Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[jeby]

Dipende da che città parliamo.

Se parliamo di "Asti", allora no, non spendi poco di più.

Se parliamo di Milano o Roma, gli affitti NON sono abbassati proporzionalmente a quanto si deve accettare in meno di retribuzione.

l'abbonamento annuale zone 1-5 sono 2200 sterline

è OT, però ha ragione arese86. Con 999 €/anno qui fai il "Viaggio ovunque in LOMBARDIA" (che arriva anche in Piemonte), Londra è stracara per tutto, i mezzi sono una delle cose che costano di più. Un mio amico ci ha vissuto 3 anni, Zona 3, ma in affitto con altre 6 persone...

ho messo queste cifre perché secondo me visto il periodo, in particolare in italia, fare un prezzo d'attaco (che poi sono sempre un sacco di soldi) potrebbe essere una mossa vincente...visto che ritorni in questo settore dove ci sono delle icone e hanno un mercato solido bisogna rompere le uova nel paniere e in qualche maniera tenere i prezzi alti e allinearsi alla concorrenza (che nell'immaginario della gente ha delle certezze tedesca=migliore di italiana) vorrebbe dire andare contro un muro di gomma, perché se costano lo stesso la gente se cambia e ha già avuto quel marchio con cui si è trovata bene, non cambierà mai e prenderà il modello nuovo della stessa...

non è perché se audi-bmw-mb fanno pagare 80-100 mila una rs4 o m4 o m3 o 57 mila una classe c allora loro sono nel giusto... mi auguro non facciano i pecoroni o snob e non la facciano fuori dal vaso...

Noneeeee... l'Italia non conta nulla. L'auto la devono vendere per fare utile, prendere i soldi, reinvestrli nel resto della gamma e in operazioni sugli altri marchi

Fanno un prodotto in linea / migliore della concorrenza, perché devono venderlo a meno???

L'obiettivo NON è fare numeri. L'obiettivo è fare UTILI.

Ma se ha le qualità tecniche, perché dovrebbero "regalarla"?

Sul serio, non capisco.

La qualità, in tutti i settori, SI PAGA.

eh, quello che dico sempre io parlando dei Mac.

Oltre paradossalmente si perde ???

:shock:

Perche'???

Se pianifichi una produzione per 100k unità, e predisponi impianti, contratti con fornitori, distribuzione ecc per quella taglia, va bene se vendi tra le 80 e le 120k unità.

Se ne venti 200k unità sei nella merda perché hai cannato di brutto la stima, stia stretto con gli impianti e devi spendere per formare maestranze e avviare linee di produzione, hai i fornitori con l'acqua alla gola e magari ti devi rivolgere ad altri non all'altezza, hai le concessionarie che devono avere a che fare con file chilometriche di gente in attesa. E hai perso soldi perché hai pianificato male la vita operativa del prodotto.

Di queste, si è già detto, ne devono vendere centomila/anno (come la cara vecchia centomila di cui cantano EeLST) punto.

[sortak]

Allora comprati una FIAT, che ti devo dire? A me quel disegno che hai postato sembra una giulietta restyling nel frontale.

Stranamente l'Alfa ha fatto dei capolavori a sviluppo orizzontale fino al 2008, e adesso non c'è Alfa senza fari a goccia.

Avete ragione voi, fine della storia.

Ecco la vera Alfa Giulia che non sembra una M3:

Contenti voi...

Ma quello è un coso che non si comprerebbe neanche bocelli

[Carlo23]

Ciao a tutti,

mi sono iscritto da poco ma seguo il forum,in particolare questa discussione,da qualche mese.

Tralasciando le opinioni di fanboys e haters non capisco perché ci sia questa diffusa concezione che si debba attaccare il mercato competendo sul prezzo,si parla di un prodotto ad elevato contenuto tecnologico nato da un progetto totalmente nuovo e con prestazioni superiori alla attuale concorrenza.

Se lo scopo è vendere con profitto,come del resto è giusto che sia, non mi stupirei affatto se la Giulia fosse proposta ad un prezzo superiore ai suoi attuali competitors.

[sortak]

Sbavo

[max_pershin]

Faccio ritorno sul discorso:

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

1500 Kg ca.

510 CV

3.0 V6

Rapp. peso/potenza 2,99

0-100 in 3,9 s

Nissan GT-R

1.740 Kg

480 CV

3.8 V6

Rapp. peso/potenza 3,62

0-100 in 3,5 s

sono paragonabili secondo voi? Perchè sulla carta Giulia dovrebbe allora essere ridimensionata prestazionalmente.. almeno nello 0-100

Because GTR has 4WD, Giulia has RWD

[nubironaSW]

Direi che non sarebbe proprio attendibile.

Vuoi dire che è un progeto del Regazzoni? (...) D'oh!

[max_pershin]

As I understood the declaration about front mid engine position is fake. By Kreif presentation clearly see that engine placed above front axle, even slightly pushed forward

[fuzz77]

che costi pure tanto, tantissimo, sarà giusto così

io me l'accatterò usata dopo un po' di anni

[ilpar]

Because GTR has 4WD, Giulia has RWD

NON sono paragonabili.

[ijs]

Ad esempio perché incrementare la produzione oltre il pensato, comporta costi aggiuntivi non compensati dalle vendite superiori.

Ø saprei ,mi pare una cosa paradossale .una situazione del genere non capita all'improvviso e pertanto ti organizzi per tempo

detta così sembrerebbe che per consegnare 1000 unità in più si costruisce un'altra fabbrica;)