Opel Astra 1.3 90CV vs Fiat Grande Punto 1.3 90CV

[Rosario1]

Ciao ragazzi, ho bisogno di un parere da voi. Sapete dirmi qual'è la migliore tra l'Opel Astra (modello H, la penultima diciamo) 1.3 90Cv e la Fiat Grande Punto sempre 1.3 90Cv. Esteticamente preferisco l'Opel però ho paura che sia un po troppo pesante per quella cilindrata e quindi consumi un po troppo.

Mi affido a voi, all'incirca entrambi si trovano sulla stessa fascia di prezzo (sulle €4.500 - €5000).

Ah, sarebbe la prima auto diciamo, sono un neopatentato e fino ad ora ho guidato la Lancia Y elefantino blu 1.2 benzina e la fiat punto (2° serie) con la stessa motorizzazione...

Se volete proporre altre auto dite pure, magari le preferisco..

Vi ringrazio anticipatamente!

[k.a.r.r.]

L'auto in sé è buona, se proprio non ha 150000km direi che può essere un buob acquisto, a patto che c'è documentazione su tagliandi e interventi.

Secondo me a giudicare dal prezzo è una 1.4 tdci plus, il motore è un po moscio ma beve poco.

Le 1.6 tdci sicuramente non le cedono a 5000€ a meno che abbiano 130000km

Quoto. Verifica effettivamente qual è il motore dato che il 1.6 non lo puoi guidare.

Altrimenti cercane un'altra con l'ottimo 1.4 70cv, che non è un fulmine ma ca bene e consuma poco. Cerca la Titanium che è meglio rifinita.

[Rosario1]

Quoto. Verifica effettivamente qual è il motore dato che il 1.6 non lo puoi guidare.

Altrimenti cercane un'altra con l'ottimo 1.4 70cv, che non è un fulmine ma ca bene e consuma poco. Cerca la Titanium che è meglio rifinita.

Ma tra la 207 1.6 90cv e la fiesta 1.4 70cv, a parità di prezzo, qual'è la migliore? Esteticamente mi piacciono molto entrambe quindi non saprei scegliere valutando solo l'aspetto

[k.a.r.r.]

Ma tra la 207 1.6 90cv e la fiesta 1.4 70cv, a parità di prezzo, qual'è la migliore? Esteticamente mi piacciono molto entrambe quindi non saprei scegliere valutando solo l'aspetto

Scusa mi sfugge una cosa: il 1.6 90cv non lo puoi guidare sulla Fiesta ma sulla 207 si? Lo hai già verificato?

Se ti piacciono entrambe conviene tu le vada a vedere per bene salendoci sopra e facendo un giretto, così da fugare ogni dubbio.

Io direi che si equivalgono: i motori diesel di pari cilindrata sono gli stessi (il cambio no e qui Ford è un po in vantaggio).

207 come tutte le auto PSA ha il diesel col FAP che è molto meno soggetto a problemi di rigenerazione, mentre Ford, dal 2009 se non erro, con l'introduzione dei motori E5 da 95 e 115cv, è passata ai più economici DPF che qualche grattacapo in più possono darlo

[leon82]

Karr solo le prime Focus Mk2a 1,6 110cv (e forse 2,0 136cv) hanno il fap, dal restyling, sempre con motori €4, hanno il cDPF, cos' come Fiesta 1,6 €4 (la 1,4 €4 non lo aveva).

In generale i cDPF non danno grattacapi.

Rosario sono due auto valide, prendi quella più accessoriata/con meno km ma esigi di vedere il libretto di manutenzione con le fatture, se non c'è dubita dei km.

[Rosario1]

Scusa mi sfugge una cosa: il 1.6 90cv non lo puoi guidare sulla Fiesta ma sulla 207 si? Lo hai già verificato?

Se ti piacciono entrambe conviene tu le vada a vedere per bene salendoci sopra e facendo un giretto, così da fugare ogni dubbio.

Io direi che si equivalgono: i motori diesel di pari cilindrata sono gli stessi (il cambio no e qui Ford è un po in vantaggio).

207 come tutte le auto PSA ha il diesel col FAP che è molto meno soggetto a problemi di rigenerazione, mentre Ford, dal 2009 se non erro, con l'introduzione dei motori E5 da 95 e 115cv, è passata ai più economici DPF che qualche grattacapo in più possono darlo

Purtroppo ho controllato e non posso guidarla..

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Karr solo le prime Focus Mk2a 1,6 110cv (e forse 2,0 136cv) hanno il fap, dal restyling, sempre con motori €4, hanno il cDPF, cos' come Fiesta 1,6 €4 (la 1,4 €4 non lo aveva).

In generale i cDPF non danno grattacapi.

Rosario sono due auto valide, prendi quella più accessoriata/con meno km ma esigi di vedere il libretto di manutenzione con le fatture, se non c'è dubita dei km.

La 207 so che la maggior parte delle versioni non hanno il fap, è vero? Ed è meglio non averlo per la percorrenza urbana?

Qualcuno dovrebbe cambiare il titolo di questo post, praticamente l'Astra l'ho scartata completamente, la G Punto non completamente ma comunque mi sto dirigendo verso altre auto.. Adesso mia madre ha iniziato a dire che le piace l'Opel Corsa ma a me sinceramente gli interni non fanno impazzire e non costa poi così poco

Modificato 25 Giugno 2015 da Rosario1

[k.a.r.r.]

Purtroppo ho controllato e non posso guidarla..

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La 207 so che la maggior parte delle versioni non hanno il fap, è vero? Ed è meglio non averlo per la percorrenza urbana?

Qualcuno dovrebbe cambiare il titolo di questo post, praticamente l'Astra l'ho scartata completamente, la G Punto non completamente ma comunque mi sto dirigendo verso altre auto.. Adesso mia madre ha iniziato a dire che le piace l'Opel Corsa ma a me sinceramente gli interni non fanno impazzire e non costa poi così poco

Non vorrei dire un'eresia ma credo che tutte le E4 diesel della 207 abbiano il FAP, almeno le 1.6, ma forse ricordo male...

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Karr solo le prime Focus Mk2a 1,6 110cv (e forse 2,0 136cv) hanno il fap, dal restyling, sempre con motori €4, hanno il cDPF, cos' come Fiesta 1,6 €4 (la 1,4 €4 non lo aveva).

In generale i cDPF non danno grattacapi.

Rosario sono due auto valide, prendi quella più accessoriata/con meno km ma esigi di vedere il libretto di manutenzione con le fatture, se non c'è dubita dei km.

Grazie della precisazione Leon82, questa particolarità non la conoscevo!

[Uno Turbo D]

La 207 1.4 HDi 70 cv d mio fratello il filtro non lo aveva...

[Rosario1]

Non vorrei dire un'eresia ma credo che tutte le E4 diesel della 207 abbiano il FAP, almeno le 1.6, ma forse ricordo male...

Boh, eventualmente chiedo al proprietario se ce l'ha o no..

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La 207 1.4 HDi 70 cv d mio fratello il filtro non lo aveva...

Tuo fratello come si trova con questo motore? Non è un sottodimensionato?

[sidewinder]

Boh, eventualmente chiedo al proprietario se ce l'ha o no..

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Tuo fratello come si trova con questo motore? Non è un sottodimensionato?

Secondo me il motore e' sottodimensionato o meno rispetto all'uso che se ne deve fare oltre che al veicolo in sé. Se macini chilometri in autostrada un diesel piccolo non e' indicato. Se stai principalmente su statali e autostrada con velocita' di crociera dai 70 ai 110 va bene.

[Uno Turbo D]

Tuo fratello come si trova con questo motore? Non è un sottodimensionato?

Secondo me il motore e' sottodimensionato o meno rispetto all'uso che se ne deve fare oltre che al veicolo in sé. Se macini chilometri in autostrada un diesel piccolo non e' indicato. Se stai principalmente su statali e autostrada con velocita' di crociera dai 70 ai 110 va bene.

Parlo al passato perché la macchina l'ha venduta mesi fa: lui alcune volte faceva viaggi impegnativi e non si è mai trovato in difficoltà, ma nei sorpassi qualche cavallo in più ci voleva, non era proprio un fulmine di guerra a causa del peso della vettura. Il cambio faceva abbastanza cagare come manovrabilità, troppo "gommoso".

Mi sembra tu sia orientato sui diesel; c'è 1400hdi8v da 68-75hp e 1600hdi da 90-110hp (imho a te basta già il 1400cc)

penso che gli 88hp sian il 3cilindri1200ccbenzina12v

XS, XT, etc. son gli allestimenti (il clima dovrebbero averlo tutte di serie, come forse anche l'Esp)

Buon Max, gli 88 cv erano i 1.4 16v aspirati 4 cilindri appartenente alla famiglia storica dei TU e, secondo Kiwipedia, siglato ET3.

L'ESP era di serie solo sulle XSI, mentre le altre lo avevano a pagamento: quella di mio fratello, una One Line (basicissima), non lo aveva, e mi pare fosse l'unica ad avere il clima a pagamento.

Modificato 27 Giugno 2015 da Uno Turbo D