Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[J-Gian]

Si, ma offre i 218cv grazie alla doppia sovralimentazione, Alfa offre 210cv con la singola, dunque maggiore leggerezza, Mercedes ne offre 204cv da un 2.2 4 cilindri a doppia sovralimentazione, Audi usa per la sua diesel 218cv il 3.0TDI V6 che pesa 80-100kg in più delle 4 cilindri...

Io sono un po' preoccupato per l'erogazione onestamente...

[T a u r u s]

Io sono un po' preoccupato per l'erogazione onestamente...

Non tanto, come potenza specifica e' pari agli attuali 190cv 2lt BMW e Audi...

[noospy]

la usi ANCHE per stare in fila in autostrada.

Non compro una berlina moderna per poi iniziare a dire "no, il tempo è brutto" "uhm....quella strada la evito perché c'è coda".

Che poi, pretendiamo tutti gli ausili alla guida, deve essere comoda, insonorizzata, assorbire bene le buche...ma vogliamo stare a faticare con cambio e frizione.

Io lo trovo stridente.

Io non lo trovo per niente stridente (posto anche che io con bluetooth, clima auto e cruise sono iper-soddisfatto).

Per il mio uso, un SUV diesel lo prenderei volentieri automatico, tanto c'è poco da divertirsi. Una Giulia a benzina no, anche se fosse l'unica auto, anche se abito dentro Milano e tipicamente snocciolo 5 marce in 350 m, perchè poi non la uso solo in città e in extraurbano mi da molta più soddisfazione. Ho avuto una 335d coupè, sotto tutti i punti di vista la mia auto ideale (anche se cagafumo), ma lo Steptronic l'ho odiato a morte, anche in città. E non è un cattivo cambio.

Sono una nicchia? Sicuramente. E Alfa, non giriamoci troppo intorno, ora come ora non può permettersi di sviluppare 100000 versioni diverse, come fanno le tedesche, per coprire a tappeto il mercato. Devono coprire dove ritengono che ci siano buoni numeri di vendita, ma io continuo a sognare una 2.0T 250cv TP e manuale.

Comunque non posso permettermela nuova, quindi evidentemente hanno ragione loro

[Felis]

senza contare che lo ZF 8 marce, oggi , usato in modalità manuale con le palette, non fa rimpiangere per nulla un manuale.

Posso dirti in 10.000 km quante volte ho usato lo ZF in modalità manuale? 4.

Ho avuto una 335d coupè, sotto tutti i punti di vista la mia auto ideale (anche se cagafumo), ma lo Steptronic l'ho odiato a morte, anche in città. E non è un cattivo cambio.

Ma il 6 o l'8 marce?

[noospy]

Ma il 6 o l'8 marce?

Il 6, era una E92. La cosa che mi mandava più in bestia era l'impossibilità di cambiare da 2a a 3a sotto i 2200 giri, anche in M, quando già a 1900 il motore è fluidissimo e ricco di coppia. E comunque mi riducevo ad usarlo sempre in M (senza paddle) perché in D cambiava sempre in ritardo.

Ho provato l'8 marce - per circa 1000 km - con una 120d, più fluido in D e non paragonabile in M, ma comunque non mi ha conquistato.

[stev66]

Posso dirti in 10.000 km quante volte ho usato lo ZF in modalità manuale? 4.

Ma il 6 o l'8 marce?

Però quelle quattro volte ti sei divertito, visto che te le ricordi con tanta precisione

Detto questo, io per una diesel/benzina fino a 200 Cv, non avrei dubbi .

[__P]

Però quelle quattro volte ti sei divertito, visto che te le ricordi con tanta precisione

Detto questo, io per una diesel/benzina fino a 200 Cv, non avrei dubbi .

Oltre un bel manuale?

[nubironaSW]

Fatevi qualche volta il "tratto urbano della A4" alle 8 di mattina e vedrete come si cambierà idea sull'automatico

anche perché con le coppie attuali di auto da 1500kg....servono frizioni adeguate, che significa sforzi frizione dai 12 ai 17-18kg...ciao....dopo mezz'ora di stop&go butteresti tutto a lato strada.

Scusa se protraggo l'OT,

Potrei risponderti con 'jesolana la domenica pomeriggio sul camper' e son sicuro che ti batto... Non dico che (l'automatico in certe situazioni) non sia più comodo, ma io proprio non mi ci trovo. lo trovo innaturale: maniaco del controllo? forse... Antico dentro? certo...

fine OT

Stavo cercando di capire perchè fosse riesploso il thread... così è comparsa una lista di motori e potenze ah, bene bene...

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PS - anche la storia del "decido io quando cambiare" fa un po' acqua perché' i cambi automatici moderni permettono di interagire nelle cambiate.

Scusa poliziottesco, io non intendo osannare il manuale vs automatico. Personalmente, ho provato l'automatico, per me è no (e ri-sottolineo la soggettività della mia affermazione). Punto. Non ne faccio un dramma e proseguo, finchè posso, con il manuale.

[dindi]

Posso dirti in 10.000 km quante volte ho usato lo ZF in modalità manuale? 4.

Sono in linea con le tue percentuali, anche se di km ne ho molti di più. Se metti in Dynamic ed lasci che il cambio "senta" la tua voglia di spingere non cerchi più il manuale, né in salita né in scalata. Addirittura le poche volte che sono passato in manuale ho usato le palette e non la leva del cambio.

ZF è davvero un gran prodotto. E' qualificante per Giulia poterlo avere. Ora come ora manca solo un diesel V6 oppure L6 con almeno 600/700Nm di coppia.

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Scusa poliziottesco, io non intendo osannare il manuale vs automatico. Personalmente, ho provato l'automatico, per me è no (e ri-sottolineo la soggettività della mia affermazione). Punto. Non ne faccio un dramma e proseguo, finchè posso, con il manuale.

Non per essere pedante, forse mi è scappato in uno tuo precedente message : quale automatico hai provato ed abbinato a quale motore?

[nubironaSW]

Non per essere pedante, forse mi è scappato in uno tuo precedente message : quale automatico hai provato ed abbinato a quale motore?

tiguan 2000tdi automatico non so se dsg

Modificato 17 Novembre 2015 da nubironaSW