L'auto che manca sul mercato...

[Robert1]

..o quasi, visto che solo il Gruppo PSA e quello Ford stanno sfornando auto con queste caratteristiche.

Intendo compatte con un diesel di media cilindrata, moderno, poco inquinante, parco nei consumi e dalle ottime prestazioni.

Ora abbiamo le varie 307 1.6 Hdi FAP, Ford C-MAX, Citroen Picasso con motori dotati di queste caratteristiche.

D'altra parte, costruttori cosiddetti premium montano motori diesel grossa cilindrata e medio-basse prestazioni....che utilità hanno queste versioni??

Per non parlare di chi da una parte ha motori di 1250 cc e dall'altra di 1910 cc...poco adatti al segmento C, perlomeno sul mercato italiano.

Non pensate che sarebbe interessante avere una più ampia scelta di diesel dalla cilindrata intermedia???

[blueyes]

Beh per adesso chi offre una cilinfrata intermedia nel segmento C sono:

Renault Megane 1.5 dCi

Peugeot 307 1.4 e 1.6 HDI

Mazda 3 1.6 TD

Opel Astra 1.7 CDti

Nissan Almera 1.5 dCi

Skoda Fabia 1.4 Tdi (se la vogliamo considerare una media)

Quindi mi pare che all'appello manchi solo il Gruppo Fiat e qualcun'altro...

Sto 1.6 MultiJet quando lo faranno uscire?

[Clody23]

la fabia è un modello di segmento b, sorella di polo e ibiza, quindi da non la si può considerare! :wink:

[blueyes]

la fabia è un modello di segmento b, sorella di polo e ibiza, quindi da non la si può considerare! :wink:

Veramente la Fabia e' su base Golf...comunque e' piu piccolina quindi e' a cavallo tra B e C.

[Clody23]

la fabia è su base polo, o meglio polo è su base fabia! così come l'ibiza!

Su base golf ci sono leon, toledo, octavia.

é sotto i 4 metri quindi è un segmento b.

Quando ho provato a confrontare ibiza a 147 mi han mangiato quasi tutti proprio per la differenza di segmento!

[stev66]

No, la Fabia attuale e' sul pianale VW per le segmento B ( credo si chiami p54 ) ed e' lo stesso per Fabia, Ibiza e Polo.

[blueyes]

Scusate avete ragione.

Beh le dimensioni cmq sono piu grandi di un segmento B e piu piccole di un segmento C.

[Robert1]

Beh per adesso chi offre una cilinfrata intermedia nel segmento C sono:

Renault Megane 1.5 dCi

Peugeot 307 1.4 e 1.6 HDI

Mazda 3 1.6 TD

Opel Astra 1.7 CDti

Nissan Almera 1.5 dCi

Skoda Fabia 1.4 Tdi (se la vogliamo considerare una media)

Quindi mi pare che all'appello manchi solo il Gruppo Fiat e qualcun'altro...

Sto 1.6 MultiJet quando lo faranno uscire?

Edscludendo il discorso fabia:

il 1.5 Renault è un motore che nasce come prettamente utilitario;

il 1.7 CDti Opel è ormai un fossile d'altri tempi.

Quando al multijet 1.6....non mi pare sia in fase d'uscita....sicuramente non lo vedremo se non a lungo termine. Quando la concorrenza sarà già arrivata sulla "preda", ovviamente :wink:

[Guest frallog]

Io non direi proprio, visto che l'1.3 arrivera' presto a potenze dell'ordine degli 85 e dei 100cv mentre l'1.9 parte da potenze di 100cv. La FIAT dunque mi sembra messa molto bene, in quanto con questi due propulsori copre l'intera gamma di potenze che vanno da 70cv a 160cv. Non credo proprio che la FIAT sia carente di motori per quanto riguarda i diesel piccoli e medi.

Differente e' il discorso dei diesel grandi (3000cc) cosi' come dei motori a benzina piccoli 700-900cc e dei motori a benzina grandi (2500-3500cc), con il solo 3.2 ormai davvero un po' datato. Ma anche qui arrivera' GM con i nuovi motori della Orbit.

Regards,

Francesco 8)

[Betha23]

Non sento la necessità di un Diesel 1.6 quando il 1.3 avrà potenze nell'ordine di 90-120 e il 1.9 di 120-140........ :wink:

Un 1.6 secondo me è inutile......chi vuole risparmiare prende il 1.3 90 chi vuole potenza prende il 1.9 120....... per un segmento C sono l'ideale! :wink: