Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[Matteo B.]

le autostrade (anche e soprattutto quelle tedesche) non sono costruite per andare a 300 all'ora ..250 è un limite sensato IMHO.

solo una mia opinione, non c'è bisogno del tripode di turno che scriva "ah ma io sono andato a 340 all'ora tra cazzentrippen e minkiafallen...con la radio accesa ,una sigaretta in bocca e mi scaccolavo..."

poi ,giustamente aziende come la Ferrari e la Porsche non potevano accettare, questione di immagine

Modificato 26 Agosto 2015 da Matteo B.

[TonyH]

Teo, una M5 E34 dopo una frenata over-250 ne buttavi l'impianto frenante.

Aveva cerchi da 17", sotto ci stanno massimo dischi da 330mm, che dovevano fermare 1650kg di auto.

Porsche erano molto più leggere.

[Matteo B.]

Teo, una M5 E34 dopo una frenata over-250 ne buttavi l'impianto frenante.

Aveva cerchi da 17", sotto ci stanno massimo dischi da 330mm, che dovevano fermare 1650kg di auto.

Porsche erano molto più leggere.

verissimo, a parte quello...(oggi volendo potrebbe farle andare più forte anche le berlinone, ma probabilmente anche 30 anni fa, lavorandoci)

Porsche (e Ferrari, eventualmente) non potevano accettare una limitazione a 250 all'ora per questioni di immagine.....Dogui: "cazzo spendo tutti quei soldi e va come una BMW da barboni qualsiasi?"

[TonyH]

Si, dicevo solo che potevano permettersi di non inventarsi "scopi umanitari" per coprire quelle che erano anche limitazioni tecniche.

Ferrari, Porsche, Lamborghini venivano pensate già da subito per andare in sicurezza a certe velocità.

Una 518i o 524d un po' meno

Tra l'altro era pippa solo della triade...la Omega Lotus era senza limitatore

[sarge]

verissimo, a parte quello...(oggi volendo potrebbe farle andare più forte anche le berlinone, ma probabilmente anche 30 anni fa, lavorandoci)

Porsche (e Ferrari, eventualmente) non potevano accettare una limitazione a 250 all'ora per questioni di immagine.....Dogui: "cazzo spendo tutti quei soldi e va come una BMW da barboni qualsiasi?"

he says.

[Matteo B.]

Si, dicevo solo che potevano permettersi di non inventarsi "scopi umanitari" per coprire quelle che erano anche limitazioni tecniche.

Ferrari, Porsche, Lamborghini venivano pensate già da subito per andare in sicurezza a certe velocità.

Una 518i o 524d un po' meno

Tra l'altro era pippa solo della triade...la Omega Lotus era senza limitatore

secondo me riducevano di molto gli investimenti in aerodinamica per creare deportanza. (ah poi i freni..anche se quelli contano anche a velocità più basse)

infatti la Omega lotus ostentava alettonazzi

alla fine era un'accordo di buon senso, tra l'altro oggi tra black series e modelli speciali vale ben poco, di auto da 300 all'ora ne fanno eccome

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

he says.

infatti ho scritto "eventualmente"

( comunque a 270 quella ci andava)

all'epoca ferrari faceva discreti chiodi.......ha avuto un miglioramento di prodotto pazzesco.

[owluca]

Se la giulia non lo è allora la differenza potrebbe starci, sui sui rettilinei più lunghi potrebbe recuperare qualche secondo. Oppure chi ma misurato il video ha semplicemente contato quando è passata sotto al bridge e sotto al gantry.. Solo che non si è accorto che nel mezzo c'è un pezzo di video accellerato

ma non si era detto che nel video và a passeggio ?

cioè un giro con quel tempo dovrebbe essere proprio un filmato diverso

[ricky1750]

ma non si era detto che nel video và a passeggio ?

cioè un giro con quel tempo dovrebbe essere proprio un filmato diverso

Si infatti, ma non ho idea da cosa venga quel tempo.. la mia e' una supposizione non sapendo chi ha detto cosa e sulla base di che...

Se e' uno che non ha manco "perso tempo" a guardarsi tutto il video, ma si e' solo segnato quando passa sotto al ponte e sotto al gantry:

Ponte 0:55

Gantry 8:44

Tempo: 7:49

Ovviamente e' completamente sbagliato come conto, perche' c'e' la parte da flugplatz a fuchsrohre che e' accellerato.

Comunque un 7:43 full lap, sulla base delle caratteristiche del mezzo e dei tempi delle concorrenti e' considerabile nell'ambito del fattibile.. e' in un range di tempi potenzialmente plausibile/coerente/raggiungibile.

[Quo.Lore]

Comunque, la velocità max della Giulia è uscita, parola di Philippe Krief.

Revue Automobile

L'accesso non è libero purtroppo. Ma sono buono: 307 km/h.

[alfaromeopassion]

Comunque, la velocità max della Giulia è uscita, parola di Philippe Krief.

Revue Automobile

L'accesso non è libero purtroppo. Ma sono buono: 307 km/h.

Sul serio ?