vedremo.

100 k in europa è molto difficile

perchè di quelle quantità che hai messo sopra il 70% è venduto in Germania.

comunque concordo con te ,và raggiuinta quella quota