· Alfa Romeo MiTo Facelift (Spy)

[Pandino]

No.

Cosa?

[sarge]

Presumo volesse dire che non sarà lo scudetto oversize grigliato a migliorare la situazione.

Anzi potrebbe pure peggiorarla.

LA gommatura del proto bianco lascia supporre una motorizzazione non spinta..

[DUNO]

Cosa?

No.

[Quo.Lore]

Bah.

Tra i pochi pregi della MiTo, vedo solo il fatto che ha fornito fari posteriori perfetti per la 4C.

Comunque, ricordatevi che quest'auto è nata in mezzo alle scorreggie

[Bauhaus]

Sarebbe curioso sapere cosa guida tutti i giorni chi da contro l'handling della mito. Giuro che se sento A3 o classe A e' roba da "una risata vi seppellirà".

[TONI]

io le ho guidate per diversi km dalla più povera di cavalli fino alla 155cv. Sarà che giro in punto tds 70cv ma io mi sono molto divertito

[led zeppelin]

Forse, e dico forse, a livello di cambio e sterzo la Mazda 2 passata le stava un po' sopra. In ogni caso il confronto lo si può fare fino ai 100 cv, oltre quella potenza c'era solo la Mito.

[Puntor89]

Bah.

Tra i pochi pregi della MiTo, vedo solo il fatto che ha fornito fari posteriori perfetti per la 4C.

Comunque, ricordatevi che quest'auto è nata in mezzo alle scorreggie

Ma non era technologic la colonna sonora della primissima pubblicità della Mito?

[johnpollame]

In ogni caso il confronto lo si può fare fino ai 100 cv, oltre quella potenza c'era solo la Mito.

A tal proposito, anche in ossequio a quanto dichiarato dal conduttor maglionato riguardo al lustro da voler (ri)dare al Biscione, sono ad augurarmi che in questa occasione s'eviti di motorizzar Tapirottola con propulsori che la mettano a livello di normale utilitaria svilendone le doti telaistiche: è vettura che merita coppia e potenze adeguate.

Vorrei fosse intesa più come piccolo coupé sportivetto che come un'alternativa tra tante alle varie, pur eccellenti a fare il loro mestiere, segmentobi d'oggi: allestimenti scarni al limite dello spartano e motoretti da massaia hanno forse aiutato a far qualche numero ma credo si sian rivelati del tutto deleteri per l'apprezzamento della milan-torinese vetturetta.

[TONI]

A tal proposito, anche in ossequio a quanto dichiarato dal conduttor maglionato riguardo al lustro da voler (ri)dare al Biscione, sono ad augurarmi che in questa occasione s'eviti di motorizzar Tapirottola con propulsori che la mettano a livello di normale utilitaria svilendone le doti telaistiche: è vettura che merita coppia e potenze adeguate.

Vorrei fosse intesa più come piccolo coupé sportivetto che come un'alternativa tra tante alle varie, pur eccellenti a fare il loro mestiere, segmentobi d'oggi: allestimenti scarni al limite dello spartano e motoretti da massaia hanno forse aiutato a far qualche numero ma credo si sian rivelati del tutto deleteri per l'apprezzamento della milan-torinese vetturetta.

purtroppo alla fine le decisioni vengono prese dalla clientela : io ricordo che fin da subito le cilindrate con cavalleria più bassa furono le preferite a livello di richiesta

certo una mito reinterpretata come piccolo coupè fa più sognare gli appassionati ma le regole di mercato valgono anche per le alfa