Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[xzzz9097]

IMHO a questo punto sul lento/tortuoso, dove la potenza conta meno, l'M3 si conferma leggermente più veloce, forse perchè pesa un pochino meno ed è più rigida. Sul veloce (tipo A1, Nurburgring e Willow) Giulia fa valere i cavalli in più e il Torque Vectoring e riesce a stare davanti. Il pilota qui era lo stesso ed un discreto manico, non credo possa essere una variabile. 

Comunque al primo tentativo dopo anni mi sembra un ottimo risultato, poi con qualche modifica ad assetto e gomme credo ci sia ancora un buon margine.

Modificato 7 Febbraio 2017 da xzzz9097

[nubironaSW]

I miei 'cuginetti' australiani, anche loro prova sul bagnato...
☏ X5pro ☏

Modificato 7 Febbraio 2017 da nubironaSW

[d.lo.]

Ho visto anche io l'episodio. A parte la disperazione iniziale - che ha preso qualche minuto del video - per l'assenza del manuale, sono solo lodi!
Sono rimasti contentissimi e dicono che è proprio come se l'aspettavano, come un'Alfa dovrebbe essere. Speriamo in America sia molto seguito e molto autorevole questo programma! Peccato sia solo on demand e non accessibile a tutti.

Io li seguo da youtube, da quel che ho capito dopo un po', tipo una settimana due non so, buttano fuori le recensioni e qualche spezzone degli episodi da vedere sul tubo appunto. Il canale sembra molto seguito e comunque loro mi stanno un sacco simpatici.


☏ iPhone ☏

[AleMcGir]

25 minuti fa, nubironaSW dice:

sono in questo momento su messenger con mio cuggino dall'australia, area manager Achilles tyres, che sta provando in pista (in Australia) la Giulia Quadrifoglio... che invidia!!!! sua ammissione, va meglio della sua mercedes coupè E500...

se riesco posti i video, li ho su messenger

 

 

[T a u r u s]

29 minuti fa, xzzz9097 dice:

IMHO a questo punto sul lento/tortuoso, dove la potenza conta meno, l'M3 si conferma leggermente più veloce, forse perchè pesa un pochino meno ed è più rigida. Sul veloce (tipo A1, Nurburgring e Willow) Giulia fa valere i cavalli in più e il Torque Vectoring e riesce a stare davanti. Il pilota qui era lo stesso ed un discreto manico, non credo possa essere una variabile. 

Comunque al primo tentativo dopo anni mi sembra un ottimo risultato, poi con qualche modifica ad assetto e gomme credo ci sia ancora un buon margine.

 

Chuckwalla e' un circuito tecnico...e Giulia e' stata di 4 decimi più veloce 

[nubironaSW]

3 minuti fa, AleMcGir dice:

 

 

 

Tu ridi, ma ammiocuggino/i, lui sì c'ha la grana... Roberto ha la 4C, oggi Bruno e Roberto hanno provato la Giulia Quadrifoglio, ho pure un paio di video (vedi mio profilo facebook)...

 

[T a u r u s]

3 ore fa, Savage dice:

 

 

si postai io quella foto, in realtà parliamo di due tracciati differenti..L'ultima Giulia infatti è rossa 

 

Si ma l'ho detto che il Head 2 Head e' stato fatto a Chuckwalla Raceway.... poi il test pubblicato ora e' stato fatto prima del confronto, quindi e' probabile che Pobst non era cosi' abituato a Giulia Quadrifoglio da spremere il meglio nella prova a Thunderhill, il secondo punto e' se la blu montecarlo aveva i freni carboceramici e la rosso competizione no

[AleMcGir]

4 minuti fa, nubironaSW dice:

 

Tu ridi, ma ammiocuggino/i, lui sì c'ha la grana... Roberto ha la 4C, oggi Bruno e Roberto hanno provato la Giulia Quadrifoglio, ho pure un paio di video (vedi mio profilo facebook)...

 

 

PM per le coordinate su FB

 

 

 

 

[nubironaSW]

Per dire, un primo assaggio...

received_1267000843383727.mp4

 

 

Modificato 7 Febbraio 2017 da nubironaSW

[T a u r u s]

24 minuti fa, T a u r u s dice:

 

Si ma l'ho detto che il Head 2 Head e' stato fatto a Chuckwalla Raceway.... poi il test pubblicato ora e' stato fatto prima del confronto, quindi e' probabile che Pobst non era cosi' abituato a Giulia Quadrifoglio da spremere il meglio nella prova a Thunderhill, il secondo punto e' se la blu montecarlo aveva i freni carboceramici e la rosso competizione no

 

ed infatti sembra che la Giulia Rosso Competizione(quella più lenta di due decimi rispetto a M3 Competition a Thunderhill) e' senza freni CCM e coi sedili standard, mentre quella blu provata a Chuckwalla(quella più veloce di 4 decimi rispetto a m3 competition a Chuckwalla) ha i freni carboceramici e i sedili sportivi a guscio in carbonio