Ecco una versione speciale venduta in Germania...

[daytona]

che controlla in qualche modo la stampa automibilistica influenzandone le linee editoriali lo si dovrebbe denunciare con forza e con tutti i mezzi possibili. La Fiat ha ed ha avuto il controllo dell'industria, di parte della stampa italiana, della finanza, ha influenzato le scelte dei governi. Possibile che viva nel Mulino bianco, senza reagire, con tanti lupi cattivi che le sparlano dietro?

[Guest T a u r u s]

Inoltre Olanda e' il 6o mercato europeo dopo Germania Regno Unito Francia Italia e Spagna....mentre nel primo bimestre di 2004 Grecia e' il 7o mercato in europa occidentale(EU15 +Efta).......

Vendite Acea nel mese di Gennaio per i 25 della Unione Europea piu' i paesi della Efta.

Paese/feb04/feb03/(feb04/feb03)%/gen-feb04/gen-feb03/(gen-feb04/gen-feb03)%

AUSTRIA 19.782 20.110 -1,6 43.711 45.126 -3,1

BELGIUM 49.700 43.513 +14,2 96.712 93.669 +3,2

DENMARK 7.273 6.786 +7,2 14.914 13.471 +10,7

FINLAND 11.579 11.054 +4,7 29.954 25.094 +19,4

FRANCE 155.053 159.385 -2,7 309.246 334.492 -7,5

GERMANY 224.000 230.417 -2,8 432.212 468.195 -7,7

GREECE 22.140 20.119 +10,0 54.146 49.977 +8,3

IRELAND 21.169 19.682 +7,6 53.969 52.277 +3,2

ITALY 207.700 212.470 -2,2 430.100 423.004 +1,7

LUXEMBOURG 4.200 4.669 -10,0 7.592 7.846 -3,2

NETHERLANDS 39.040 38.728 +0,8 108.949 107.611 +1,2

PORTUGAL 14.528 15.098 -3,8 28.875 30.049 -3,9

SPAIN 120.493 98.345 +22,5 219.427 188.958 +16,1

SWEDEN 17.681 19.261 -8,2 33.700 38.423 -12,3

UNITED KINGDOM 91.460 88.096 +3,8 289.051 274.864 +5,2

EUROPEAN UNION (EU15) 1.005.798 987.733 +1,8 2.152.558 2.153.056 -0,0

ICELAND 743 657 +13,1 1.473 1.296 +13,7

NORWAY 8.326 6.544 +27,2 16.528 13.520 +22,2

SWITZERLAND 18.445 18.286 +0,9 36.012 37.963 -5,1

EFTA 27.514 25.487 +8,0 54.013 52.779 +2,3

EU15+EFTA 1.033.312 1.013.220 +2,0 2.206.571 2.205.835 +0,0

CZECH REPUBLIC 10.237 10.776 -5,0 18.593 19.870 -6,4

ESTONIA 1.033 984 +5,0 2.411 2.213 +8,9

HUNGARY 16.625 15.833 +5,0 29.210 27.819 +5,0

LATVIA 538 512 +5,1 1.253 1.060 +18,2

LITHUANIA 479 456 +5,0 1.223 931 +31,4

POLAND 26.715 25.443 +5,0 56.325 53.640 +5,0

SLOVAKIA 4.164 4.383 -5,0 7.147 7.910 -9,6

SLOVENIA 5.295 4.974 +6,5 10.326 9.450 +9,3

EU (New Members) 65.086 63.361 +2,7 126.488 122.893 +2,9

EUROPEAN UNION (EU23)* 1.070.884 1.051.094 1,9 2.279.046 2.275.949 0,1

TOTAL EUROPE (EU23+EFTA)** 1.098.398 1.076.581 2,0 2.333.059 2.328.728 0,2

[Guest T a u r u s]

che controlla in qualche modo la stampa automibilistica influenzandone le linee editoriali lo si dovrebbe denunciare con forza e con tutti i mezzi possibili. La Fiat ha ed ha avuto il controllo dell'industria, di parte della stampa italiana, della finanza, ha influenzato le scelte dei governi. Possibile che viva nel Mulino bianco, senza reagire, con tanti lupi cattivi che le sparlano dietro?

[Luca1981mo]

AMMAZZA, ADDIRITTURA ARRIVARE A CITARE LA BIBBIA...

stranamente le riviste che criticano la gt ono contro le italiane, invece quelle che la elogiano sono riviste serie...mi apre un ragionamento giustissimo!

e poi che 4r sia filo-tedesco avrei dei dubbi...e come me molti altri, basta farsi un giro sui vari forum.

4r non è nè filo-tedesco nè filo-italiano, diciamo che ogni mese cambia in base a quanto le case pagano...tutto qui.

altrimenti nel confronto 147-a3 ecc... non avrebbe vinto la 147, ma avrebbero tirato fuori di tutto per fare vincere le tedesche. e non avrebbero speso pagine per fare notare che il fenomeno golf è in declino, anzi, la dovrebbero osannare.

non 6 d' accordo taurus?

[Phoenix]

AMMAZZA, ADDIRITTURA ARRIVARE A CITARE LA BIBBIA...

stranamente le riviste che criticano la gt ono contro le italiane, invece quelle che la elogiano sono riviste serie...mi apre un ragionamento giustissimo!

e poi che 4r sia filo-tedesco avrei dei dubbi...e come me molti altri, basta farsi un giro sui vari forum.

4r non è nè filo-tedesco nè filo-italiano, diciamo che ogni mese cambia in base a quanto le case pagano...tutto qui.

altrimenti nel confronto 147-a3 ecc... non avrebbe vinto la 147, ma avrebbero tirato fuori di tutto per fare vincere le tedesche. e non avrebbero speso pagine per fare notare che il fenomeno golf è in declino, anzi, la dovrebbero osannare.

non 6 d' accordo taurus?

Infatti la golfV è letteralmente osannata da 4R. Se non ricordo male il titolo della sua prova è "il prezzo del piacere".... più di così?

Sul fatto che il fenomeno golf sia in declino non hanno avuto scelta. E'un dato diffuso da tutta la stampa europea, insieme alle difficoltà che sta attraversando la volkswagen.

Non parlarne sarebbe stato un atto troppo palese di partigianeria, in poche parole un autogoal.

Non pensi Luca?

l

[Luca1981mo]

AMMAZZA, ADDIRITTURA ARRIVARE A CITARE LA BIBBIA...

stranamente le riviste che criticano la gt ono contro le italiane, invece quelle che la elogiano sono riviste serie...mi apre un ragionamento giustissimo!

e poi che 4r sia filo-tedesco avrei dei dubbi...e come me molti altri, basta farsi un giro sui vari forum.

4r non è nè filo-tedesco nè filo-italiano, diciamo che ogni mese cambia in base a quanto le case pagano...tutto qui.

altrimenti nel confronto 147-a3 ecc... non avrebbe vinto la 147, ma avrebbero tirato fuori di tutto per fare vincere le tedesche. e non avrebbero speso pagine per fare notare che il fenomeno golf è in declino, anzi, la dovrebbero osannare.

non 6 d' accordo taurus?

Infatti la golfV è letteralmente osannata da 4R. Se non ricordo male il titolo della sua prova è "il prezzo del piacere".... più di così?

Sul fatto che il fenomeno golf sia in declino non hanno avuto scelta. E'un dato diffuso da tutta la stampa europea, insieme alle difficoltà che sta attraversando la volkswagen.

Non parlarne sarebbe stato un atto troppo palese di partigianeria, in poche parole un autogoal.

Non pensi Luca?

l

[duetto80]

AMMAZZA, ADDIRITTURA ARRIVARE A CITARE LA BIBBIA...

e poi che 4r sia filo-tedesco avrei dei dubbi...e come me molti altri, basta farsi un giro sui vari forum.

4r non è nè filo-tedesco nè filo-italiano, diciamo che ogni mese cambia in base a quanto le case pagano...tutto qui.

[Guest Abarth03]

no 4r è assolutamente filo tedesco (VAG in particolare), non solo per le idee dell'attuale direttore, ma per scelta dell'editore (legato culturalmente alla germania e in "amicizia" con Autogerma")

[duetto80]

no 4r è assolutamente filo tedesco (VAG in particolare), non solo per le idee dell'attuale direttore, ma per scelta dell'editore (legato culturalmente alla germania e in "amicizia" con Autogerma")

La cosa mi sembra abbastanza probabile, anche perchè mi pare di aver letto, e forse proprio su 4R tanti anni fa, che lo stesso Gianni Mazzocchi fosse in rapporti di amicizia personale con il primo presidente dell'autogerma, Gumphert mi pare si chiamasse.

Con la differenza pero' che la direzione di Mazzocchi non era assolutamente filotedesca anzi...secondo alcuni era pure troppo filo-fiat... se leggi una prova su strada, diciamo di venti-venticinque anni fa, mi pare che si leggano solo osservazioni obiettive (ad esempio circa gli impianti di ventilazione che sulle tedesche erano concepiti meglio)...

[Guest Abarth03]

.....e ma il "buon Gianni" non c'è più :cry: ......e se ne sente (molto) la mancanza...

Condivido. ...come ho detto in altre occasioni, ho letto dei suoi editoriali pubblicati su vecchi numeri di 4R (fine anni settanta) e mi ha dato l'impressione di una persona di alto livello morale, oltre che competente nel settore: cosa che nel giornalismo non fa assolutamente male, anzi...

...Ma io sono abbastanza ottimista sulla 3° generazione :wink:

Bisogna assolutamente essere ottimisti!!!

...anche perchè se no son dolori...