Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[Marco88]

In quelle condizioni potresti stamparti sul primo palo o farti la fiancata sul guard rail.

A parte le battute, quando piove i problemi non nascono tanto dal tipo di trazione, quanto da velocità, larghezza pneumatici, tipo di battistrada e relativa usura. Si chiama acquaplanning e se lo becchi oltre i 110/120 Km/h ( qualunque trazione tu abbia ) ti becchi una strizza da ricordartela ...

In effetti mio papà, che di Alfa a trazione posteriore ne ha avute(ancora oggi quando mi parla dell'Alfetta gli brillano gli occhi) mi ha detto "si vede che non hai mai guidato una tp:mrgreen:

Per l'acquaplanning sono d'accordo, purtroppo se lo becchi ad una certa velocità con qualsiasi auto è un bel problema

[LucioFire]

1- per auto pesanti e con cavalleria generosa preferisco avere trazione su 4 ruote. I traversi con 1500kg è meglio non farli

2- andando spesso a sciare più trazione fa sempre comodo.

Se voglio assaporare la purezza della TP...apro un garage diverso

a parte che puoi settare una TI che si comporti in modo simile a una TP a seconda delle condizioni (o del manettino magari)

[Beckervdo]

a parte che puoi settare una TI che si comporti in modo simile a una TP a seconda delle condizioni (o del manettino magari)

O anche una TP che si comporti come una TA. Vedi BMW.

Comunque io 1500 kg li metto di traverso. E' dura.

[LucioFire]

Comunque mi state un po' "spaventando" sul discorso trazione posteriore, se mai dovessi provare la Quadrifoglio ho paura di farmi tutta la strada di traverso senza riuscire a controllarla:mrgreen:

Sulla neve ci sono difficoltà oggettive ma se piove forte come si comporta?

ma con tutte le robe elettroniche che avrà, per me sarà a portata di tutti...come lo sono le ferrari odierne...poi ovvi oche se cominci ad allentare l'elettronica...e disattivarla...mettersela per cappello è un attimo credo:lol:

[jeby]

Non credo. Giulia é un concentrato di tecnologia senza eguali per le concorrenti. Dalla gestione della potenza all'aerodinamica.

Eeeeh... Adesso non è che la Giulia è un'astronave e le altre il biplano del barone rosso

Scusate l'ignoranza, non sono più di tanto aggiornato sull'argomento: ho sempre associato batteria al litio = auto elettriche, ora perché la Giulia monta una batteria al litio? Io sono rimasto a quelle piombo-acido per auto tradizionali, è una novità questa?

Esistono batterie di avviamento al litio, pesano pochissimo, si scaricano abbastanza in fretta (mantenitore d'obbligo), si usano sulle moto o sulle auto da competizione.

Integrale.

Biologica e a km 0, o niente

Integrale.

Così anche se si rompe l'albero in carbonio, torno a casa con la Ta..

Dipende, se il centrale è torsen stai lì

[Giobba]

Integrale.

Così anche se si rompe l'albero in carbonio, torno a casa con la Ta..

Mi hai steso.

Io probabilmente la prederei integrale. Di sicuro è ottima anche la TP però, non andando in pista ogni giorno e non essendo abituato a fare tutte le rotonde di traverso, preferisco avere la TI per tutte quelle occasioni, seppur non frequenti, dove fa la differenza.

Infatti attualmente guido TI e mi trovo benone!

Modificato 18 Settembre 2015 da Giobba

[ricky1750]

Comunque mi state un po' "spaventando" sul discorso trazione posteriore, se mai dovessi provare la Quadrifoglio ho paura di farmi tutta la strada di traverso senza riuscire a controllarla:mrgreen:

Sulla neve ci sono difficoltà oggettive ma se piove forte come si comporta?

Muori... E per quello che bmw sta passando alla TA. Hanno eliminato senza volere tutti i clienti delle zone piovose... Scherzi a parte si comporta alla fine come un'auto normale.. Almeno bmw che ho guidato io... Con gli aiuti attivi sottosterzano e non ti lascia nemmeno correggere di gas perché se cerchi di usarlo ti taglia.

[jeby]

Sicuramente l'integrale costerà di più della sola TP. Siccome sono barbone inside e non ho problemi di stitichezza lascio volentieri l'integrale ad altri

[lupin3rd]

Rigorosamente TP per rimorchiare le sfittinzie... ah tra l'altro ha l'estraibile che se no me lo fregano

[kombos]

Esistono batterie di avviamento al litio, pesano pochissimo, si scaricano abbastanza in fretta (mantenitore d'obbligo), si usano sulle moto o sulle auto da competizione.

E quindi nel caso specifico della Giulia, che non è auto da competizione, a cosa serve? Ma sostituisce la classica batteria al piombo o è un'aggiunta?