Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[Ospite]

Sequenza cilindri 1-3-1-2 (questa è meglio che non la capite ahahah)

[Cosimo]

54 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

Sequenza cilindri 1-3-1-2 (questa è meglio che non la capite ahahah)

 

[Quo.Lore]

6 ore fa, weidman dice:

Ma non si contesta il fatto che Giulia arrivi ad un soffio o pari. Si contesta che Giulia, una berlina, viene confrontata con le concorrenti in versione coupé visto che il confronto con le 4p sarebbe impietoso e creerebbe imbarazzi per i paganti...

Ok, il confronto sarebbe più equo se fosse stato fatto contro la C63 berlina, ma non è che quest'ultima è un paracarro rispetto al coupé.... Il motore - che è il pezzo forte di questa AMG - è lo stesso, ma non solo.

La cosa che mi disturba maggiormente è che subito si vedono gomblotti dietro questa scelta (per non creare "imbarrazzi per i paganti"). Affermare ciò, senza un strazio di prova, è disdicevole.

 

Io, un'altra interpretazione ce l'avrei: Mercedes ha fornito una versione Coupé... per il semplice fatto che la C Coupé è tra le ultime ad avere raggiunto la famiglia Classe C, e di conseguenza, la flotta di auto stampa. E dunque, Mercedes ha proposto quella lì, quando Evo si è presentata per fare questo test. E così: gli uffici stampa spingono per piazzare le loro ultime novità. E magari Evo era contenta di provare il coupé, che (forse) non avevano ancora provato. Tutto secondo me.

 

E onestamente, non sono sicuro che la Giulia avrebbe vinto se messa in confronto alla berlina. E poi, ripeto: è arrivata seconda, dietro una Mercedes V8 biturbo, la migliore berlina sportiva al mondo, mica dietro una Renault Fuego. 

Modificato 12 Agosto 2016 da Quo.Lore

[Cosimo]

8 minuti fa, Quo.Lore dice:

Ok, il confronto sarebbe più equo se fosse stato fatto contro la C63 berlina, ma non è che quest'ultima è un paracarro rispetto al coupé.... Il motore - che è il pezzo forte di questa AMG - è lo stesso, ma non solo.

La cosa che mi disturba maggiormente è che subito si vedono gomblotti dietro questa scelta (per non creare "imbarrazzi per i paganti"). Affermare ciò, senza un strazio di prova, è disdicevole.

 

Io, un'altra interpretazione ce l'avrei: Mercedes ha fornito una versione Coupé... per il semplice fatto che la C Coupé è tra le ultime ad avere raggiunto la famiglia Classe C, e di conseguenza, la flotta di auto stampa. E dunque, Mercedes ha proposto quella lì, quando Evo si è presentata per fare questo test. E così: gli uffici stampa spingono per piazzare le loro ultime novità. E magari Evo era contenta di provare il coupé, che (forse) non avevano ancora provato. Tutto secondo me.

 

E onestamente, non sono sicuro che la Giulia avrebbe vinto se messa in confronto alla berlina. E poi, ripeto: è arrivata seconda, dietro una Mercedes V8 biturbo, la migliore berlina sportiva al mondo, mica dietro una Renault Fuego. 

 

per la verità non è nemmeno arrivata seconda. Semplicemente ha detto che forse tutti i giorni userebbe l'altra anche se probabilmente l'alfa è più veloce.

 

Non è una gara, è un articolo, peraltro ben scritto, sulle sensazioni che il tizio ha avuto usando queste macchine in un bel posto. 

[Matteo B.]

il V8 MB è comunque un gran motore. poche palle.

 

sono praticamente certo che in pista l'Alfa-Ferrari ha qualcosa in più ,ma da usare per strada l'MB deve essere una figata. hanno centrato perfettamente la cilindrata, il range di potenze e può fare un sacco di modelli, da una  GT alla supercar.

Aston Martin ha fatto bingo quando se lo è assicurato per la Vantage.

Modificato 12 Agosto 2016 da Matteo B.

[McDave]

 

7 ore fa, pennellotref dice:

‘It’s
the first saloon car I’ve driven that actually feels
like a sports car,’ he says. ‘The steering is so sharp
and the chassis so taut, which gives the car the
response and immediacy of a much lighter, lower
machine.’

 

EVO UK

 

Ragazzi, parliamoci chiaro, una frase del genere in un articolo di EVO vuol dire aver messo in strada un mezzo della madonna!

 

A parte il discorso berlina vs coupé, per me il senso dell'articolo è uno solo: hanno ufficialmente sdoganato la Giulia Q come "must have" per i petrolhead, britannici e non. 

 

Bene, anzi benissimo. Godiamoci brevemente il momento ma ricordiamoci che siamo solo all'inizio. 

Guardiamo avanti e teniamo la barra nella giusta direzione. Finché tireranno fuori auto fatte con questi presupposti, il futuro non potrà essere che luminoso IMHO.

Modificato 12 Agosto 2016 da McDave

[Cosimo]

55 minuti fa, Matteo B. dice:

il V8 MB è comunque un gran motore. poche palle.

 

sono praticamente certo che in pista l'Alfa-Ferrari ha qualcosa in più ,ma da usare per strada l'MB deve essere una figata. hanno centrato perfettamente la cilindrata, il range di potenze e può fare un sacco di modelli, da una  GT alla supercar.

Aston Martin ha fatto bingo quando se lo è assicurato per la Vantage.

 

verissimo, la questione è  che avendo il baricentro della gamma decisamente più in alto, potevano trovare la quadra più facilmente. Quel motore può andar bene per una supersportiva come per un suv ad alte prestazioni, credo sia uno dei migliori in circolazione.

Alfa ha dovuto scegliere una soluzione di compromesso, sicuramente di alta qualità ma è pur sempre compromesso  e si è beccata 1 litro e due cilindri in meno. Velocissimi, ma sicuramente meno pieni.

[Matteo B.]

9 minuti fa, Cosimo dice:

 

verissimo, la questione è  che avendo il baricentro della gamma decisamente più in alto, potevano trovare la quadra più facilmente. Quel motore può andar bene per una supersportiva come per un suv ad alte prestazioni, credo sia uno dei migliori in circolazione.

Alfa ha dovuto scegliere una soluzione di compromesso, sicuramente di alta qualità ma è pur sempre compromesso  e si è beccata 1 litro e due cilindri in meno. Velocissimi, ma sicuramente meno pieni.

 

ma alla fine FCA offre di più. mi spiego:

 

 

v6 90° e v8 90° sono in comune, ma il v8 hi-spec è uno step sopra al MB (488 GTB avrà pure un'allestimento speciale, ma la base di motore è uguale).

 

è che nel "basso" di gamma (fino a 500cv) un cliente in MB si può godere  il V8, e non è poco.

 

 

[xzzz9097]

La AMG C63 S Coupe è stata parecchio migliorata rispetto alla berlina dinamicamente.

[RayLaMontagna]

1 ora fa, McDave dice:

 

 

Ragazzi, parliamoci chiaro, una frase del genere in un articolo di EVO vuol dire aver messo in strada un mezzo della madonna!

 

A parte il discorso berlina vs coupé, per me il senso dell'articolo è uno solo: hanno ufficialmente sdoganato la Giulia Q come "must have" per i petrolhead, britannici e non. 

 

Bene, anzi benissimo. Godiamoci brevemente il momento ma ricordiamoci che siamo solo all'inizio. 

Guardiamo avanti e teniamo la barra nella giusta direzione. Finché tireranno fuori auto fatte con questi presupposti, il futuro non potrà essere che luminoso IMHO.

 

Io l'unica cosa che mi chiedo è la seguente: Hanno fatto quello che hanno fatto con una berlina, consapevoli che era una berlina...cosa potrebbero tirar fuori con una coupé, consapevoli di doverne esaltare la sportività?
 

Se alfa vuole davvero stare sempre al vertice, ci sarà davvero da divertirsi.