Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[pennellotref]

 

[guidomaluccio]

5 ore fa, Wilhem275 dice:

 

Se lo fai notare, notare, notare, notare, notare, notare, notare... sì, sei un troll. Lo spazio è a disposizione per commentare le macchine, non gli altri commenti.

 

 

Come funziona?

Mi dispiace ma stai dicendo una cosa non vera.In passato ho solo detto che non era decisamente piu' veloce della c63 amg e che i tempi del ring valgono quello che valgono,e ti sfido a dimostrarmi che cio' non corrisponde al vero.Da quando e' uscita nel 2015 e' stato un continuo commentare questa vettura in termini entusiastici,quindi,di nuovo di chiedo;millemila commenti positivi,sono commenti sulla macchina,qualche commento meno positivo sono "altri commenti",quindi da troll?

 

9 ore fa, mikisnow dice:

 

Adesso sono io che comincio a pensare che questi video siano messi dai denigratori....Visto con con quell'angolazione il cruscotto e' pessimo e soprattutto la macchina e' trooppo lenta,ma era di nuovo in modalita' dynamic?A sto punto non so cosa pensare....

[Gran Prix]

2 ore fa, guidomaluccio dice:

Mi dispiace ma stai dicendo una cosa non vera.In passato ho solo detto che non era decisamente piu' veloce della c63 amg e che i tempi del ring valgono quello che valgono,e ti sfido a dimostrarmi che cio' non corrisponde al vero.Da quando e' uscita nel 2015 e' stato un continuo commentare questa vettura in termini entusiastici,quindi,di nuovo di chiedo;millemila commenti positivi,sono commenti sulla macchina,qualche commento meno positivo sono "altri commenti",quindi da troll?

 

Adesso sono io che comincio a pensare che questi video siano messi dai denigratori....Visto con con quell'angolazione il cruscotto e' pessimo e soprattutto la macchina e' trooppo lenta,ma era di nuovo in modalita' dynamic?A sto punto non so cosa pensare....

 

[Carlo23]

Macchina aziendale per Klaus 

[Quo.Lore]

Guidata per bene questo week-end, versione manuale. (Avevo già provato la AT8)

 

Confermo il mio giudizio: grandissimo ferro, è impressionante pensare che il primo tentativo da 30 anni sia riuscito così bene. E un'auto molto allegra, più communicativa di M3, il motore è fenomenale, spinge da matti dopo 3000 giri/min. L'agilità è eccezionale per un'auto di questa stazza; la sensazione di communione con l'auto è abbastanza unico, per via di tutti quei segni di vivacità che trasmette e per la posizione di guida, assolutamente perfetta.

A quel prezzo è un affare, la prenderei al volo.

 

Alcuni appunti:

- l'auto aveva appena più di 10000 km, è già qualche scricchiolio si faceva sentire.

- Qualche plastica è fuori posto, come la parte bassa dei pannelli porta. La mia 147 è meglio rifinita in quella zona.

- Le manopole sul tunnel centrale (per la navigazione nel sistema infotainment, per il dna e per il volume) sono cheap. Peccato, bastava poco dare un senso più "corposo".

- Lo sterzo è straordinario per precisione, per il suo lato molto diretto e la sua pesantenza nel modo "race" e "Dynamic", m pecca per feedback. Si poteva fare meglio. Ma rimane un punto forte dell'auto. 

- I freni (avevo i carbo-ceramici): eccezzionali per la resistenza all'affaticamento, per la risposta e il feeling nelle forti frenate. Invece, nelle frenate leggere, sono abbastanza "muti". Le prime frenate richiedono un po' di assuefazione, è facile farsi sorprendere. Ah, si poteva pure evitare l'accenzione degli warning nella modalità Dynamic sulle frenate pesanti.

- Il cambio manuale: il pommello è troppo grande, la seconda gratta quando l'auto è fredda, è ruvido da manipolare e - più grave - le marce sono troppo troppo lunghe. Ciò lascia apparire un po' di vuoto a bassi giri e in pratica, si rimane sempre in seconda/terza. Per mettere la quarta e avere ripresa, bisogna già essere su velocità proibitissime... Lo avrete capito, il suo cambio è il ZF8, pochi cazzi.

- Pesata: 1690 kg (pieno di carburante, senza guidatore). Mi chiedo dove sono finiti i 1530 kg annunciati l'anno scorso. Saranno stati a secco, che contano nulla (e fanno solo fare figure d m...)

 

... In pratica, mi ritrovo abbastanza nella recensione di Motor Trend. E non sono filo-crucco, ne ricevo soldi da VW o da qualsiasi costruttore...

Penso realmente che abbiano fatto un auto eccezionale, che merita tutto quel buzz che sta creando attorno a se. Ciò si nota quando si va a spasso, dato il grandissimo numero di gente che è rimasta a bocca aperta quando ha visto la sagoma della Giulia con il quadrifoglio.

 

 

[PapisHF]

 

[select]

oggi ho incrociato una Quadrifoglio blu in strada... ho fatto un paio di foto se riesco le metto 

[CarBreathing]

On 31/10/2016 at 13:18, Quo.Lore dice:

Guidata per bene questo week-end, versione manuale. (Avevo già provato la AT8)

 

Confermo il mio giudizio: grandissimo ferro, è impressionante pensare che il primo tentativo da 30 anni sia riuscito così bene. E un'auto molto allegra, più communicativa di M3, il motore è fenomenale, spinge da matti dopo 3000 giri/min. L'agilità è eccezionale per un'auto di questa stazza; la sensazione di communione con l'auto è abbastanza unico, per via di tutti quei segni di vivacità che trasmette e per la posizione di guida, assolutamente perfetta.

A quel prezzo è un affare, la prenderei al volo.

 

Alcuni appunti:

- l'auto aveva appena più di 10000 km, è già qualche scricchiolio si faceva sentire.

- Qualche plastica è fuori posto, come la parte bassa dei pannelli porta. La mia 147 è meglio rifinita in quella zona.

- Le manopole sul tunnel centrale (per la navigazione nel sistema infotainment, per il dna e per il volume) sono cheap. Peccato, bastava poco dare un senso più "corposo".

- Lo sterzo è straordinario per precisione, per il suo lato molto diretto e la sua pesantenza nel modo "race" e "Dynamic", m pecca per feedback. Si poteva fare meglio. Ma rimane un punto forte dell'auto. 

- I freni (avevo i carbo-ceramici): eccezzionali per la resistenza all'affaticamento, per la risposta e il feeling nelle forti frenate. Invece, nelle frenate leggere, sono abbastanza "muti". Le prime frenate richiedono un po' di assuefazione, è facile farsi sorprendere. Ah, si poteva pure evitare l'accenzione degli warning nella modalità Dynamic sulle frenate pesanti.

- Il cambio manuale: il pommello è troppo grande, la seconda gratta quando l'auto è fredda, è ruvido da manipolare e - più grave - le marce sono troppo troppo lunghe. Ciò lascia apparire un po' di vuoto a bassi giri e in pratica, si rimane sempre in seconda/terza. Per mettere la quarta e avere ripresa, bisogna già essere su velocità proibitissime... Lo avrete capito, il suo cambio è il ZF8, pochi cazzi.

- Pesata: 1690 kg (pieno di carburante, senza guidatore). Mi chiedo dove sono finiti i 1530 kg annunciati l'anno scorso. Saranno stati a secco, che contano nulla (e fanno solo fare figure d m...)

 

... In pratica, mi ritrovo abbastanza nella recensione di Motor Trend. E non sono filo-crucco, ne ricevo soldi da VW o da qualsiasi costruttore...

Penso realmente che abbiano fatto un auto eccezionale, che merita tutto quel buzz che sta creando attorno a se. Ciò si nota quando si va a spasso, dato il grandissimo numero di gente che è rimasta a bocca aperta quando ha visto la sagoma della Giulia con il quadrifoglio.

 

 

WHY Alfa WHY?????

[Savage]

1 ora fa, CarBreathing dice:

WHY Alfa WHY?????

da ormai futuro utilizzatore, quindi non scambiatemi per denigratore...darei tanti calci nelle palle a quelli del gruppo che han deciso di sbandierare dati di peso fuorvianti e "totalmente falsi" facendo come detto poco sopra delle figure di m..... pazzesche.Almeno nei riguardi di veri appassionati (e non semplici clienti) e concorrenza oltrechè con la stampa.Dichiarare circa 1525 kg (aggiungendo la "migliore della caregoria") illudendo tutti me per primo, per poi scoprire che ovviamente erano a vuoto ..e per poi continuare nel leggere sul libretto di uso e m. che il peso era in realtà di 1580 con il 90%del fuel..per poi infine scoprire che mediamente ne pesa da 1640 a 1650 kg senza benzina (piu di 100kg in piu quindi e non i classici 40/50 che viaggiano nel settore)...beh scusatemi è veramente da calcio nelle palle ..Poi d'accordo, c'è anche un cambio che gratta in seconda da "freddo" e qualche scricchiolamento..Questi li potrei anche far passare forse perchè non mi sorprendono piu di tanto (seppur una parte di me non vorrebbe mai leggere certe cose)...e spero solo che si trattasse di una delle prime visto l'alto kilometraggio e che fosse una preserie...Che sedili aveva a disposizione @QuoLore?

[select]

18 ore fa, imported_select dice:

oggi ho incrociato una Quadrifoglio blu in strada... ho fatto un paio di foto se riesco le metto 

 

ok... un piccolo ot... qualcuno mi spiega perche il mio nickname è cambiato??