Subaru BRZ e Toyota GR86 2021 (Spy)

[jeby]

Ma sbaglio o è sostanzialmente un restyling a livello estetico? Tutto il giroporta mi sembra lo stesso...

[Cole_90]

Peraltro Toyota dovrebbe modificare il nome della sua auto in GR86.

[MotorPassion]

  On 05/10/2020 at 13:08, jeby scrive:

Ma sbaglio o è sostanzialmente un restyling a livello estetico? Tutto il giroporta mi sembra lo stesso...

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Parrebbe di sì, resta comunque secondo me nettamente meglio della Supra. 

[AndreaB]

  On 05/10/2020 at 12:14, Jack.Torrance scrive:

Idem dalle mie parti.

Incredibilmente ho visto anche una BRZ! 

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Dalle mie parti ne ho viste di più quest'estate che in tutti gli anni precedenti......

[AleMcGir]

  Cita

Specs:
• 2.4L Subaru Boxer Flat-4 engine
• FA24D w/ D-4S (dual injection - direct & port)
• Naturally Aspirated
• 217 HP/220 PS & 177 LB-FT
(vs current gen 205 HP & 156 LB-FT)
• Displacement: 2387cc (~2.4L)
• Bore/Stroke: 94mm x 86mm

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https://www.instagram.com/stinicktuned/

[GL91]

Anche Motor1 parla di 2.4 aspirato, niente motore turbo a quanto pare. Da un lato è una ottima notizia per il feeling di guida, dall'altro un po' di coppia ai regimi medio-bassi servirebbe, speriamo siano riusciti a compensare con la maggior cilindrata.

[Matteo B.]

un anno fa: motore turbo in arrivo...260 cv e oltre ,ci vuole il TUUUURBOOO ecc ecc 

 

 

 

 

 

[GL91]

  On 05/10/2020 at 18:27, Matteo B. scrive:

un anno fa: motore turbo in arrivo...260 cv e oltre ,ci vuole il TUUUURBOOO ecc ecc 

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Ma infatti servirebbe eccome, però se in Toyota hanno deciso di seguire un'altra strada per risolvere il problema (o almeno spero che siano riusciti a risolvere) mantenendo il feeling di un aspirato ancora meglio. Il problema è il nostro, visto che da noi la cilindrata influenza il premio dell'assicurazione, ma mi sa che queste coupè non hanno nemmeno l'Europa come mercato principale, figuriamoci se si preoccupano dell'Italia (giustamente, da loro punto di vista).

[TonyH]

In tutto il mondo tranne l'italia l'assenza del turbo nel concessionario non è un problema.

 

https://www.evoracingshop.com/turbokit-greddy-per-toyota-gt86-subaru-brz.html

[jeby]

  On 05/10/2020 at 15:49, AleMcGir scrive:

https://www.instagram.com/stinicktuned/

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2.4 aspirato superquadro 🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤 dove devo firmare? Ha gli isofix?

  On 05/10/2020 at 18:39, GL91 scrive:

Ma infatti servirebbe eccome, però se in Toyota hanno deciso di seguire un'altra strada per risolvere il problema (o almeno spero che siano riusciti a risolvere) mantenendo il feeling di un aspirato ancora meglio. Il problema è il nostro, visto che da noi la cilindrata influenza il premio dell'assicurazione, ma mi sa che queste coupè non hanno nemmeno l'Europa come mercato principale, figuriamoci se si preoccupano dell'Italia (giustamente, da loro punto di vista).

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Sta cosa che "servirebbe eccome" secondo me è tutta una paranoia. Avendo guidato 4 in linea aspirato 2.3 di provenienza nippoamericana posso dire che del turbo non si sente la mancanza soprattutto quando accoppiato ad un corpo vettura leggero. Sono 240 Nm di coppia, già la curva del 2.0 era abbastanza piatta (a parte un buco proprio ai medi, spero risolto) secondo me per andare in strada c'è da stare più che a posto.

 

Poi se uno deve fare dorifto è un altro discorso