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Pandino

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2 minuti fa, Bare dice:

Or as Allpar says... Dodge Journey will be RWD on Giorgio produced in Canada together to other bigger Dodge models on Giorgio. Nothing sooner than calendar year 2020. So MY2021.

IMO, I would not like model on compact platform in Europe.  IMO, not just because of price. Also weight, space inefficiency due to V6 engine... 
Also there is no Compact platform plant in South America and Mexico. So a car on a Compact platform would be to expensive in Brazil.

Really ? Something's changed ? Redriderbob told 2019 and Cassino in the same sentence if I recall correctly. It turns out I'm wrong I guess :lol:

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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On 21/9/2017 at 11:31, Vultek dice:

Non ho capito niente ma grazie comunque per lo sforzo :D

La Jeep Yuntu/K8 é un prodotto realizzato esclusivamente per la Cina, in pratica una suv sette posti di circa 4,85-4,90 metri che sara anche ibrida derivata dalla meccanica del Cherokee, perché in Cina i suv sette posti grandi vendono un sacco (anche Ford propone la Edge a sette posti, Nissan il Pathfinder, Kia la KX7 una Sorento piu economica, Toyota la Highlander, ecc), dalla Yuntu dovrebbe venir fuori un suv erede della Journey che potrebbe esser marchiato Chrysler e non piu Dodge trasformando Dodge in un marchio piu sportivo (essendo la Journey una economica crossover che vendono ancora con cambio a 4 rapporti in UsA)... 

 

di conseguenza si parla di due nuovi suv Dodge a trazione posteriore uno a cinque (segmento D)  e l altro a sette posti (segmento E) eredi quindi di Journey e Durango su base Giorgio ma il tutto é da vedere...

 

anche perché Journey in USA é economico, passare a trazione posteriore rischia di innalzare troppo il prezzo, e in ogni caso l attuale vende tantissimo nonostante l'età, vende piu oggi che al debutto

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  • 3 settimane fa...

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L'impressione è che l'abbiano decisamente normalizzato...Il muso richiama imho questo:

 

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Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Che vogliano iniziare a venderla anche in Europa???
 
?
Dici che è più carina questa?

☏ C6603 ☏

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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Così camuffata è difficile da dirsi!

Ma se come dici ci saranno pesanti modifiche davanti e dietro, significa che probabilmente vogliono iniziare a fare certi volumi di vendita anche nei mercati in cui ha avuto minor successo e non solo imho per la contingentazione della produzione verso l’Europa, visto anche il cambio di stabilimento (ricordo male?) che dovrebbe garantire ben altri numeri.

Modificato da lukka1982
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9 minuti fa, Bare dice:

image.jpg

Da quel che si intravede dal camuffo, al di là della modifica importante al frontale, sembra che si sia estremizzato il concetto di frontale di Compass, con un inglobamento della calandra con i fari, il tutto reso un tutt’uno dalla superficie nera.

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2 ore fa, Bare dice:

image.jpg

Disegno che aiuta a capire, ma realizzato male, col gruppo ottico troppo a ridosso del passaruota, quando le foto spia precedenti ci mostrano le DRL visibili dalla fessura tra camuffo bianco e nero.

Lo stesso utente beninformato che ha realizzato l’immagine ha comunque mostrato anche questo:

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