· Alfa Romeo Giulietta Facelift (Spy)

[gpat]

Ribaltare le sorti forse no, ma un +10% in più si.

Deprimente il fatto che non sia nulla di particolare, ma un vero 2+2, quando il mercato era abbastanza facile da decifrare.

E ancora più deprimente il fatto che, se non fosse per la Suzuki, vettura che (correggetemi se sbaglio) equivale a uno sputo delle vendite dei relativi FCA in Europa, staremmo ancora qui a chiederlo.

[Arcy79]

Spero in una disposizione dei led anteriori in una maniera meno posticcia imho sempre che si intervenga sul faro.

[jacksparrow.82]

Secondo me la state dipingendo più grossa di quella che è.

Il successo del duo 500X/Renegade avrebbe sicuramente spinto in questa direzione.

L'apporto della commessa Suzuki, per quanto importante, resta comunque non fondamentale.

[airdominance]

Magari c'era bisogno di un cambio automatico per il 1.6 ma per non sovraccare at9 (e per risparmiare) si è ripiegato su tct.

[TonyH]

Ribaltare le sorti forse no, ma un +10% in più si.

Deprimente il fatto che non sia nulla di particolare, ma un vero 2+2, quando il mercato era abbastanza facile da decifrare.

E ancora più deprimente il fatto che, se non fosse per la Suzuki, vettura che (correggetemi se sbaglio) equivale a uno sputo delle vendite dei relativi FCA in Europa, staremmo ancora qui a chiederlo.

Suzuki vende il doppio di Jeep in Europa. O più di Lancia+Alfa messe assieme.

Proprio uno sputazzo non è

edit: tanto per parlare in concreto.

Magneti Marelli prima di 500 aveva richieste per 200 (Duecento) cambi robotizzati al mese per tutta Europa. Con 500 salirono a 2000....e quindi poterono diffonderlo.

Suzuki vende 160-170.000 pezzi all'anno...mettete che ne vuole un 10% di TCT hai voglia se lo accontenti...

Modificato 8 Settembre 2015 da TonyH

[gpat]

Wow, avevo sottovalutato di molto Suzuki in Europa. Chiedo venia.

[alederme]

Suzuki vende il doppio di Jeep in Europa. O più di Lancia+Alfa messe assieme.

Proprio uno sputazzo non è

edit: tanto per parlare in concreto.

Magneti Marelli prima di 500 aveva richieste per 200 (Duecento) cambi robotizzati al mese per tutta Europa. Con 500 salirono a 2000....e quindi poterono diffonderlo.

Suzuki vende 160-170.000 pezzi all'anno...mettete che ne vuole un 10% di TCT hai voglia se lo accontenti...

Tony fanno bene ad accontentare Suzuki, quello che fa incazzare è che sarebbe dovuto naturale installarlo sulla giulietta a prescindere da Suzuki...

secondo me non si parlerebbe per giulietta di 10% delle vendite ma molto di più, ma io lo vedrei proprio come numeri che attualmente sono su golf/308

Comunque buon segno per il futuro, speriamo che non abbandonino più i modelli, come hanno puntualmente fatto sin ora

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Wow, avevo sottovalutato di molto Suzuki in Europa. Chiedo venia.

in certi Paesi ha una grande reputazione, giustamente peraltro,

in verità la reputazione ce la ha anche in italia...

[TonyH]

Tony fanno bene ad accontentare Suzuki, quello che fa incazzare è che sarebbe dovuto naturale installarlo sulla giulietta a prescindere da Suzuki...

Beh, su Giulietta c'era, sul 1.4 m-air e sul 2.0 m-jet.

Può essere che abbiano ricevuto una risposta talmente "omeopatica" su quelle due che prima di andare sul 1.6 hanno cercato qualcuno con cui smezzare.

Aggiungi anche che in USA il TCT manco lo vogliono vedere dipinto.....aumenta ulteriormente la reticenza.

[reznor]

Aggiungi anche che in USA il TCT manco lo vogliono vedere dipinto.....aumenta ulteriormente la reticenza.

perchè?

[TonyH]

Problemi di elettronica, scarso feeling con la leva selettrice (vero) e riprogrammandolo per farlo sembrare un'automatico con convertitore non piace come funziona.