Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[TonyH]

Questa è Giulia 2015, quindi il Reynolds giusto è questo:

Curriculum (molto culum)

Alanis Morisette

Scarlett Johansson

Blake Lively

[VuOtto]

peccato che per una volta che una alfa romeo va più' veloce delle concorrenti cio' sia liquidato come dato puramente commerciale.....

Quoto.

e comunque, io non sono un ignegnere, ma chi ha detto che le berline non hanno la "sicurezza" di viaggiare a velocità sostenute senza inutili orpelli aerodinamici? Semmai è la 911 che proprio pe rla sua forma ha assoluto bisogno di uno spoiler per mantenere il posteriore e terra. (ricordate la TT MKI e le vittime che ha fatto?) Aerodinamicamente parlando i posteriori più stabili sono quelli "tronchi". Poi se la Mercedes limita le sue auto perché hanno poco CX, questo non posso ribattere se sia o meno vero poiché non lo so...ma se fosse vero come dice masterplayer...ah bè...avvalla quello che penso di MB allora. Tuttavia, se la Giulia li fa, perché sparare sulla croce rossa? Per una volta che noi italiani dimostriamo agli altri che le auto le sappiamo fare più veloci (Giulia è veloce tanto quanto una 911 turbo o poco ci manca...alla metà del prezzo), che male c'è? Io ne vado orgoglioso, pur guidando tedesco...per ora. Io non dico di osannare i dati che non abbiamo, bisognerà attendere le prove e verifiche in pista e su strada del caso, ma se in conferenza stampa hanno dichiarato che fa 3,9 secondi per esempio, sono convinto che non siano cifre sparate alla cavolo, ma che le abbiano verificate, sennò...sai poi che figura? E se fa 307 km/h, come penso faccia per davvero tuttavia, non fa altro che dimostrare che non serve spendere cifre esorbitanti (seppur immagino Giulia QV costi in maniera considerevole) per avere auto che viaggiano come o meglio di auto indubbiamente più quotate. C'è il rischio che stavolta abbiano creato davvero una vettura fatta bene, anche se può suonare strano, ma se così fosse (come spero) che male c'è scusa? I miei dubbi non sono tanto sulle prestazioni, più sulla qualità generale poiché non ho ancora potuto vederla dal vivo ed ammirare gli accoppiamenti e la qualità percepita generale negli assemblaggi, ma quanto a prestazioni e stabilità...non ho dubbi che alla peggio, sia come un'ottima BMW quanto a dinamica su strada.

[Cosimo]

Quoto.

e comunque, io non sono un ignegnere, ma chi ha detto che le berline non hanno la "sicurezza" di viaggiare a velocità sostenute senza inutili orpelli aerodinamici? Semmai è la 911 che proprio pe rla sua forma ha assoluto bisogno di uno spoiler per mantenere il posteriore e terra. (ricordate la TT MKI e le vittime che ha fatto?) Aerodinamicamente parlando i posteriori più stabili sono quelli "tronchi". Poi se la Mercedes limita le sue auto perché hanno poco CX, questo non posso ribattere se sia o meno vero poiché non lo so...ma se fosse vero come dice masterplayer...ah bè...avvalla quello che penso di MB allora. Tuttavia, se la Giulia li fa, perché sparare sulla croce rossa? Per una volta che noi italiani dimostriamo agli altri che le auto le sappiamo fare più veloci (Giulia è veloce tanto quanto una 911 turbo o poco ci manca...alla metà del prezzo), che male c'è? Io ne vado orgoglioso, pur guidando tedesco...per ora. Io non dico di osannare i dati che non abbiamo, bisognerà attendere le prove e verifiche in pista e su strada del caso, ma se in conferenza stampa hanno dichiarato che fa 3,9 secondi per esempio, sono convinto che non siano cifre sparate alla cavolo, ma che le abbiano verificate, sennò...sai poi che figura? E se fa 307 km/h, come penso faccia per davvero tuttavia, non fa altro che dimostrare che non serve spendere cifre esorbitanti (seppur immagino Giulia QV costi in maniera considerevole) per avere auto che viaggiano come o meglio di auto indubbiamente più quotate. C'è il rischio che stavolta abbiano creato davvero una vettura fatta bene, anche se può suonare strano, ma se così fosse (come spero) che male c'è scusa? I miei dubbi non sono tanto sulle prestazioni, più sulla qualità generale poiché non ho ancora potuto vederla dal vivo ed ammirare gli accoppiamenti e la qualità percepita generale negli assemblaggi, ma quanto a prestazioni e stabilità...non ho dubbi che alla peggio, sia come un'ottima BMW quanto a dinamica su strada.

state confondendo considerazioni generali valide con casi specifici. Non dovete fossilizzarvi sulle questioni aerodinamiche perchè la stessa auto in versioni diverse può avere caratteristiche completamente differenti.

Per il resto credo si stia creando un polverone su considerazioni di secondo piano. Nessuno ha sminuito il risultato (307 all'ora sono oggettivamente ludicrous speed) ma si è semplicemente constatato che quel numerino vuol dire poco dal punto di vista puramente tecnico, ma fa una gran figura dal punto di vista commerciale. Mi spiego:

Nello specifico vuol dire che:

il motore motora - e tanticazzi, ha 500 e passa cavalli, lo si sapeva

l'aerodinamica è aerodinamica - e anche qui tanticazzi, se leggi la brochure c'è scritto quanto si sono smazzati e la prima cosa che ti han fatto vedere è l'appendice mobile..

però quando li fai i 307? chiedi di chiudere Orio al serio per provare? I valori per capire se sta macchina è veloce sono altri: tipo la ripresa, i g in curva ed eventualmente tempi ufficiali su piste famose . Cosi ti fai veramente un'idea.

Nulla toglie però che leggere 307 fa un gran bell'effetto su chi butta un'occhio curioso sulla macchina.

Tutto qui

[jeby]

però quando li fai i 307? chiedi di chiudere Orio al serio per provare?

Ma no, la BreBeMi è sempre vuota.....

[Matteo B.]

Ma no, la BreBeMi è sempre vuota.....

[LucioFire]

ho letto un articolo che nel comune di napoli non ci sono più autovelox da 2 mesi...niente multe quindi (non hanno i soldi per la revisione in pratica)...via di 307!

[zfc]

Nell articolo di quattroruote ce scritto che alcune indiscrezioni parlano di completo sviluppo del motore e di 540cv di potenza ???

[RVC]

Nell articolo di quattroruote ce scritto che alcune indiscrezioni parlano di completo sviluppo del motore e di 540cv di potenza ???

Non sarebbe un problema, quel frullino può tollerare ben più di 510cv senza particolari problemi di durata e affidabilità. Altrimenti si sarebbero tenuti il V6 della Maserati

[zfc]

Cavolo siamo vicini alla soglia 200cv litro

[_hainz]

OT: i traffico sta aumentando, è sempre basso, ma quando la affianco (non la uso mai, tra l'altro non è finita) vedo che i camion sono nettamente di più.

finchè non è completamente finita e inserita nella TEEM non è giudicabile.

Da fine luglio è aperta anche la Teem, quindi a settembre si capirà qualcosa di più.

Tornando a Giulia per provare bene a velocità massima in tranquillità andranno a Nardò. Sulla BreBeMi provavano le auto quelli di Brembo.