Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[nicogiraldi]

Giusto torniamo It

 

Attendiamo domani se ci sarà una dichiarazione ufficiale sui tempi di Giulia alla luce di questi ritardi.

[Trucido]

1 minuto fa, Aymaro dice:

ecco, io dico A e mi si risponde B sempre e comunque.... ripeto A e B sono 2 cose ben diverse, per quanto B sia ben più grave, sono 2 cose ben distinte!

- hai visto il Siena basket? Si, ma Calciopoli e la Juve!!! !!!11!!!... 

 

Sai, Aymaro, 

 

quando ci sono di mezzo le emozioni, la gente non distingue e rischia di accusare invece di discutere. Che un certo redattore sia di parte: Sono il primo a dirlo, che dia una notizia falsa (magari con lo scopo di danneggiare) ... non credo che lo faccia e credo meno che meno che sia possibile a dimostrarlo. 

 

T!

[pennellotref]

Le fonti citiamole tutte però: le tempistiche che cita Ciferri sono relative al lancio europeo della Q. e coincidono (quasi.....) con quelle relative al lancio in NA ribadite dalla dirigenza FCA a LA e relative in questo caso all'intera line-up della Giulia. Ora, o il lancio in oggetto avverrà prima in NA e poi in Europa e quindi ha ragione Ciferri o quest'ultimo è in errore. Oppure non ha ragione nessuno perchè la Giulia la lanceranno sul mercato in occasione del prossimo passaggio della cometa di Halley (più o meno fra 60 anni) 

Modificato 26 Gennaio 2016 da pennellotref

[nicogiraldi]

14 minuti fa, pennellotref dice:

Le fonti citiamole tutte però: le tempistiche che cita Ciferri sono relative al lancio europeo della Q. e coincidono (quasi.....) con quelle relative al lancio in NA ribadite dalla dirigenza FCA a LA e relative in questo caso all'intera line-up della Giulia. Ora, o il lancio in oggetto avverrà prima in NA e poi in Europa e quindi ha ragione Ciferri o quest'ultimo è in errore. Oppure non ha ragione nessuno perchè la Giulia la lanceranno sul mercato in occasione del prossimo passaggio della cometa di Halley (più o meno fra 60 anni) 

Pennello,c'è un po' di confusione  se leggi bene l'articolo (nella pagina precedente) il redattore affermava

 

Giulia Qv LE        prevista fine 2015 --     ritardo 6 mesi

Giulia "normale"  prevista marzo 2016  - ritardo a fine 2016

 

Per entrambe la versione NAFTA successive alle EU di 3/6 mesi

L'articolista avrà ragione se le consegne di auto di produzione saranno in questi termini.

 

Dai attendiamo domani, in occasione del lancio del rinnovato Business Plan credo due parole le dicano su Giulia e lo stato del progetto.

 

 

 

[jacksparrow.82]

29 minuti fa, Aymaro dice:

ecco, io dico A e mi si risponde B sempre e comunque.... ripeto A e B sono 2 cose ben diverse, per quanto B sia ben più grave, sono 2 cose ben distinte!

- hai visto il Siena basket? Si, ma Calciopoli e la Juve!!! !!!11!!!... 

 

Aymaro, più che darti ragione sul fatto che sono due cose diverse avendolo pure evidenziato non so cosa fare. Ciononostante, per me resta un soggetto dalla scarsa rilevanza professionale. Non perchè dica cose più o meno veritiere, o perche la sua battaglia personale va contro i miei "interessi" (ma de che?), o perche ha toppato con le tempistiche dei ritardi, ma per la sequenza di motivi che ti ho indicato.

Ripeto, è il caso Dieselgate che lo qualifica, non le indiscrezioni sui ritardi del progetto Giulia. Queste ultime sono giusto un dippiù.

[pennellotref]

27 minuti fa, nicogiraldi dice:

Pennello,c'è un po' di confusione  se leggi bene l'articolo (nella pagina precedente) il redattore affermava

 

Giulia Qv LE        prevista fine 2015 --     ritardo 6 mesi

Giulia "normale"  prevista marzo 2016  - ritardo a fine 2016

 

Per entrambe la versione NAFTA successive alle EU di 3/6 mesi

L'articolista avrà ragione se le consegne di auto di produzione saranno in questi termini.

 

Dai attendiamo domani, in occasione del lancio del rinnovato Business Plan credo due parole le dicano su Giulia e lo stato del progetto.

 

 

 

E' vero, hai ragione cita anche la versione normale. Beh a maggior ragione c'è una notevole discrepanza (di un anno con riferimento al lancio in NA )tra cio che dice Ciferri e quello che sostiene FCA. Vedremo............

 

P.S.: notate che l'articolo di Ciferri è di inizio novembre quindi molto prima del salone di LA....

Modificato 26 Gennaio 2016 da pennellotref

[J-Gian]

1 ora fa, pennellotref dice:

P.S.: notate che l'articolo di Ciferri è di inizio novembre quindi molto prima del salone di LA....

 

Ciferri diceva che la fonte erano alcuni fornitori di FCA.

 

Non li cita, e ciò a novembre poteva anche non renderli credibilità, ma è anche comprensibile il motivo della mancata citazione  

 

Allo stato delle cose pare proprio che lo slittamento stia avvenendo nelle modalità riassunta da @nicogiraldi.

[alederme]

25 minuti fa, J-Gian dice:

Allo stato delle cose pare proprio che lo slittamento stia avvenendo nelle modalità riassunta da @nicogiraldi.

 

per le versioni normali arrivare a fine anno significa perdere i bonus dell'ammortamento al 140% e mi pare un gran peccato perchè professionisti e clientela business ne vorranno approfittare...ergo prenderanno altro quelli che sono interessati a cambiare

[J-Gian]

1 minuto fa, alederme dice:

 

per le versioni normali arrivare a fine anno significa perdere i bonus dell'ammortamento al 140% e mi pare un gran peccato perchè professionisti e clientela business ne vorranno approfittare...ergo prenderanno altro quelli che sono interessati a cambiare

 

In effetti è antipatica la situazione, anche se l'ordinabilità dovrebbe partire ben prima... Ma non essendo coinvolto non ho idea di quali siano i criteri per rientrarvi, se conti l'ordine o l'immatricolazione, ecc...

[alederme]

3 minuti fa, J-Gian dice:

 

In effetti è antipatica la situazione, anche se l'ordinabilità dovrebbe partire ben prima... Ma non essendo coinvolto non ho idea di quali siano i criteri per rientrarvi, se conti l'ordine o l'immatricolazione, ecc...

immatricolazione, mercedes con classe c ed anche jaguar con xe su questo spingono da matti e fanno bene

magari in alfa pensano di vendere la giulia a chi gli rientra la mito ahahah si scherza e senza offesa, ma è un peccato grosso grosso perchè le berline segmento d vanno in mano a professionisti e così via