Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[AlbertoDM]

Cita

[...] Per esempio, il tetto della Giulia Quadrifoglio è laminato in autoclave (anziché stampato come su altre concorrenti) per essere il più possibile leggero. O lo splitter anteriore, realizzato con flessibilità variabile in modo da adattare la propria incidenza alla velocità e dunque al carico aerodinamico: una tecnologia usata fino a pochi anni fa anche in Formula 1. Un altro elemento fornito ad Alfa Romeo dalla ditta torinese sono i sedili (in questo caso in optional; qui le qualità di leggerezza e resistenza, e dunque sicurezza (tra l’altro è uno dei pochi sedili in carbonio con sidebag integrato) della fibra si fondono a ragioni estetiche.

 

Siamo stati a visitare lo stabilimento Sparco di Leinì, dove si svolge il procedimento produttivo della fibra di carbonio, e dove si stanno producendo a pieno ritmo i particolari per la Quadrifoglio. In particolare, ogni giorno le dieci autoclavi sfornano circa 25 tetti. Come detto, il tetto è in laminato, il che significa che si pongono uno sopra l’altro vari “fogli” di carbonio creando una sorta di “millefoglie” che viene poi cotta (il termine è “polimerizzazione”: la fibra e la resina di cui è impregnata si fondono creando una catena molecolare, che è quella che conferisce resistenza al materiale), a una temperatura di 130°C e pressione di 6 bar per cm quadrato (elevata: tanto che la parte superiore dello stampo è l’aria stessa). Interessante il fatto che salita e discesa della temperatura devono essere graduali, se non si vuole danneggiare la fibra: il riscaldamento avviene a 1°C al minuto, mentre il raffreddamento a 1,5°C al minuto, per un totale di tre ore. L’inizio della lavorazione del carbonio, all’opposto, avviene in frigo, dove le “pelli” impregnate di resina speciale devono restare per evitare il degrado a cui andrebbero incontro se rimanessero a temperatura ambiente. Dopodiché si passa al taglio e alla laminazione, procedimento al termine del quale il particolare viene messo sotto vuoto prima di essere infornato.

Fin dall’inizio, ogni particolare ha un foglio e un codice a barre per la tracciabilità (come le vaschette di carne al supermercato) per sapere esattamente il suo percorso in caso di difettosità. La fibra di carbonio, infatti, ha caratteristiche meccaniche di resistenza elevate, ma solo in una direzione; pertanto si deve essere sicuri di cosa è accaduto in caso si presenti un problema, e con questo sistema si possono ripetere le varie fasi per risalire alla causa dell’eventuale problema (rarissimo, peraltro, perché la mano d’opera è specializzata e messa in grado di non subire la ripetitività del lavoro). Non tutto il carbonio è uguale: le “pelli” si pesano, in grammi per metro quadrato. Quelle usate per motivi “cosmetici” (cioè per i pezzi non strutturali, o per la finitura superficiale di questi ultimi) pesa 200 grammi a metro quadro (riferito a una “pelle” di spessore 0,2 mm), il che significa che ne servono cinque per ottenere uno spessore di 1 mm; il costo? 25 euro a “pelle”. L’anima delle parti che hanno compiti strutturali sono fatte di pelli più pesanti, più del doppio. 

 

Fonte: automobilismo.it/alfa-romeo-giulia-tecnica-auto visita stabilimento Sparco

[Wilhem275]

Il "bar per centimentro quadrato" mi mancava

[alederme]

42 minuti fa, Wilhem275 dice:

Il "bar per centimentro quadrato" mi mancava

 

dicevo che c'era qualcosa che violasse le leggi della fisica in quest'auto

 

scherzi a parte quante cose si imparano!

[loric]

Ho visto qui a Bologna, e per la prima volta, una Giulia camuffata. Non era la QV, aveva due terminali di scarico. Era parcheggiata vicino allo stabilimento della Magneti Marelli di via Pasubio. Il tester, appena mi ha visto tirare fuori il cellulare, è partito. Bel rombo, pareva essere un benzina.

 

 

[francomilano]

proprio tutta nuova sta auto pure le unità di misura han cambiato. Chissà la velocità come e' espressa....

[owluca]

 so solo che la grafica che usano sul contagiri è questa.

 

 

 

 

il problema è che dopo che hanno chiuso il ring di nurgburg, non hanno ancora ottenuto l'autorizzazione a usare questo tracciato

 

Modificato 4 Febbraio 2016 da owluca

[mjdj147]

Ops......

:#: Nexus 7 :#:

[Giacomino88]

test della griglia!

[TonyH]

2 ore fa, francomilano dice:

 Chissà la velocità come e' espressa....

[Ospite]

2 ore fa, mjdj147 dice:

Ops......

Nexus 7

Ora possiamo metterci le salsicce e gli arrosticini....