Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[Albertw]

Un'altra ipotesi è che vogliano mantenere il riserbo sulle differenze all'anteriore tra "base" e QV.

Ormai...

[zfc]

Personalmente , la versione normale la preferisco con i classici listelli cromati nello scudo . Il nido d ape va bene per la qv che le da un aria ancora più sportiva . A parte tutti i discorsi di raffreddamento annessi .

[Chipperfield]

Più la guardo e più mi sembra "normale". Interni, esterni, materiali, tutto in linea con la concorrenza. Che è un bene. Se anche assistenza e affidabilità lo saranno, allora sarà promossa e venderà. Non deve far schifo o essere un capolavoro, deve sapersi adeguare. Poi certo, la QV farà 0.5s in meno sul giro in pista rispetto alle altre, tirata al collo e guidata da un professionista....ma la cosa mi interessa poco.

[mjdj147]

Personalmente forse avrei mantenuto il freno a mano a leva

Poi sarebbe stata criticata perché ha una soluzione obsoleta rispetto alle tedesche......meglio evitare...

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Potrebbe essere la versione normale, non a caso davanti sono coperti i due intercooler

Dovrebbe essere la diesel quel muletto o sbaglio? Magari quello splitter sarà optional assieme allo spoiler per le versioni "umane"....ipotizzo eh

[_hainz]

Infatti parlavo a livello personale, se non sbaglio serie 3 però ha il freno ancora manuale....

[MichD]

Ma è valido criticare gli interni ?

Per me sono la parte più riuscita dell'intera auto,una pulizia nel design meravigliosa. Forse un piccolo portaoggetti sotto il clima,giusto per posare il cellulare.

[Ospite]

Oh, manco farlo apposta.

BMW Serie 3 prova, scheda tecnica, opinioni e dimensioni 340i Sport automatica

DIFETTI

> Abitacolo. Dettagli come il cruscotto a lancetta, i numerosi tasti e il freno a mano a leva sanno un po' di "vecchio".

E guardando bene gli interni, specie la zona tunnel

Notate come sia tutto un plasticone e che la cornice in finto (?) alluminio sia pure accoppiata un po' male in basso dove fa il gomito.

Spettacolo il legno invece, prima o poi avrò un'auto con gli interni tutti così.

[berryfabio]

Potrebbe essere una diesel a trazione integrale quella delle ultime foto ? Considerando anche la posizione dello scarico...I cerchi sono da 17 o 18 secondo voi ?

[Ario_]

Non vedo la regolazione del clima per i sedili posteriori (che su 159 MY2008 c'era)

C'era anche prima. Potrebbe essere che il clima sia "solo" bizona.

Solitamente il quinto passeggero in caso di incidente è sacrificabile...

:lol:

Speriamo che la standard abbia 5 posti: sono pur sempre 4,7 metri di macchina...

A mio parere, almeno sul volante si è andati indietro invece che in avanti.

Da possessore di 159 devo dire che la cosa che mi è sempre suonata "strana" è proprio il ciambellone del claxon. Come forma preferisco questo e quello di Giulietta pre-restyling.

Al netto del fatto che il volante di 159 ha un foglio di alluminio bello spesso a rivestirlo (regge bene anche i graffi).

E' meglio tutto digitale piuttosto che uno schermo digitale - per quanto generoso possa essere - al centro, mi sembra pacifico su.

Con lo schermo, dietro lancette fisse, puoi fare tutte le porcate grafiche che vuoi quando cambi modalità di guida nonchè vedere animazioni e paccottiglie assortite.

Guarda, ti avrei dato ragionissima se non avessi postato i video!

Non sto scherzando, ma se in teoria il discorso fila, nel video si vede l'effetto che fa, soprattutto da spento.

Si parla di gusti estetici, quindi è un discorso che va sul personale, però mentre il cruscotto di Giulia è bello da vedere "sempre" (al netto di tamarrie quando passi da Normal a Race), lo schermo nero fa abbastanza schifo, e non credo che ci siano molti modi di risolvere la cosa.

Alla fine cruscotto "analogico" con schermino al centro e schermone accanto credo che sia una soluzione che accontenta tutti.

Al netto di tutto gli interni mi piacciono un casino, mi sembra di vedere anche una notevole attenzione ai dettagli: gli sportelli hanno una cornice completa, anche attorno al finestrino, i comandi sono tutti chiari e ben posizionati e gli indicatori belli chiari ed eleganti.

I materiali mi sembrano di altissimo livello. L'isola del clima non mi sembra malaccio, direi che è una buona plastica (non si può avere tutto in full carbon, nemmeno sulle moto elaborate) e comunque rifinita in alluminio (o metalluro) e circondata da un mare di carbonio. Stesso discorso per il vano sottoplancia. Bellissima la plafoniera, belli i sedili, belle le finiture in alluminio... Belle anche le chicche come i pedali, e complimenti per l'acceleratore incernierato in basso. Molto eleganti il battitacco e perfino le casse dello stereo. Curati anche i posti posteriori.

Una nota stonata? Le tasche delle portiere.

I concorrenti non escono con le ossa rotte, ma direi comunque perdenti.

Mercedes mi sembra pacchiana, è una questione di gusti ma risalta su un marchio tradizionalmente raffinato. Non ha plastica a vista, ma la plancia tutta in piano black non è questo gran lusso: carbonio o alluminio sarebbero stati preferibili. Il monitor sta meglio integrato ma si è già detto.

BMW ha anche lei la sua dose di plastica, unita ad un tunnel dal design un po' annodato. Cruscotto e schermo mi sembrano un po' superati ed il volante mi ricorda Quake (non so se è un bene o un male) .

[NOKXIS]

L'esterno non mi convince, ma l'interno lo promuovo con 10.

Interessantissima l'integrazione del monitor. Pulizia, rigore e sportività veramente eccellenti, target centrato in pieno.

Poi "tastini figotech" ridotti all'osso, finizioni di arricchimento mai invasive. Chicche "alfa" molto appaganti.

Solo la strumentazione per motivi di nostalgica sportività avrei preferito fosse più "analogica".

Se i materiali saranno al pari di 159 (sia i nobili che i meno nobili) e gli assemblaggi almeno da 8 non partirà svantaggiata rispetto ad alcuna crucca.

Tutto sarà comunque da verificare dal vivo... Audi e MB che ho molto spesso sotto polpastrello sono indubbiamente appaganti nonostante alcune discutibili scelte estetiche e rappresentano i benchmark qualitativi da battere.