Alfa mito 1.3 jtdm2 84cv non mi soddisfa, aiuto

[Andrea09167]

Salve ragazzi, nell'ottobre del 2014 ho comprato un'alfa romeo mito motorizzata col nuovo 1.3 multijet da 84cv e 200nm di coppia, attualmente ho fatto circa 23200km, l'80% in strade extraurbane a scorrimento veloce e autostrade. Premetto che avevo scelto questa motorizzazione per due motivi: per andare a lavoro percorro una strada statale con limite di 110km/h, tutta dritta, quindi il consumo promesso (e anche mantenuto, quasi) Da questo motore in extraurbana a queste velocità mi aveva già attirato di suo. Secondo motivo, quando provai la macchina in concessionario, mi aveva abbastanza stupito la ripresa in modalità "dynamic".

Purtroppo ad oggi, col senno di poi, mi rendo conto che questo motore non mi soddisfa Secondo me la mito è una bella macchinetta che dovrebbe regalarti un bel piacere di guida, e con questo motore purtroppo per me questo piacere non lo vedo se non in poche situazione dove se la cava benino, ad esempio riprese in seconda che, per qualche secondo, regalano una bella spinta e una minima sensazione di "attaccato al sedile". Percorrendo molta autostrada mi rendo conto che la macchina fa fatica in parecchie situazioni, ha dei vuoti dove la ripresa è inesistente, ad esempio se si prova a schiacciare in quinta a 100 all'ora ha una ripresa inesistente, mentre se schiacci a 130 (Ad esempio per effettuare un sorpasso autostradale) La ripresa invece è ancora buona. Ora so che voi mi direte: "ma cosa pretendi da un 1.3 a gasolio da 84 cv"? E infatti io dico che questo motore, per la sua cilindrata e potenza, fa già i miracoli.. Solo che a me questi miracoli non sono sufficienti

Quindi, stavo dando uno sguardo ai siti di vendita, e ho trovato diverse offerte interessanti, ad es. una bravo 1.6 jtdm 120cv km0 a 14500 euro.. Però d'altro canto la mito è appena acquistata e ho ancora 4 anni di finanziamento, ho parlato con il venditore della bravo e mi ha detto che si può fare ma andrei a buttare via un sacco di soldi.. Cosa posso fare secondo voi? Escludo modifiche al motore tipo rimappe o pezzi più potenti.

[flori2]

Se non sopra al regime di coppia massima, allora è per forza sottocoppia e più è elevata la marcia inserita ad una certa velocità, allora più il regime di rotazione del motore sarà basso e quindi distante da quello di coppia massima.

Mica serve viaggiare in regime di coppia massima per forza!

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Non ne sarei così certo.

L'alfa Crosswagon 1.9mjet 150hp (mia ex ex) in 6^ a 110Km/h, lo sai con cosa riprendeva?

...col clacson

Il mio 1.9 multijet da 120cv dice coppia massima 280Nm da 2000 a 2750 giri. Poi non è 2000, ma 2070 giri è un'altra cosa.

edit

Modificato 11 Giugno 2015 da flori2
errore dato

[LucioFire]

Mica serve viaggiare in regime di coppia massima per forza!

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Il mio 1.9 multijet da 120cv dice coppia massima 280Nm da 2000 a 3500 giri. Poi non è 2000, ma 2070 giri è un'altra cosa.

si ma probabile che le situazioni rilevate dal nostro amico siano riprese da attorno a 100 km\h...li siamo attorno ai 2000 giri secondo la sua rapportatura....niente che sei un po' sotto...vai sottocoppia...che non significa che l'auto si ferma e devi spingerla...ma che è sensibilmente più pigra

[LucioFire]

quindi?ci sono novità?

Hai potuto fare ulteriori prove?