Ceo Audi " non temiamo Giulia ... "

[Zero c.]

accidenti stiamo dicendo che gli italiani non potranno permettersi la giulia...forse è perchè non so bene i prezzi?

[__P]

accidenti stiamo dicendo che gli italiani non potranno permettersi la giulia...forse è perchè non so bene i prezzi?

I prezzi saranno in linea con i competitors della categoria premium...

[Zero c.]

I prezzi saranno in linea con i competitors della categoria premium...

okay allora "da € 37.750" XE diesel base berlina

[Kippur]

I prezzi saranno in linea con i competitors della categoria premium...

Che in quella categoria, in italia sono per la metà smerciati a prezzo flotte..

Dubito Alfa possa fare grandi numeri in italia, probabilmente sarà dura scavarsi una nicchia redditizia anche nel resto del mondo.

[jameson]

chissà che il ragazzo con la mito non passi alla giulia...

Infatti mi piacerebbe vedere una nuova Mito, magari su base B-Wide ma con le sospensioni della 147, come entry level ed erede spirituale della nasona.

credo proprio che l'Italia non sia il target della nuova Alfa Romeo, visti i prezzi medi

Appena uscita la 159 mi hanno chiesto più di 33k per una 1.9 jtd progression. È vero che poi non l'ho presa, ma visto che parliamo di 10 anni fa e che Giulia ha una discreta quantità di sostanza in più, mi aspetto che possa vendere almeno come 159.

[__P]

Che in quella categoria, in italia sono per la metà smerciati a prezzo flotte..

Si beh parlavo di listino...

[Trucido]

Ma infatti se l'officina è competente, onesta e educata la mescolanza delle auto è un non problema.

Che chi ha soldi non voglia essere mischiato con la plebe è un più una sega delle case che delle clientela.....

Che le persone abbienti sono generalmente persone alla mano, educate...quelli del "lei non sa chi sono io" sono per fortuna pochi e sono maleducate indipendente dai soldi....

A me è pure capitato che il tizio che veniva a lasciare in officina la Montreal mi chiedesse lumi sulla 500 cabrio perché gli piaceva

Piú che questo, é un problema di attrezzi e educazione professionale (Garanazie varie)

T!

[ROCKY77]

Appena uscita la 159 mi hanno chiesto più di 33k per una 1.9 jtd progression. È vero che poi non l'ho presa, ma visto che parliamo di 10 anni fa e che Giulia ha una discreta quantità di sostanza in più, mi aspetto che possa vendere almeno come 159.

spero che venda bene, ci manca ancora, ma aspettiamo a vedere come va. è troppo presto per esprimere giudizi, estetica a parte.

[stev66]

ah proprio papale papale lo dici?

dai si vendono 1800/2000 unità/mese tra passat e a4 ... se la qualità costruttiva della giulia non le fa rimpiangere troppo e se fanno la sw e la TI a 5/600 mese arrivano...no?

A mio parere, la 2.0 200/210CV starà intorno ai 40k euro come la sua concorrente BMW sr3. e la 180 cv poco di meno.

[Walker]

Piú che questo, é un problema di attrezzi e educazione professionale (Garanazie varie)

T!

Intendi una diversa preparazione tecnica per il personale dei due (o più) marchi?

In effetti questo è imho l'unico criterio che può giustificare una divisione anche spaziale dei locali officina da dedicare a marchi diversi. Penso ai diversi conce che trattano insieme Ford e Jaguar: ipotizzando per assurdo che si tornasse a una proprietà Ford sotto un unico gruppo (come FCA con Fiat, Alfa, ecc.), dubito che di punto in bianco nei conce si unirebbero i locali Ford e Jaguar e il personale venisse omologato in tutto e per tutto. Imho, se le caratteristiche tecniche lo richiedono, è normale e giusto differenziare il personale.

Tra l'altro questo spazzerebbe via i timori dei possessori Fiat essere trattati come clienti di serie B: non è che non possono andare nell'officina Alfa, semplicemente la loro Fiat viene esaminata da meccanici specializzati in Fiat, le Alfa dai meccanici specializzati in Alfa... nella stessa struttura.