Audi A4 e A4 Avant 2016

[Martin Venator]

No infatti, si tratta di un differenziale meccanico, con ripartizione statica sbilanciata e con blocco a lamelle: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/45012-audi-vag-crown-gear-centre-differential.html

In soldoni: è meglio della Haldex e peggio del Torsen o è meglio anche del Torsen? Sì, so che messa così è rozza rozza.

[Ospite]

Facciamo la domanda facile: se sono nella neve riesco a fare più di 20 metri senza impantanarmi e morire di stenti?

[nubironaSW]

Metano (con serbatoio in CFRP capace di offrire 500 km di autonomia)

Parzialmente OT. L'ultima frontiera dei camperisti per far perdere peso ai propri VR: bombole (quelle asportabili non il bombolone fisso) GPL in fibra e trasparenti della Beyfin...

[J-Gian]

In soldoni: è meglio della Haldex e peggio del Torsen o è meglio anche del Torsen? Sì, so che messa così è rozza rozza.

E' meglio di entrambi per il tipo di uso che si fa dell'auto, soprattutto non si rischia di restare con una ruota che slitta a vuoto ed il resto dell'auto ferma

L'unico punto debole riguarda il contenimento dei consumi, visto che la trazione è permanente e non si sconnette mai, cosa che invece avviene spessissimo con gli Haldex ed affini.

Facciamo la domanda facile: se sono nella neve riesco a fare più di 20 metri senza impantanarmi e morire di stenti?

Dovrebbe

[dindi]

Facciamo la domanda facile: se sono nella neve riesco a fare più di 20 metri senza impantanarmi e morire di stenti?

Si e anche molto bene, sia a basse che alte velocità. Sempre a condizione che non vi siano più di 25/30cm di fresca, altrimenti diventi uno spartineve e va tutto a passeggiatrici notturne.

Ma ti dirò comunque che il tipo / battistrada del pneumatico invernale può influire moltissimo sulla trazione.

Stessa auto, due inverni successivi con due pneumatici diversi sulla neve : caspita che cambiamento!

[N5L]

Questa è una delle cose più obiettive che ho letto.

Visto che spesso una macchina viene scelta anche, e proprio, per la sua immagine sobria e non urlata... oltre che per i contenuti, il prezzo, la presenza di dotazioni, motori e trasmissioni ritenuti imprescindibili, il marchio, la reputazione, la professionalità di chi te la vende (perché quando superi di slancio quota 50.000 certi dettagli pesano come macigni), ecc. ecc. Altroché.

Lo vedo da mio padre, che come due ultime auto ha preso due A4 Avant (due 3.0 TDI Quattro Tiptronic, e non esattamente in versione base...), e poi parenti, amici, amiche che hanno scelto o stanno scegliendo l'auto con criteri opposti rispetto a quelli esplicitati in questa discussione.

E sto parlando di gente - prevengo le repliche - che l'auto non la sceglie dal catalogo Leaseplan, ma se la prende di proprietà tirando fuori gran bei soldi, guadagnati onestamente e faticosamente.

Quindi certi discorsi sull'emozionalità come prerequisito, come valore aggiunto o come dogma lasciano il tempo che trovano. Per qualcuno (me incluso, tra l'altro) è un elemento primario. Altri all'opposto cercano e apprezzano la sobrietà e la classicità.

L'ultima è di due giorni fa: una mia amica vuole sostituire la sua Punto con una Polo o un'A1. Quando le ho chiesto perché non restava su un'italiana, e puntava due modelli così poco "emozionali" quando ci sono anche le Renault, le Mazda e compagnia bella, mi ha risposto che desidera proprio un'auto che non si noti troppo. E che se la Fiat avesse previsto una sostituta della sua Punto l'avrebbe messa tra le papabili.

Quindi, quando si discute di argomenti così soggettivi, meglio abbondare con gli IMHO, e mantenere un certo livello di rispetto verso le scelte altrui

L'immagine sobria viene soprattutto da chi conduce l'automobile e si mostra rispettando i limiti di velocità, utilizzando gli indicatori di direzione, mantenendo la distanza di sicurezza (!!), l'automobile non è sufficiente. Anzi spesso e volentieri vedo tanti in possesso di queste auto molto costose che in strada si comportano veramente male. IMHO.

[Mansell82]

L'immagine sobria viene soprattutto da chi conduce l'automobile e si mostra rispettando i limiti di velocità, utilizzando gli indicatori di direzione, mantenendo la distanza di sicurezza (!!), l'automobile non è sufficiente. Anzi spesso e volentieri vedo tanti in possesso di queste auto molto costose che in strada si comportano veramente male. IMHO.

Si parlava di sobrietà estetica ovvero di design, non di comportamento alla guida.

[Touareg 2.5]

Come volevasi, imho rende molto bene nei colori più comuni e con cerchi più umani...

Paraurti normale

Audi.it

[LucioFire]

Migliora in questi colori e allestimenti ma...come si dice da noi "bella ma non balla"

[PaoloGTC]

Belloccia e correttamente disegnata, un po' diversa qui, un po' uguale là... insomma per me come deve essere fatta quella macchina lì, perchè a chi la compra sta bene così evidentemente. Problema mio è che quel tombino sul frontale mi ha veramente fracassato i cabbasisi, ed ora che si è fatto spigoloso lo sopporto ancora meno.