Ceo Audi " non temiamo Giulia ... "

[TonyH]

Ma infatti se l'officina è competente, onesta e educata la mescolanza delle auto è un non problema.

Che chi ha soldi non voglia essere mischiato con la plebe è un più una sega delle case che delle clientela.....

Che le persone abbienti sono generalmente persone alla mano, educate...quelli del "lei non sa chi sono io" sono per fortuna pochi e sono maleducate indipendente dai soldi....

A me è pure capitato che il tizio che veniva a lasciare in officina la Montreal mi chiedesse lumi sulla 500 cabrio perché gli piaceva

[Zero c.]

Fermo restando che quasi sicuramente prenderò una Giulia, spero nuova o forse usata e l'unica alternativa possibile sarebbe la nuova Giulietta se riesco ad aspettare fino al 2018-19, a me della premiumness non frega una emerita cippa. La macchina è buona, sarà divertente da guidare, è raffinata, e questo mi interessa. Non cerco uno status symbol ma un oggetto da guidare. Chi vuole gli status symbol si può accomodare sulle Golf vestite a festa.

Lo stesso discorso di chi prende un iPhone. Ci si fa la metà delle cose che si fanno con un Android da 100 €, però vuoi mettere che fa fico. Io poi sono ancora più estremo e mi sono andato a prendere uno Jolla in Finlandia quando il 99,9% della gente non sa manco cosa sia.

Penso che anche puntando solo agli intenditori invece che ai fichetti si possano tranquillamente raggiungere 400000 vendite con 8 modelli, visto che adesso ne fanno 70000 con 2 vendendo solo in Italia.

il tuo approccio è lodevolissimo e parzialmente basato sul value for money, ma mi sembra che sia agli antilopi di quello comunemente usato nel mondo del marketing e che di fatto struttura il mercato dei beni di consumo

tuttavia sul fatto che citi gli iphone per indicare un prodotto (più o meno sedicente di alta gamma) che rispetto a un samsung o androidi "fa la metà delel cose" costando di più, credo tu debba riflettere, anche perchè quando avrai la giulia potrebbe arrivare un ragazzino con la civic type R da 300 hp e dirti la stessa cosa

[Kippur]

La macchina è buona, sarà divertente da guidare, è raffinata, e questo mi interessa.

Bhe, questo ancora non si sa .

In ogni caso, la questione rete vendita assistenza sarà una bella gatta da pelare per AlfaRomeo.. (e per fortuna in molti mercati il "rischio" sarà la commistione Alfa-Maserati più che Alfa-Panda..).

E speriamo non seguano la strada dell'anellata, con zentrum inutilmente sboroni, scomodi (tutti in mezzo al nulla) e costosi da far fallire i concessionari..

Per cominciare ad impensierire Audi sarà una lunga strada... e non certo per la "maggica" trazione Quattro (che com'è nella testa dell'audista sfarettante manco esiste).

[Zero c.]

Bhe, questo ancora non si sa .

In ogni caso, la questione rete vendita assistenza sarà una bella gatta da pelare per AlfaRomeo.. (e per fortuna in molti mercati il "rischio" sarà la commistione Alfa-Maserati più che Alfa-Panda..).

E speriamo non seguano la strada dell'anellata, con zentrum inutilmente sboroni, scomodi (tutti in mezzo al nulla) e costosi da far fallire i concessionari..

Per cominciare ad impensierire Audi sarà una lunga strada... e non certo per la "maggica" trazione Quattro (che com'è nella testa dell'audista sfarettante manco esiste).

come osi? italia?...land of quattro

[dindi]

Penso che anche puntando solo agli intenditori invece che ai fichetti si possano tranquillamente raggiungere 400000 vendite con 8 modelli, visto che adesso ne fanno 70000 con 2 vendendo solo in Italia.

Quoto in pieno la prima parte. Non la seconda. Credo che la media degli attuali 70000 clienti in Italia non sia la stessa degli "intenditori" che saranno interessati a comprare le Alfa del futuro.

[Zero c.]

Quoto in pieno la prima parte. Non la seconda. Credo che la media degli attuali 70000 clienti in Italia non sia la stessa degli "intenditori" che saranno interessati a comprare le Alfa del futuro.

chissà che il ragazzo con la mito non passi alla giulia...

[stev66]

Quoto in pieno la prima parte. Non la seconda. Credo che la media degli attuali 70000 clienti in Italia non sia la stessa degli "intenditori" che saranno interessati a comprare le Alfa del futuro.

credo proprio che l'Italia non sia il target della nuova Alfa Romeo, visti i prezzi medi

[Ospite]

come osi? italia?...land of quattroC

[Zero c.]

credo proprio che l'Italia non sia il target della nuova Alfa Romeo, visti i prezzi medi

ah proprio papale papale lo dici?

dai si vendono 1800/2000 unità/mese tra passat e a4 ... se la qualità costruttiva della giulia non le fa rimpiangere troppo e se fanno la sw e la TI a 5/600 mese arrivano...no?

[dindi]

chissà che il ragazzo con la mito non passi alla giulia...

Se il budget "automobile" del ragazzo, diventando adulto, passa da 15-20K€ a 40-60K€ magari si ... ma temo saranno solo una ristretta minoranza degli attuali 70000 ....