Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016

[TonyH]

1 ora fa, TurboGimmo dice:

Più di 10cv assorbiti, stica..

Un compressore volumetrico ne ciuccia 4-5 volte tranquillamente.

[Beckervdo]

7 ore fa, Savage dice:

Chiedo perché non ricordo quindi mi perdonerete. Ma avete già discusso della turbinetta elettrica montata davanti alle turbine od alla turbina? non mi è chiaro infatti se quando dichiarino biturbo si intenda questa più la tradizionale singola o questa non sia mai stata menzionata e ci sia anche lei oltre alle due turbine tradizionali. Il problema nasce tutto da una discussione fatta ieri con un tecnico molto amico vicino a FCA. Mi è stato detto che questa turbinetta elettrica (dovrebbe essere di origine inglese e non australiana, cioè non di quelle montate dalla Bimota) dal peso irrisorio assorba una enormità di corrente e che abbia dato un bel po di grattacapi.Accelera a velocità di decine di migliaia di giri in tempi ridicoli e limita al massimo il turbolag delle turbine (non è alimentata dai gas di scarico) che diviene praticamente inesistente..Per alimentarla visti i consumi esagerati la corrente generata dalla batteria viene trasformata addirittura da un inverter di bordo..Insomma questa sembra una area se fosse vero, ancora grigia del sistema (merita una decisa messa a punto) in quanto sinora è stata annunciata solo da Audi sulla futura imminente (Marzo) RS4 e se il mio interlocutore avesse ragione, o mi è sfuggita la cosa o si tratta di una primizia.Ne avete già parlato? in tal caso mi scuso

EDIT: risentito il tizio per sicurezza. Ribadisce di essere sicuro della sua presenza. Mi dice che il sistema arriva ad assorbire 9kw di potenza e quindi necessita di un inverter per essere alimentato. Il sistema è stato sviluppato inizialmente dagli inglesi ma adesso il progetto è nelle mani di VALEO.E che già era stato sperimentato sulla Giulietta. Si chiama VTES.Vedremo, prendetela con le pinze.

Mi ritorna in mente...

http://www.bmwnews.it/bmw-m50d-potere-al-gasolio-e/

Io avevo avuto il rumor sull'attuale BMW M3...ed invece.

[TurboGimmo]

2 ore fa, TonyH dice:

Un compressore volumetrico ne ciuccia 4-5 volte tranquillamente.

Dawero?

Zio bill sapevo fossero poco efficienti ma non pensavo a questo livello!

[J-Gian]

6 ore fa, TurboGimmo dice:

Più di 10cv assorbiti, stica..

Non è poi tanto se consideri che l'uso che se ne fa non è continuativo: viene usato solo per superare la fase di turbo lag del turbocompressore vero e proprio  

E l'energia richiesta non viene necessariamente richiesta "in diretta", ma può essere quella recuperata e poi stoccata durante le fasi di frenata.

Si sono visti in giro un po' di concept a riguardo:

 

[Marco88]

Sono stato via qualche giorno e mi sono perso la discussione!  Leggevo su Facebook che le consegne della Quadrifoglio ci saranno a marzo/aprile e per le versioni normali non ci sono certezze. È vero? Qui avevo letto che a fine marzo arrivavano già le versioni normali

[TonyH]

56 minuti fa, Marco88 dice:

Sono stato via qualche giorno e mi sono perso la discussione!  Leggevo su Facebook che le consegne della Quadrifoglio ci saranno a marzo/aprile e per le versioni normali non ci sono certezze. È vero? Qui avevo letto che a fine marzo arrivavano già le versioni normali

Quelle erano le tempistiche previste a inizio 2015.

Nel frattempo durante lo sviluppo sono sorti problemi che hanno richiesto molto lavoro facendo slittare quando inizialmente annunciato.

[jeby]

In realtà le consegnano solo ai bimbi buoni. Agli altri carbone e a letto senza cena.

[Marco88]

Avevo letto qui dell'arrivo delle versioni normali a fine marzo non più tardi di 2-3 settimane fa.

Inoltre qualcuno diceva che il 21 dicembre gli veniva consegnata l'auto

[select]

15 ore fa, Marco88 dice:

Avevo letto qui dell'arrivo delle versioni normali a fine marzo non più tardi di 2-3 settimane fa.

Inoltre qualcuno diceva che il 21 dicembre gli veniva consegnata l'auto

e tu c'hai creduto?

riponi troppa fiducia in fiat...

[LucioFire]

Trovo insopportabile la tua mancanza di fede 

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