Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[TonyH]

Domanda scema: ma nell'uso quotidiano (che poi bisogna sempre vedere cosa si intende con "contesto quotidiano") che differenze si riscontrano tra una a trazione integrale e una no?

Un po' più di consumo per la TI.

ma più motricità. Specie quando le coppie in gioco iniziano a diventare importanti (es: 3.0 Diesel) inizi a notare la differenza già sul bagnato, con un intervento quasi nullo dell'antipattinamento.

[__P]

Quindi...

2.0 tb da 203 CV auto rwd o awd

2.0 tb da 253 CV auto awd

2.0 tb da 284 CV auto rwd o awd

2.9 V6 tb da 497 CV auto rwd (usdm?)

2.9 V6 tb da 507 CV manuale o dct rwd

2.2 td da 152 CV manuale o auto rwd

2.2 td da 182 CV manuale o auto rwd

2.2 td da 182 CV ECO (?) auto rwd

2.2 td da 213 CV auto awd

Ottima gamma... Peccato solo che per i td l'unica ad avere la trazione integrale è la top di gamma!

Vabbeh lacuna che immagino verrà colmata in un secondo tempo!

N.b.: i valori erano espressi in hp, corretti in cv...

[alederme]

Tu cosa intendi per uso quotidiano? In molti casi l'unica differenza sarà un consumo maggiore. Chiaro poi che un vantaggio c'è, almeno finché tieni il piede sull'acceleratore

[stev66]

A mio parere su una diesel fino a 200 cv il manuale e' inutile, visto che l'ottimo zf se vuoi ha anche le palette.

[Puntor89]

Un po' più di consumo per la TI.

ma più motricità. Specie quando le coppie in gioco iniziano a diventare importanti (es: 3.0 Diesel) inizi a notare la differenza già sul bagnato, con un intervento quasi nullo dell'antipattinamento.

Ok, quindi se uno fa un uso prevalentemente cittadino e con tratte relativamente brevi la trazione integrale è praticamente inutile

[__P]

Beh ma li hai la 180.. I 210 sulla awd alla fine servono per compensare la dissipazione dell'integrale e per piazzarla come più interessante della 180.. Le diesel a parte questa son tutte sia manuali che auto.. Mi stupiva il fatto che le diesel ci siano normali e auto e le benza solo no.

Beh le diesel sono decisamente pensate per il pubblico europeo, quindi come volumi di vendita la doppia omologazione è ripagata... Per il benzina invece...

[TonyH]

Ok, quindi se uno fa un uso prevalentemente cittadino e con tratte relativamente brevi la trazione integrale è praticamente inutile

Per quell'uso non ti compri però una Giulia Diesel

[alederme]

Per quell'uso non ti compri però una Giulia Diesel

Direi nemmeno la giulia in generale

[Puntor89]

Per quell'uso non ti compri però una Giulia Diesel

Verissimo, a rigor di logica

[SevenOfNine]

L'importante è che diano più scelta possibile su trazione e trasmissione per accontentare tutti.

Anche perché ti puoi ritrovare il business man che non guida col manuale da 20 anni ed esige l'automatico di livello... e il purista che senza manuale comincia a bestemmiare prima di mettere piede al conce