photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!

[Merkurio]

E niente,la giulietta anche a distanza di anni,si dimostra potenzialmente la più bella seg. C sul mercato

[Umbi]

Nessuno che disegni la Station ? Con queste linee sarebbe "Idilliaca"

[Pandino]

13 ore fa, Umbi scrive:

Nessuno che disegni la Station ? Con queste linee sarebbe "Idilliaca"

 

Ma allora è un'ossessione la vostra  

[iDrive]

Ho ripreso il lavoro di fedegta cambiando solo il frontale alla Giulietta odierna (fatto velocemente su Paint...  ).

 

 

 

[A.Masera]

A me Giulietta non è mai piaciuta. Non mi piace la fiancata, il muso lo trovo inguardabile così come le sue proporzioni: non mi piace la vetratura laterale, gli interni sono scarnissimi, per me si salva solamente il posteriore.

 

Credo che difficilmente un restyling possa piacermi, non la troverò mai filante come era una 147

 

[xtom]

18 ore fa, A.Masera scrive:

A me Giulietta non è mai piaciuta. Non mi piace la fiancata, il muso lo trovo inguardabile così come le sue proporzioni: non mi piace la vetratura laterale, gli interni sono scarnissimi, per me si salva solamente il posteriore.

 

Credo che difficilmente un restyling possa piacermi, non la troverò mai filante come era una 147

 

Il posteriore effettivamente è la parte meglio riuscita, imitata è mai raggiunta da molte segmento C. Anche Cavicchi ai tempi elogiò il riuscitissimo posteriore, per altro imitato in modo sgraziato sulla Stelvio, sembra un palazzo a tre piani.

 

La fiancata, mi è sempre sembrata un dejavu della Bravo, soprattutto nel giroporte,  troppo Fiatalfa per gli alfisti.

 

Il frontale è il secondo tentativo, dopo la Mito, di riprendere i fari della 8C a loro volta heritage. Sulla Mito sembrano montati al contrario, sulla Giulietta li hanno reinterpretati meglio, ma ormai non ci azzeccano più niente con gli attuali stlemi Alfa, per cui stonano con il resto della gamma.

 

Degli interni non ho mai sopportato la grande pagnotta a forma di scudo del volante, l'idea era originale, ma per via delle dimensioni troppo invadente, meglio allora la piccola pagnotta rotonda delle nuove Alfa.

 

Cambiare il volante è facile, cambiare il sistema multimediale ed il relativo alloggiamento nella plancia anche, quindi gli interni si possono salvare con pochi investimenti.

 

Salvare il frontale invece comporta mettere mano ai fari e quindi anche alle lamiere di cofano e parafanghi, operazione un po' costosa, che potrebbe però rinvigorite le vendite, grazie anche all'adozione dei nuovi motori FireFly.

 

 

[xtom]

Se sono bravi possono modificare solo le lamiere del cofano lasciando invariati i parafanghi, incattivendo i fari in stile Giulia e Stelvio.

 

Non sono bravo con i ps, ma ho provato a mostrare il concetto usando i fari di Stelvio, che potrebbero essere più curvati per rendere meglio la tridimensionalità.

 

 

[nucarote]

Se davanti la si vuol avvicinare a Giulia dovranno rifare i parafanghi, e il cofano oltre ai fari, il paraurti è scontato perchè devono trovare il posto per mettere il radar.

La fiancata in generale non è invecchiata moltissimo, ma una rinfrescata alla pelle delle portiere potrebbe aiutare non poco nella percezione di novità. 

[Lagarith]

A me Giulietta non è mai piaciuta. Non mi piace la fiancata, il muso lo trovo inguardabile così come le sue proporzioni: non mi piace la vetratura laterale, gli interni sono scarnissimi, per me si salva solamente il posteriore.
 
Credo che difficilmente un restyling possa piacermi, non la troverò mai filante come era una 147
 

Qualche tempo fa, su un forum oramai defunto (autobistrot) un utente fece una disanima del design di Giulietta mettendo in risalto il più grosso problema: altezza del frontale, linea di fiancata e montante A. Tracciando le linee di raccordo tra questi elementi ti rendi conto come l'auto, a differenza di 147 sia irresoluta a livello di design, probabilmente è la conseguenza che troppe mani ci hanno lavorato in periodi diversi... Producendo un ibrido per alcuni versi poco riuscito.

A proposito di volante in alcuni sketch era stato proposto un volante iso-giulia, poi i comprensibilmente scartato

[A.Masera]

10 ore fa, Lagarith scrive:

Qualche tempo fa, su un forum oramai defunto (autobistrot) un utente fece una disanima del design di Giulietta mettendo in risalto il più grosso problema: altezza del frontale, linea di fiancata e montante A. Tracciando le linee di raccordo tra questi elementi ti rendi conto come l'auto, a differenza di 147 sia irresoluta a livello di design, probabilmente è la conseguenza che troppe mani ci hanno lavorato in periodi diversi... Producendo un ibrido per alcuni versi poco riuscito.

A proposito di volante in alcuni sketch era stato proposto un volante iso-giulia, poi i comprensibilmente scartato

Il problema è la derivazione da Bravo