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Inviato (modificato)

Il problema di Mito è che è arrivata quando ancora Mini era, se non bellissima, quantomeno molto piacente. :lol:

Uscisse oggi sarebbe nella media del segmento, come bruttezza. :mrgreen:

Modificato da superkappa125

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

Molto bello quest'ultimo.

Il problema non é la linea secondo me. Ma l handling, hai voglia a dire che é divertente, ma se si ha un minimo di esperienza e onestà da guidare é pessima.

Per la questione concessionari continuo a pensare che la alfa mx5 era da fare. Già nel concessionario avere spider (mx5) + 4c + giulia era un altro discorso.

Si poteva archiviare mito e magari anche giulia appena possibile.

Inviato
, ma se si ha un minimo di esperienza e onestà da guidare é pessima.

Concetto assai opinabile. Specie se la si inserisce in mezzo alle concorrenti.

Anche Mini.

Era più reattiva (nel bene e nel male), ma non è che MiTo messa nelle stesse piste sfigurasse. Anzi.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
shop

969713Sanstitre1.jpg

WS

la carbonella la danno insieme o è a parte?

ma se si ha un minimo di esperienza e onestà da guidare é pessima.

opinabile. ho guidato la 155 CV (o 150? boh) di mio cuggino mio cuggino e nonostante i cerchi da 18" era parecchio divertente.

Per la questione concessionari continuo a pensare che la alfa mx5 era da fare. Già nel concessionario avere spider (mx5) + 4c + giulia era un altro discorso.

Si poteva archiviare mito e magari anche giulietta appena possibile.

ma anche no. Cioè, anche volendo fare l'Alfa su base MX5, non sarebbe ancora nei concessionari, e non avrebbe avuto i volumi di vendita di MiTo, e di certo non quelli di MiTo + Giulietta

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Inviato

La ricostruzione di cc1920 secondo me è al 95% vicina al risultato finale (le griglie sono a maglia esagonale e i due baffetti in tinta carrozzeria sui lati dello scudo non ci sono, IMHO), mentre le altre si stanno allontanando tutte da quello che si vede nelle foto spia.

4BH4OjB.jpg
Inviato (modificato)

Io con il 1.4 155cv mi diverto eccome, è tutto tranne che pessima da guidare

Modificato da Marco88

"La componente più importante è l'emozione"

Inviato

Stemma più piccolo e scudetto più alto...

Inviato
questo sarà un facelift e non un restyling, dove toccheranno il minimo possibile senza toccare i lamierati.

L'auto é stra ammortizzata, toccheranno il minimo per giustificare un M.Y.2016 (o 17), razionalizzeranno la gamma motori e gli allestimenti con la scomparsa del l'allestimento QV. .

Alla fine, con il nuovo logo e l'abbandono, sui modelli più recenti (4c e Giulia), dei listelli orizzontali nello scudo, un piccolo model year per aggiornare MiTo e Giulietta mi sembra giusto.

Mi sembra più un modo per rendere omaggio (e preparare un retroterra) ai modelli futuri, che non un inutile accanimento terapeutico sui modelli meno recenti.

L'unica sorpresa è che pensavo MiTo venisse dismessa a breve, invece questo "ritocco" indica che avrà ancora, penso, un paio d'anni di vita. "Condannata" o meno che sia, è fatta in Italia quindi la cosa mi fa piacere.

Anche se... l'ultimo M.Y. di Delta coi nuovi colori sarà durato forse 6 mesi prima della cessata produzione, quindi non è detto...

Ospite
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