Ceo Audi " non temiamo Giulia ... "

[Martin Venator]

evviva robespierre dunque?

ciò premesso la mercedes può fare pure le offcine di prima seconda e terza classe ma sulla GLA sempre il diesel della dacia dokker ti ritrovi (però la manodopera costa 'e cchiù)

No, quello mai.

Evviva il fatto che un cliente di una Panda merita esattamente lo stesso trattamento di uno che si presenta con una 488 o con una S-Klasse.

[Zero c.]

No, quello mai.

Evviva il fatto che un cliente di una Panda merita esattamente lo stesso trattamento di uno che si presenta con una 488 o con una S-Klasse.

signor duca conte credo che alludessero a distinguere la gestione dei modelli alfa da quelli fiat senza particolari intenti discriminatori...

ci starebbero bene anche dealer mono brand alfa con nomignoli tipo rosso alfa etc etc almeno nelle grandi città

ma credimi sono un sincero democratico

[dindi]

No, quello mai.

Evviva il fatto che un cliente di una Panda merita esattamente lo stesso trattamento di uno che si presenta con una 488 o con una S-Klasse.

Mah, non sono poi così sicuro. Magari in un'ottica utopistica sarebbe giusto, ma nell'ottica nella ns. società non è affatto scontato. In fin dei conti ci sono parecchi esempi in cui chi più paga ha trattamenti migliori e talvolta è pure giusto che sia così. Per esempio, prendi la stessa tratta aerea da Monaco a Tokyo e vedi cosa cambia se paghi la classe economy piuttosto che la classe first.

[grifter72]

Quello che ha dichiarato il CEO mi pare condivisibile. Ricordiamoci però che VAG ha cercato in passato di accaparrarsi il marchio Alfa Romeo, per il grande potenziale che lo stesso aveva. Un heritage che Audi si sogna. Sta ora ad FCA farla crescere. Al momento è una mosca che infastidisce un bisonte. Potrebbe con 5 o 6 modelli azzeccati diventare una leonessa incazzata.

[StenBoy]

Premium ed esclusività, si sposano male con questa visione "democratica". Non è una questione di discriminazione. E' giusto (per lo meno da un punto di vista commerciale) che chi paga di più abbia di più.

[Zero c.]

Quello che ha dichiarato il CEO mi pare condivisibile. Ricordiamoci però che VAG ha cercato in passato di accaparrarsi il marchio Alfa Romeo, per il grande potenziale che lo stesso aveva. Un heritage che Audi si sogna. Sta ora ad FCA farla crescere. Al momento è una mosca che infastidisce un bisonte. Potrebbe con 5 o 6 modelli azzeccati diventare una leonessa incazzata.

5 o 6 eh? dormono sonni tranquilli allora lassù

[Martin Venator]

Mah, non sono poi così sicuro. Magari in un'ottica utopistica sarebbe giusto, ma nell'ottica nella ns. società non è affatto scontato. In fin dei conti ci sono parecchi esempi in cui chi più paga ha trattamenti migliori e talvolta è pure giusto che sia così. Per esempio, prendi la stessa tratta aerea da Monaco a Tokyo e vedi cosa cambia se paghi la classe economy piuttosto che la classe first.

Sono due cose diverse, scusami.

Avere un trattamento dignitoso e tempi certi, è questione di diritti dei consumatori, non di "quanto paghi". Sta monnezza si sente solo in paesi dalla mentalità mafiosa come la nostra.

Economy e first class sono due servizi diversi, ma non per questo valgono, per esempio, regole di sicurezza o di igiene diverse.

Premium ed esclusività, si sposano male con questa visione "democratica". Non è una questione di discriminazione. E' giusto (per lo meno da un punto di vista commerciale) che chi paga di più abbia di più.

C'entra niente la democrazia. È questione di diritti: non è che se paghi di più hai diritto a tempi certi e se paghi di meno no. Questo è un problema che un gruppo di pressione di consumatori dovrebbe affrontare.

[carlo1967]

Quello che ha dichiarato il CEO mi pare condivisibile. Ricordiamoci però che VAG ha cercato in passato di accaparrarsi il marchio Alfa Romeo, per il grande potenziale che lo stesso aveva. Un heritage che Audi si sogna. Sta ora ad FCA farla crescere. Al momento è una mosca che infastidisce un bisonte. Potrebbe con 5 o 6 modelli azzeccati diventare una leonessa incazzata.

Solo per capire meglio!

Mi spieghi cosa intendi per heritage? In cosa Audi sarebbe inferiore? Nel valore del brand? Nel reparto sportivo? Nell'immagine percepita nel mondo?

Ad oggi un discorso del genere non ha senso, in futuro vedremo dal successo eventuale dei modelli che usciranno.

Saluti

[AndreaB]

Una Panda non è una Classe A.

Comunque se arrivi in Mercedes con una Smart vieni indirizzato in una parte dell'officina (generalmente separata), se arrivi con una Classe A da un'altra parte, idem per la Classe S.

Non sono cliente Mercedes e non penso che mai lo sarò, ma se lo fossi sta cosa mi farebbe incaxxare.......

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Se arrivi in officina Fiat con una 159, vieni trattato allo stesso modo di avere una Panda dell'89

I soldi di quello che ha la Panda sono dello stesso colore di quello che ha la 159........... o no?

[Zero c.]

Solo per capire meglio!

Mi spieghi cosa intendi per heritage? In cosa Audi sarebbe inferiore? Nel valore del brand? Nel reparto sportivo? Nell'immagine percepita nel mondo?

Ad oggi un discorso del genere non ha senso, in futuro vedremo dal successo eventuale dei modelli che usciranno.

Saluti

credo che volesse dire che fino a tutti gli anni '70 alfa era probabilmente il meglio che la tecnica motoristica pro tempore potesse offrire in grande serie, oltre a questo c'era dietro una storia con vvenature di leggenda

auto union-horch-audi era un passetto indietro