photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!

[leon82]

Il problema è la derivazione da Bravo

Derivazione che è una leggenda metropolitana.
Il problema di Giulietta è il fatto di essere tre auto fuse in una con evidenti disarmonie.


☏ iPhone ☏

[Pandino]

11 ore fa, Lagarith scrive:

Qualche tempo fa, su un forum oramai defunto (autobistrot) un utente fece una disanima del design di Giulietta mettendo in risalto il più grosso problema: altezza del frontale, linea di fiancata e montante A.

 

Quella temo però che sia frutto delle normative sull'urto dei pedoni, sbaglio?

[Lagarith]

2 ore fa, A.Masera scrive:

Il problema è la derivazione da Bravo 

come diceva qualcunaltro, il problema nasce dal fatto che, come spesso accaduto in fiat, per un'auto si fondono stilemi diversi (in questo caso in pieno design spigoloso giugiario si passa a linee più morbide del CS ai tempi di 8C concept), a loro modo poi stravolti dalle tante mani che ci hanno lavorato. A proposito di frontale alto, credo sia proprio dovuto ai problemi delle norme pedone ingegnerizzati a cacchio.

 

Comunque non c'entra bravo: le due auto a livello di pianale hanno in comune solo la struttura del parafiamma anteriore. Peraltro inizialmente doveva essere su pianale premium (159 accorciato).

Infatti:

 

Questa era su pianale premium e già si intravedevano problemi all'anteriore sia come design che di altezza.

 

Piuttosto io mi chiedo come hanno potuto deliberare quegli interni che, sebbene meglio assemblati, a livello di materiali e qualità percepita visiva e tattile erano parecchio indietro rispetto a 147 e 159, ma anche Mito

[A.Masera]

20 minuti fa, Lagarith scrive:

come diceva qualcunaltro, il problema nasce dal fatto che, come spesso accaduto in fiat, per un'auto si fondono stilemi diversi (in questo caso in pieno design spigoloso giugiario si passa a linee più morbide del CS ai tempi di 8C concept), a loro modo poi stravolti dalle tante mani che ci hanno lavorato. A proposito di frontale alto, credo sia proprio dovuto ai problemi delle norme pedone ingegnerizzati a cacchio.

 

Comunque non c'entra bravo: le due auto a livello di pianale hanno in comune solo la struttura del parafiamma anteriore. Peraltro inizialmente doveva essere su pianale premium (159 accorciato).

Infatti:

 

Questa era su pianale premium e già si intravedevano problemi all'anteriore sia come design che di altezza.

 

Piuttosto io mi chiedo come hanno potuto deliberare quegli interni che, sebbene meglio assemblati, a livello di materiali e qualità percepita visiva e tattile erano parecchio indietro rispetto a 147 e 159, ma anche Mito

Ok, ma siamo sicuri che il carry over non abbia influito? L'andamento a cuneo, le proporzioni generali... a mio avviso nell'ottica della condivisione e del risparmio più di una cosa è stata condivisa volontariamente e a sua volta ha dettato l'estetica.. però devo ammettere che sono pure supposizioni, pianale a parte non sono a conoscenza di altre parti in comune

 

p.s. ecco le proposte scartate, che non si nasconda il restyling in qualcuna

 

 

[TonyH]

La smettiamo con le bufale per favore?

 

Capisco che non ti piaccia la Giulietta, ma continuare a instillare il dubbio su argomenti già più e più volte dichiarati come errati non porta nessun contributo utile.

Anzi, diventa una inutile zavorra. Specie se dice poi di amare il marchio.

[sarge]

Adesso, TonyH scrive:

La smettiamo con le bufale per favore?

 

Capisco che non ti piaccia la Giulietta, ma continuare a instillare il dubbio su argomenti già più e più volte dichiarati come errati non porta nessun contributo utile.

Anzi, diventa una inutile zavorra. Specie se dice poi di amare il marchio.

Eh infatti lo sanno tutti che il giro porta è stato ripreso dall'astra...

[markos74]

Se non ricordo male la pagina con le proposte "Balocco" e "Portello" risale a 147 e non a Giulietta, significando che una certa idea di sviluppo del muso albergava in quel di Arese già da un po' di tempo.

Da attuale possessore di 940 ammetto che il frontale non mi ha mai convinto molto, anche se nel tempo ho imparato a trovare prospettive "migliori" per guardarlo. Coda e fiancata le trovo invece ancora gradevoli e attuali (il parabrezza basso e un po' tutta la finestratura laterale le regalano uno slancio notevole per una 5p secondo me).

Credo anche io che un intervento estetico che voglia in qualche modo riportare l'attenzione sul modello dovrebbe prevedere un aggiornamento del frontale, anche se è innegabile che rivedere cofano e parafanghi oltre a gruppi ottici e paraurti non costi le proverbiali 2 lire... E' anche vero però che se pensiamo a quanto sia piaciuta la Mole di UP (che gioca con proporzioni e meccaniche completamente differenti, è pur vero) grazie anche e soprattutto per la reinterpretazione del frontale che, guarda caso, rivede in chiave Giulia un muso nato con fari alti, qualche domanda in più in quel di Torino (o dove diavolo sono ora) dovrebbero farsela. 

In coda invece rivedrei solo le ottiche dei gruppi ottici posteriori, come egregiamente hanno fatto alcuni utenti.

L'interno effettivamente potrebbe essere un altro problema. In realtà (rigorosamente secondo me) credo che la plancia sia più "furba" di quanto sembri: fermo restando che stravolgere il look old Alfa sarebbe inopportuno, credo che sia sufficiente rivedere il cupolotto della strumentazione (introducendo quella più moderna di tutti i nuovi prodotti di FCA), mantenendo però l'effetto "binocoli" Alfa style e rivedere il materiale della mostrina a centro plancia. Il vecchio alluminio brunito di pack sport e qv prima serie penso facesse miglior figura della plasticaccia satinata introdotta dopo (o della plastica con venature iso-legno dell'attuale).

Andrebbero rivisti anche i pannelli porta, ma questo intervento sarebbe credo ben visto anche come risoluzione dell'annoso problema delle maniglie che si spaccano, tuttora irrisolto (alcuni proposte di pannelli porta scartate secondo me sarebbero interessanti ancora oggi).

Per gli Adas credo si possa attingere a quanto introdotto successivamente su Renegade e 500x, del resto sembrerebbe che tra le vetture ci sia già una certa intercambiabilità di componenti (vedi blocco accensione con devio luci, comandi clima ora solo per 500x, pomello leva cambio)

[dbing]

 Questi frontali a me piacciono ancora oggi 

[LucioFire]

no dico qualcuna delle proposte(sia interni che esterni) faceva cagare a spruzzo!

Manco l'avessero presentate 20 anni fa

[HiTom]

2 ore fa, LucioFire scrive:

no dico qualcuna delle proposte(sia interni che esterni) faceva cagare a spruzzo!

Manco l'avessero presentate 20 anni fa

eh in effetti..sembra il museo degli orrori del retrò