Prova Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde

[TurboGimmo]

Ggente stiamo dicendo che Giulietta QV va come Golf VII Gti?

Prima con Giulietta Qv prima serie come andava? E la Golf era già la VII o ancora la VI?

[mich_]

  TonyH scrive:

1- si, i 17" sono a libretto

2- d'accordo a metà. È vero che devono essere usabili quotidianamente, ma non sono le versioni nate per farsi ogni santo giorno 200km di autostrada. La QV causa taratura ha un punto morto inferiore rispetto alla multiair e segue più le sconnessioni. Ma ripaga con un assetto fantastico

3- io l'avevo pagato come tale all'epoca...e come tale lo pubblicizzavano!

Si ma tu sei una mosca bianca, tu sei coscente di quello che hai comprato. Ti posso assicurare che l'80% degli utenti possessori di queste auto una volta comprate vogliono farci di tutto! Anche il col di tenda (sterrato).

Tornando ai cerchi, parlavo con chi aveva seguito questo modello. Mi diceva che il 17' era quello che andava meglio. Il compromesso migliore.

[TonyH]

Ma ci puoi fare di tutto (vabbè, forse lo sterrato pesante è un po' troppo).

Basta essere consapevoli che in alcune situazioni alcune sue caratteristiche peculiari potrebbero richiedere degli accorgimenti.

Niente di esagerato, come tenere le mani sul volante. Cosa che dovrebbe essere una costante per ogni vettura dalla Panda in su...

[owluca]

  mich_ scrive:

Si ma tu sei una mosca bianca, tu sei coscente di quello che hai comprato. Ti posso assicurare che l'80% degli utenti possessori di queste auto una volta comprate vogliono farci di tutto! Anche il col di tenda (sterrato).

Tornando ai cerchi, parlavo con chi aveva seguito questo modello. Mi diceva che il 17' era quello che andava meglio. Il compromesso migliore.

Conosco cho ci ha provato con la 156 rovinando le sospensioni[emoji43]

[TonyH]

Aggiornamento.

Mio malgrado, ho dovuto testare l'assistenza.

Torno dalle ferie, prendo la macchina dopo 3 settimana di fermo. Spia rossa della cambio.

Visto che la macchina funziona tutta, penso a un errore dovuto alla batteria un po' scarica.

Faccio un po' di strada, stacco la batteria per resettare le centraline e aspetto.

Nada.

Spia presente.

Cerco di portarla in officina per fare una diagnosi al volo, ma è il 13 agosto e su SETTE officine interpellate....zero. Tutte chiuse per ferie.

Comprese le più grosse.

Lunedì 17 riapre il concessionario dove l 'ho presa e vediamo se era solo giù di batteria o altro.

La diagnosi fatta subito segnala un errore.

Chiedono se voglio lasciarla o se voglio tornare perché a parte la limitazione in potenza (ma da 240cv ne avevo lo stesso a sufficienza per viaggiare anche brillate) la macchina può macinare strada in sicurezza.

Rispondo che se hanno una sostitutiva gliela lascio così sistemiamo un altro dettaglio (una giunzione di una guarnizione finestrino malfatta)

Prendo il Pandino iperbase sostitutivo e vado a casa.

Dopo anche ispezione da parte di FCA (veloci, arrivati 2 giorni dopo apertura ticket. E siamo ad agosto) il problema é nella leva, che non sentendo a dovere la posizione di "P" va in protezione.

Ordinato ricambio al fornitore, arrivato anche lui celermente e oggi ritirata.

Ammetto che ne avrei fatto a meno...e all'arrivederci del capoofficina mi sono tastato pensando "si, ma in altri contesti"

Però devo fare un plauso all'assistenza (Spazio, via ala di stura, per le lodi non credo che ci siano problemi) perché per la prima volta in sedici anni di patente e cinque assistenze di marchi testati ho ricevuto un servizio degno di essere chiamato tale.

Niente mugugni per interventi, niente lotte per avere un'auto....dovendola poi o pagare (BMW, VW) o doverla ritirare da Europe Assistance in culo al mondo.

Tenuto al corrente con cadenza periodica.

Unica spesa sostenuta, 20€ di benzina per il Pandino.

L'unica nota davvero negativa, a livello centrale, è che che capisco che è agosto....ma lasciare una città sguarnita di assistenze ufficiali, specie da parte dei centri più grossi, è un danno.

Che la mia viaggiava, ma con me il 17 c'erano persone meno fortunate.

appunti finali.

Dopo la sostituzione, la leva ha scatti molto più definiti e duri (prima ne lamentavo la scarsa precisione e la mollezza). Segno che già da subito qualcosa non andava.

Finalmente con le memorie non ho dovuto smadonnare per ritrovare la mia posizione di guida

e devo dire che, come con le belle gnocche, appena ti si ri-concedono un attimo dimentichi tutto....è bastata la prima accelerata decisa

[jeby]

  TonyH scrive:

Niente di esagerato, come tenere le mani sul volante.

[TonyH]

O basta fare tanta palestra in modo da avere un braccio sufficientemente forgiato da tenere fermo il volante.

Auto da uomini, non da shampiste emo.

[Uno Turbo D]

  TonyH scrive:

O basta fare tanta palestra in modo da avere un braccio sufficientemente forgiato da tenere fermo il volante.

Auto da uomini, non da shampiste emo.

[milalor]

  Uno Turbo D scrive:

Oppure basta fare un po' di allenamento con questa

scusate l'OT, ma mi è venuta in mente questa [emoji38][emoji38][emoji38]

Ot: il "mi piace" mi è d'obbligo visto che ho imparato a guidare con quella, una faticaccia!

Fine ot

[mich_]

Finito il rodaggio della 940 pompata?