Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[Felis]

1 minuto fa, RVC dice:

Ni, nel senso che hai ragione a il problema di parallasse si porrebbe più che altro se il passeggero volesse cliccare lo schermo, mentre  per il pilota la distanza schermo-protezione non inficia la prospettiva a sufficienza. Ma sopratutto, rendere la grafica più accessibile e meno suscettibile all'effetto parallasse è il motivo per cui si sono sbattuti ad applicare l'optical bonding stile smartphone. L'idea è quella di "trasportare" la grafica sulla protezione il più possibile. 

Poi certo, appiccicare uno schermo curvo alla protezione curva migliorerebbe ulteriormente le cose...ma sai che belle ditate visto che lo schermo è lucido e non satinato come quello degli uConnect et similia. 

Questioni estetiche, appunto. 

 

Ragazzi, a quell'altezza lì il touch non è la sua. Vi si stacca il braccio.

[RVC]

4 ore fa, Felis dice:

 

Ragazzi, a quell'altezza lì il touch non è la sua. Vi si stacca il braccio.

Lo UConnect su molti prodotti FCA è nello stesso punto...e pure la maggior parte delle radio degli ultimi 30+ anni se è per quello  se il problema è quello, direi di mangiare più spinaci

in ogni caso, il punto non era quello ma la possibilità tecnica di adottarlo.

[TonyH]

Io con lo Uconnect touch difatti non mi trovo poi così così così bene come fruibilità.

Per raggiungere alcuni punti dello schermo va steso troppo il braccio (es: immissione di indirizzo del navigatore).

Fortuna che ha i comandi vocali.

[owluca]

<\ post "denigratorio">

 

ma gli altri in che posizione lo mettono ?

 

mai saliti su una mercedes o mazda o...

 

 

Modificato 23 Febbraio 2016 da owluca

[ricky1750]

 

ma gli altri in che posizinoe lo mettono ?

 

mai saliti su una mercedes o mzda o...

 

 

Non si fanno certe domande in fascia protetta...

☏ D5803 ☏

[Felis]

1 ora fa, owluca dice:

<\ post "denigratorio">

 

ma gli altri in che posizione lo mettono ?

 

mai saliti su una mercedes o mazda o...

 

 

Mercedes è touch? BMW no, ed è in alto.

[owluca]

io mi riferivo in generale alla posizione e davo per scontato che essendo quello di mazda touch, lo fossero anche gli altri che costano il triplo.

 

comunque come dicevo appena si supera la velocità minima si disattiva

 quindi evitamo  le ipotesi incontrollate che fra un po' per usare il touch devi essere culturista altrimenti rischi l'infortunio come yuri chechi

Modificato 23 Febbraio 2016 da owluca

[TonyH]

Più che culturista, Mr.Fantastic  

È che a furia di ingrandire gli schermi, fatalmente qualche tasto - specie quando usi il tastierino - finisce lontano.

 

Io personalmente mi trovo meglio con la rotella (che abbiamo sulla Mercedes) che col touch (Sedici, Giulietta e anche TomTom).

 

Trovo che per alcune funzioni, come ricerca in rubrica/musica o immissione indirizzo, si riesca a farlo dovendo dedicarci meno tempo (e quindi distraendosi meno).

 

Anzi, a dirla tutta mi trovavo stra bene con l'odiato B&M....che era poco scenografico ma il fatto di potere comandare molte funzioni con i tasti del volante e averli visualizzati nel cruscotto riduceva le distrazioni ai minimi.

[jeby]

7 ore fa, diffida dice:

Ho solo una domanda: ma Ciferri ci è o ci fa?

 

ci f'è. Tra l'altro autonews mi risulta irraggiungibile

 

7 ore fa, SevenOfNine dice:

 

Della Q ovviamente... se vuoi una Giulia Benza sotto 500CV fai in tempo ad aspettare Babbo Natale a Dicembre...

 

Guarda, scommetto anche con te una cena. Se prima del 1 settembre non c'è almeno una Giulia normale in concessionaria sei ospite per una cena. 

[TonyH]

Vacci piano, che se ti dice sfiga ti ritrovi a finanziare un ricevimento nuziale del sud ma senza la fica della sposa da deflorare