Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[justjames]

Cioè è piu attaccata a terra quindi rispetto alle versioni normali ?

Modificato 23 Settembre 2015 da justjames

[TurboGimmo]

E' per questo che hanno gli pneumatici con la spalla da camion.

Ot

Le F1 hanno spalla altissima perché hanno cerchi piccolissimi.

Potendo mettere cerchi da 18 avrebbero freni enormi e i piloti frenerebbero a pochissimi metri dalla curva, annullando le già piccolissime possibilità di sorpasso che si hanno ora.

E servono pure a fare il lavoro delle sospensioni.

[alfaromeopassion]

No. Il Cx, detto anche Cd è un coefficiente adimensionale usato per misurare la resistenza aerodinamica di un corpo in movimento immerso in un fluido.

Mi riferivo alla deportanza io no al cx.

[LucioFire]

Ot

Le F1 hanno spalla altissima perché hanno cerchi piccolissimi.

Potendo mettere cerchi da 18 avrebbero freni enormi e i piloti frenerebbero a pochissimi metri dalla curva, annullando le già piccolissime possibilità di sorpasso che si hanno ora.

E servono pure a fare il lavoro delle sospensioni.

scusate l'ulteriore OT...ma non era dal prossimo anno la "pensata" di correre con i cerchi 18?

[pennellotref]

I team non vogliono. I cerchi da 18 sono una specifica richiesta di michelin nel caso in cui quest'ultima rientri in f1 se la pirelli non dovesse rinnovare il contratto di fornitura con fia ed ecclestone ☺

[Giacomino88]

Mettessero freni più piccoli e in acciaio..

[fuzz77]

si vabbè, ma qui dentro non frega a nessuno dei cerchi delle F1

[AlbertoDM]

Una carrellata di foto provenienti dal manuale utente caricato sulla postazione Magneti Marelli dell'infotainmant Alfa Romeo Giulia.

Da notare la foto virtuale con la presenza dello specchietto auto-oscurante, l'interessantissima lista di lampadine di ricambio (), la lista con un po' di sensori (praticamente ci sono tutti, manca solo la correzione automatica di traiettoria che credo abbia solo Mercedes) e la menzione nel manuale al cambio sequenziale.

EDIT:

L'infotainmant si comanda per intero dalla rotella centrale. Spostandola verso il basso si accede ai menù veloci, mentre spostandola verso l'alto si accede alle stazioni radio preferite. Queste due azioni funzionano sempre ed ovunque.

Nelle varie schermate ci si muove verticalmente ruotando la rotellina, mentre, spostando a sinistra o a destra la rotellina, si accede generalmente alle altre schermate ma non sempre, in alcuni casi hanno funzioni diverse. L'immissione del testo tramite rotellina è improponibile. Spero che oltre alle gesture sia inserito anche un inserimento touch sopra la rotellina (tipo Mercedes), altrimenti l'unica soluzione è il riconoscimento vocale.

In ogni caso il display rimane diviso virtualmente in due parti: due terzi del display vengono dedicati alle operazioni che si stanno eseguendo in quel momento, l'altro terzo è possibile configurarlo in modo da mostrare sempre: o le indicazioni, o la stazione radio.

Le mappe Tom Tom graficamente non mi facevano impazzire come abbinamento di colori, mentre nello "split-screen" (quello che accennavo prima) le indicazioni sono estremamente belle da vedere.

Si accennava precedentemente ad un infotainment tridimensionale: le basi potrebbero esserci ma non so che convenienza abbiano ad inserire un display con stereoscopia passiva all'interno di un cruscotto. A meno che loro non intendessero che, incassando leggermente il pannello LCD dietro al pannello di PVC trasparente, l'effetto venga simulato.

Il display comunque era veramente risoluto, forse il migliore a livello di risoluzione tra i navigatori che ho potuto vedere. Sicuramente il migliore come impostazione di design nel cruscotto (ma qua si va nel soggettivo). Ma qualitativamente parlando mi è sembrato piuttosto scarso: nell'angolo in basso a destra c'erano coni di luce parecchio vistosi. (il famoso screen bleeding)

La sezione "App" secondo me vedrà qualcosa di più in futuro, spero che Magneti Marelli renda disponibile un SDK per sviluppatori in modo da poter sviluppare applicazioni di terze parti. Mi viene già in mente Torque oppure i sistemi Apple/Google.

EDIT 2:

Mi sono dimenticato di dire che da buon smanettatore ho provato a fare il pairing tra il mio Note 4 e l'infotainmant ma non funzionava credo, non sono riuscito

Modificato 23 Settembre 2015 da AlbertoDM

[RVC]

L'inserimento dei caratteri tramite touchpad sopra la rotella c'è già. L'aveva anche quella con la quale stavi giocando tu

il discorso 3D penso sia riferito alla tecnica di "optical bonding" che hanno usato, una speciale incollatura che permette di far apparire la grafica del display come se fosse sullo schermo nero di copertura (come se fosse sulla superficie del cruscotto, in altre parole).

[justjames]

Mi riferivo alla deportanza io no al cx.

Ah, avevo frainteso.

Una deportanza maggiore implica che sia maggiore la forza aerodinamica che preme sul corpo vettura, profilo alare, alettone, ecc. In particolare per deportanza si indica la componente della risultante delle forze aerodinamiche perpendicolare alla direzione del vento (ovvero il fluido nel quale si muove la vettura).

Questa forza si aggiunge alla forza peso che si scarica sugli pneumatici (solo con vettura in movimento, ovviamente) e ne aumenta il coefficiente d'attrito che essi possono sviluppare (in quanto l'aderenza degli pneumatici è dovuta, tra le altre cose, anche al carico normale che si scarica su ciascuno di essi, che a vettura ferma è dovuto solo alla massa della stessa, in movimento si aggiunge anche la deportanza).