Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[MPP]

On 7/3/2017 at 10:40, Giobba dice:

 

A spanne 0-200 sui 12 secondi!

Si, e poco sopra i 4 da 0-100

Ma il problema, almeno col manuale, è il pattinamento iniziale difficile da gestire al meglio.

Però una volta partita, chi la ferma?

Mi voglio sbilanciare: si guida come auto da tutti i giorni ma ogni volta è un'emozione. E non scherzo!

[Giobba]

1 ora fa, MPP dice:

Si, e poco sopra i 4 da 0-100

Ma il problema, almeno col manuale, è il pattinamento iniziale difficile da gestire al meglio.

Però una volta partita, chi la ferma?

Mi voglio sbilanciare: si guida come auto da tutti i giorni ma ogni volta è un'emozione. E non scherzo!

 

Intanto complimenti per la belva.

Una curiosità: dato che i rapporti presumo siano piuttosto lunghi, risultano fastidiosi in utilizzo urbano? Magri a passo d'uomo o nelle classiche curve cittadine a 90°

[LucioFire]

28 minuti fa, Giobba dice:

 

Intanto complimenti per la belva.

Una curiosità: dato che i rapporti presumo siano piuttosto lunghi, risultano fastidiosi in utilizzo urbano? Magri a passo d'uomo o nelle classiche curve cittadine a 90°

Ma non credo siano un problema i rapporti. 

Per le curve a 90 gradi c'è un solo modo per farle

 

[MPP]

1 ora fa, Giobba dice:

 

Intanto complimenti per la belva.

Una curiosità: dato che i rapporti presumo siano piuttosto lunghi, risultano fastidiosi in utilizzo urbano? Magri a passo d'uomo o nelle classiche curve cittadine a 90°

Grazie!

Si, i rapporti sono piuttosto lunghi ma non soffri in città, non troppo.

Hai talmente tanta coppia e distribuita già dai bassi regimi che in seconda ti sembra di avere un cambio automatico. Se poi consideri che il cambio a caldo è dolcissimo non hai problemi nei passaggi di marcia. Raramente in città vai oltre la terza, comunque (per dire, in autostrada, in terza, a 4000 giri sei circa a 110-120 km/h - quindi scalata, sgasata e sorpasso da "sborone" di Panda di vecchietto con cappello, fisso a 110 in terza corsia, con annessa pettinata con riporto e colpo apoplettico).

Si scherza, neh...

Se la "imballi" con marce troppo basse va lo stesso "elastica" ma protesta con un tono cupo e una risonanza che ti fa subito scalare. E non credo piaccia a cambio e frizione.

Devi abituarti alla frizione "granitica" (corsa lunga e stacca quasi alla fine) le prime volte quando sei in coda e vai-ti fermi, vai-ti fermi (qualche figuraccia l'ho fatta facendo spegnere il motore...) ma poi, imparato il mezzo, è comodissima da guidare.

Devi resistere, agli stop-precedenze, alla tentazione di bruciare le auto che stanno arrivando con una bella accelerata perchè pattini in un nanosecondo. Quindi calma e ancora calma e piede leggero.

Se poi la "dimentichi" in "race" fa un bel casino! Che da dentro fai abbastanza fatica a sentire. Ma da fuori...mi dicono sia da girarsi...

 

Per le curve a 90 gradi, in città, la Q è una libidine: sterzata decisa e ti sembra che abbiano piantato un palo all'interno della curva e ci abbiano imbragato la tua auto. Gira da sola! Miracoli del torque vectoring???

 

Modificato 8 Marzo 2017 da MPP

[Giobba]

18 minuti fa, MPP dice:

Grazie!

Si, i rapporti sono piuttosto lunghi ma non soffri in città, non troppo.

Hai talmente tanta coppia e distribuita già dai bassi regimi che in seconda ti sembra di avere un cambio automatico. Se poi consideri che il cambio a caldo è dolcissimo non hai problemi nei passaggi di marcia. Raramente in città vai oltre la terza, comunque (per dire, in autostrada, in terza, a 4000 giri sei circa a 110-120 km/h - quindi scalata, sgasata e sorpasso da "sborone" di Panda di vecchietto con cappello, fisso a 110 in terza corsia, con annessa pettinata con riporto e colpo apoplettico).

Si scherza, neh...

Se la "imballi" con marce troppo basse va lo stesso "elastica" ma protesta con un tono cupo e una risonanza che ti fa subito scalare. E non credo piaccia a cambio e frizione.

Devi abituarti alla frizione "granitica" (corsa lunga e stacca quasi alla fine) le prime volte quando sei in coda e vai-ti fermi, vai-ti fermi (qualche figuraccia l'ho fatta facendo spegnere il motore...) ma poi, imparato il mezzo, è comodissima da guidare.

Devi resistere, agli stop-precedenze, alla tentazione di bruciare le auto che stanno arrivando con una bella accelerata perchè pattini in un nanosecondo. Quindi calma e ancora calma e piede leggero.

Se poi la "dimentichi" in "race" fa un bel casino! Che da dentro fai abbastanza fatica a sentire. Ma da fuori...mi dicono sia da girarsi...

 

Per le curve a 90 gradi, in città, la Q è una libidine: sterzata decisa e ti sembra che abbiano piantato un palo all'interno della curva e ci abbiano imbragato la tua auto. Gira da sola! Miracoli del torque vectoring???

 

 

Grazie, resto molto affascinato. Spero di riuscire a provarla prima o poi... manuale, a questo punto!

[MPP]

Donne e motori...

Apperò!

 

 

Modificato 12 Marzo 2017 da MPP

[LucioFire]

10 ore fa, MPP dice:

Donne e motori...

Apperò!

 

 

Figa e pare amante delle auto. 

Questa è da mettere incinta al primo colpo e blindarla

[TonyH]

Se la metti incinta al primo colpo quello blindato a vita sei tu, non lei.

[marius]

4 ore fa, LucioFire dice:

Figa e pare amante delle auto. 

Questa è da mettere incinta al primo colpo e blindarla

 

Qualcuno ha gia pensato. La ragazza al suo fianco è la sua figlia.

[effecube]

2 ore fa, marius dice:

 

Qualcuno ha gia pensato. La ragazza al suo fianco è la sua figlia.

 

Ok, gioco della maniglia.