GP Austria 2015

[Aymaro]

alonso dice di non averlo toccato, e raikkoenn di non essere riuscito a tenere la macchina, poi sembra che sia la stessa "cosa strana" successa in canada, quindi proporrei per la macchina, e non un errore dei piloti..

[Yakamoz]

Bhà che abbia fatto tutto Kimi mi pare strano, poi lo stesso Maurizio Arrivabene oggi ha dichiarato che la causa dello scodamento della vettura potrebbe essere stato il settaggio più aggressivo della PowerUnit che i piloti Ferrari tengono per il primo giro in modo da far scaldare più in fretta le gomme. In parole povere Kimi non ha saputo mantenere in pista la vettura a differenza di Vettel ...... e parliamo di un campione del mondo con molta esperienza

Capiamoci: Kimi ha fatto "tutto da solo" nel senso che la sua auto ha sbandato autonomamente,non per tamponamenti di altre auto. Quindi pure l'ipotesi "problema di motricità" rientra nella casistica di cui sopra

Quanto ai paventati problemi di erogazione del motore elettrico, mi sembra più uno scrupolo da parte della Ferrari, che comunque deve verificare anche le ipotesi più remote circa i problemi che accadono alle monoposto, poi ovviamente tutte le dichiarazioni vengono riprese dalla stampa, e magari anche un tantino elaborate.

A voler fare gli avvocati di Kimi, si può dire che le due perdite di aderenza le ha avute entrambe con la PU nuova, il che potrebbe avvalorare l'ipotesi di un connubio non molto fluido tra parte termica e elettrica. Tra l'altro, credo che al venerdì vengano ancora usati i propulsori vecchi per le Ferrari, ecco perchè Kimi non paleserebbe gli stessi problemi in prova, "cascando dalle nuvole" in gara.

Tuttavia, si può contestualmente osservare che Vettel non ha apparentemente alcun problema di questo tipo, e che lo stesso Kimi, che di lavoro guida auto da corsa al limite, dopo qualche chilometro dovrebbe saper già conoscere e gestire anche eventuali peculiarità della sua auto.

C'è poi da dire che sia in Canada sia in Austria i problemi li ha avuti in una fase di gara in cui le auto devono avere il famoso "settaggio più aggressivo" di cui si parla come possibile responsabile. Allora il suo problema sarebbe proprio il non prestare la dovuta attenzione nei momenti in cui sa di poter avere problemi di questo tipo.

C'è, come dato certo, la testimonianza di Alonso: "Kimi sgommava come un lupo e lo stavamo passando tutti a destra e a manca". Si ritorna alla questione iniziale: non la sa portare, o ci sono fattori tali da rendere, a lui e solo a lui, la guida impossibile, come già succedeva l'anno scorso ma anche prima?

[Bosco]

Nulla è da escludere, anche il fatto che avendo usato il terzo motore "aggiornato", sulla sua unità ci possa essere una mappatura un po problematica o buggata.

Cioè errori del genere possono capitare a principianti, forse, ma ad un tale come lui non so.

Due GP consecutivi che fa cappellate, e guarda caso gli unici con motore nuovo.

Non dimentichiamo che nel 2012/2013 ha conseguito ottimi risultati con una macchina mediocre come la Lotus ..... e se nel 2014 la vettura era cucita su misura per Alonso ..... su questa 2015 si trova molto meglio e i risultati ono arrivato lo stesso.

Vettel quà Vettel là, ma anche quest'ultimo l'anno scorso ha fatto pena ....

[Mansell82]

Nulla è da escludere, anche il fatto che avendo usato il terzo motore "aggiornato", sulla sua unità ci possa essere una mappatura un po problematica o buggata.

Cioè errori del genere possono capitare a principianti, forse, ma ad un tale come lui non so.

Due GP consecutivi che fa cappellate, e guarda caso gli unici con motore nuovo.

Non dimentichiamo che nel 2012/2013 ha conseguito ottimi risultati con una macchina mediocre come la Lotus ..... e se nel 2014 la vettura era cucita su misura per Alonso ..... su questa 2015 si trova molto meglio e i risultati ono arrivato lo stesso.

Vettel quà Vettel là, ma anche quest'ultimo l'anno scorso ha fatto pena ....

La Lotus del 2013 non era una macchina mediocre, tutt'altro.

Poi sottoscrivo quello che dice Fiorio, per Raikkonen le giustificazioni ci son sempre... la colpa non è mai la sua.

Eppure anche quest'anno è costantemente dietro il compagno di squadra e ultimo arrivato in scuderia.

Modificato 22 Giugno 2015 da Mansell82
I

[Bosco]

Anche lui ha le sue colpe ..... è stato pure licenziato dalla Ferrari, figurati se non gli vengono riconosciute.

Da inizio campionato ho solo visto un Raikkonen veloce (e a volte anche di più) di Vettel .... se escludiamo questi ultimi due GP che ripeto, le coincidenze con la nuova PU ci sono.

Rendere solo se si trova bene con la macchina è un difetto, un grosso difetto, ma stesso dicasi per Vettel.

Se non era per quel dado spanato o per il pit in più in Canada .... ora si ritrovava molto più vicino al compagno di scuderia in classifica.

[Yakamoz]

Negli anni 2012 e 2013 la sua Lotus non era affatto mediocre, anzi. Tant'è che il capo progettista era lo stesso signore che adesso fa le Ferrari

Se la Lotus di quegli anni era una buonissima auto, tanto che poteva finire le gare facendo un pit-stop in meno delle altre, lui però era sicuramente più in palla di adesso, un altro pilota oserei dire. Si divertiva, non aveva pressione addosso, e fino a due giorni prima di rifirmare col Cavallino gli mandava anche gli accidenti, dicendo che in Lotus finalmente poteva pensare solo a correre e non a fare politica. Ipse dixit.

Io penso semplicemente che il 90% dei piloti in cuor suo sa se è la prima o la seconda guida della sua scuderia, perchè dipende da tanti fattori: il palmares del tuo teammate, il tuo e il suo ingaggio, come ti dipingono i media, e anche il fattore culo ovviamente.

Lui semplicemente sa che il pupillo di Maranello è Wonder Boy e non lui, che ha meno titoli, più anni, vale meno soldi e un'efficacia alla guida più incostante.

Ha sempre posto come condizione per correre di essere in un top team, vedeva che la Lotus gli stava franando sotto, coi debiti che aumentavano e l'organigramma tecnico saccheggiato da Ferrari e McLaren, e ha accettato il propostone Ferrari, i miliardi (che gli sono sempre piaciuti), la gloria, e si è felicemente accasato. Le motivazioni che ti fanno andare forte però sono altre...

[Bosco]

Si certo, buone vetture le Lotus del 2012/2013 .... ma pur sempre mediocri in confronto ai top team. Avevano chiuso quarti in classifica, come la Redbull di oggi, o la Ferrari dell'anno scorso. Non venitemi a dire che queste ultime due vetture non sono/erano mediocri.

Raikkonen è tornato in Ferrari per soldi, perchè era indebitato fino al collo ..... tra la sua scuderia di F3 e il divorzio ha bruciato tutto

Detto ciò, dire che Raikkonen è oramai bollito solo per degli errori nelle ultime due gare è un po un azzardo

[Mansell82]

La Lotus nel 2013 vinse il GP d'esordio e arrivò spesso a podio, la Ferrari dello scorso anno è andata una volta a podio e la RedBull quest'anno non ci andrà se non ci saranno di grossi sviluppi. Riguarda le statistiche, anche Grosjean ottenne buoni risultati.

Non so se Raikkonen sia bollito, di certo non sta rendendo in proporzione al suo ingaggio.

[Yakamoz]

Detto ciò, dire che Raikkonen è oramai bollito solo per degli errori nelle ultime due gare è un po un azzardo

Non sono solo le ultime due gare: è dall'inizio dell'anno. E l'anno scorso glielo condoniamo in blocco.

E ci sarebbe anche l'episodio di sabato, poi completamente oscurato dal botto in gara.

Perchè anche dando ascolto alla sua versione dei fatti non ne esce granchè bene: il fatto che il muretto gli avrebbe detto che aveva tempo per fare due giri veloci, e invece poteva farne solo uno, ammesso che sia andata così, non lo autorizzava a percorrere il primo giro andando per margherite, al punto da essere tagliato fuori in q1, assieme a Roberto Mehri.