Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[AlbertoDM]

Lapo ha detto che ne ha prenotata subito una in una colorazione speciale. Sarà mica quella

Che poi circola anche in versione normale di quel colore.

Poi oggi ho visto a Torino forse la Levante camuffata. Era total black ma senza elementi riconoscibili, parecchio camuffata.

Ma mi sembrava fin troppo compatta e non aveva la bombatura sopra le ruote posteriori vista nei brevetti australiani.

Non vorrei fosse il SUV Alfa, anche se le luci di posizione a led anteriori erano azzurrine tipo la Ghibli con forma un po' diversa. Ma al tempo stesso non credo che lo sviluppo del SUV Alfa possa essere ad uno stadio così avanzato.

A proposito di SUV Alfa/Giulia normale: qualcuno sa cosa FCA ha mostrato ai dealer americani riguardo a Giulia e SUV? Erano mockup o solo render/sketch?

Tornando alla Giulia, questi erano i colori dei cerchioni esposti a Francoforte

Modificato 5 Ottobre 2015 da AlbertoDM

[mydog]

Veramente bella, anche se preferisco la Ghibli esteticamente. Ho letto praticamente tutte le pagine un un paio di giorni. Tra tutte le cose che sono state dette, penso che che ce ne sia una interessante che non è stata discussa: per la versione a trazione integrale, mi chiedo si forse non abbiano intenzione, ai fini del contenimento del peso, di utilizzare il brevetto che ha Maranello. Lo stesso sistema che utilizza, con efficacia, la Ferrari FF.

L'effetto lo hanno fatto, hanno creato un gioiello, Alfa Giulia QV e la prossima GTA che penso faranno più avanti, vogliono farla diventare la vettura vicina alle "normali", più veloci e prestazionale sul mercato. E faranno di tutto per mantenercela. E sono convinto che hanno parecchio margine. Tuttavia sarà la sola della gamma, la punta di diamante. Come auto prestazionali, Alfa saranno meno performanti delle Maserati. Per questo Giulia non pesterà i piedi alla Ghibli, che avrà comunque un rapporto tra confort e prestazioni più favorevole. Per questo fanno scendere fino ad equipaggiare la Giulia del 4 cilindri diesel da 135cv. E per lo stesso motivo è in forse l'utilizzo del v6 3.0 diesel da oltre 300cv. Scelte di marketing da valutare. Secondo me sulla Giulia finirà il 270cv, e il 340cv sulla Ghlbli. Adesso vediamo che fanno i tedeschi. Scommetto che Marchionne , pur di vedere la Giulia QV davanti, sarebbe disposto a far montare il V8 della 488 sulla stessa....ehehehe....

[geo]

La FF è Transaxle, la Giulia ha il cambio in blocco quindi la TI sarà probabilmente simile a quella utilizzata sulle Maserati.

[giorgio]

E comunque in quel di Biella tempo fa girava davvero una Quadrifoglio rosa antico

[__P]

Veramente bella, anche se preferisco la Ghibli esteticamente. Ho letto praticamente tutte le pagine un un paio di giorni. Tra tutte le cose che sono state dette, penso che che ce ne sia una interessante che non è stata discussa: per la versione a trazione integrale, mi chiedo si forse non abbiano intenzione, ai fini del contenimento del peso, di utilizzare il brevetto che ha Maranello. Lo stesso sistema che utilizza, con efficacia, la Ferrari FF.

L'effetto lo hanno fatto, hanno creato un gioiello, Alfa Giulia QV e la prossima GTA che penso faranno più avanti, vogliono farla diventare la vettura vicina alle "normali", più veloci e prestazionale sul mercato. E faranno di tutto per mantenercela. E sono convinto che hanno parecchio margine. Tuttavia sarà la sola della gamma, la punta di diamante. Come auto prestazionali, Alfa saranno meno performanti delle Maserati. Per questo Giulia non pesterà i piedi alla Ghibli, che avrà comunque un rapporto tra confort e prestazioni più favorevole. Per questo fanno scendere fino ad equipaggiare la Giulia del 4 cilindri diesel da 135cv. E per lo stesso motivo è in forse l'utilizzo del v6 3.0 diesel da oltre 300cv. Scelte di marketing da valutare. Secondo me sulla Giulia finirà il 270cv, e il 340cv sulla Ghlbli. Adesso vediamo che fanno i tedeschi. Scommetto che Marchionne , pur di vedere la Giulia QV davanti, sarebbe disposto a far montare il V8 della 488 sulla stessa....ehehehe....

Beh... Credo sia praticamente impossibile che Giulia possa montare un sistema tipo FF per la versione a trazione integrale, per una questione di disposizione meccanica in primis e poi per una questione di costi.

Poi Giulia è una trentina di cm più corta di Ghibli, e l'unica versione che potrebbe scontrarsi con la Maserati è là Quadrifoglio, e solo per una questione di cash, ma che è tarata in maniera decisamente più sportiva rispetto alla modenese. Problemi di sovrapposizione pari a 0!

[AlbertoDM]

Ve lo dissi in anteprima... non penso che il mio insider avesse avuto le allucinazioni...

Nessuna allucinazione: a Biella ne girano 6/7 di cui una rosa antico.

In particolare quella rosa antico circola sempre con questa vicino:

Se qualcuno ha ancora qualche dubbio vi mando un'altra foto già pubblicata dalla famosa pagina su Facebook:

E c'è anche una versione USA rosa antico con luci di ingombro funzionanti. È caratterizzata dal solito allestimento "base" con cerchi di diametro umano e fari alogeni

Modificato 5 Ottobre 2015 da AlbertoDM

[mydog]

La FF è Transaxle, la Giulia ha il cambio in blocco quindi la TI sarà probabilmente simile a quella utilizzata sulle Maserati.

Non fa molta differenza, nel caso del sistema della FF non c'è il differenziale centrale o la frizione multidisco, il sistema è collegato nella parte anteriore del motore e il risparmio di peso c'è comunque. La QV è un'auto particolare, per ipotesi, potrebbero anche usarlo. Non so se sia possibile.

[J-Gian]

Non fa molta differenza, nel caso del sistema della FF non c'è il differenziale centrale o la frizione multidisco, il sistema è collegato nella parte anteriore del motore e il risparmio di peso c'è comunque. La QV è un'auto particolare, per ipotesi, potrebbero anche usarlo. Non so se sia possibile.

Oltre che essere improbabile per una questione di costi, la soluzione non è tecnicamente applicabile a causa della disposizione meccanica

Infatti la parte anteriore del V6 di Giulia, sopravanza le ruote anteriori, rendendone impossibile il montaggio di un sistema PTU+Differenziale davanti:

Lo stesso non succede sulla FF, che ha il motore molto più arretrato verso il centro della vettura:

[Wilhem275]

Per la Quadrifoglio il problema non si pone, è solo TP le altre avranno soluzioni senza dubbio meno esotiche.

[zfc]

Su Facebook dicono che la Giulia 2.0 da 330 cavalli ha girato in un tempo vicino a 8 minuti

Ragazzi ma gira più veloce di 4c e di auto come la Mercedes da 510cv?!