· Alfa Romeo Giulietta Facelift (Spy)

[TONI]

si, ero convinto di essere nell' altro topic   ...  comunque alla fine il discorso non cambia molto : giulietta e mito potresti farci tutto quello che vuoi ma di sicuro non cambieresti di molto le vendite e coi pochi anni che hanno davanti sicuramente non rientreresti con l' investimento

[OverBoost]

Per Giulietta dovrei ripetere quanto già scritto all'epoca del MY14: servono aggiornamenti alle dotazioni di assistenza alla guida ed una strumentazione più moderna ( nel senso del display del cdb che ormai è superato anche su una segmento A ) .

Mi aspetterei almeno di avere la telecamera posteriore, la frenata automatica, l'avviso di cambio corsia; si "rischia" altrimenti che la prossima Tipo hatchback sia più dotata.

Si sa qualcosa dell'introduzione del cambio TCT sul diesel 1.6, come ventilato da 4r tempo fa ?

 

Mito sono sorpreso vogliano ancora spenderci qualcosa, forse è una mossa solo "politica" per tenere attiva la linea a Mirafiori ed evitare altre casse integrazioni.

 

 

 

[Albertw]

42 minuti fa, OverBoost dice:

Per Giulietta dovrei ripetere quanto già scritto all'epoca del MY14: servono aggiornamenti alle dotazioni di assistenza alla guida ed una strumentazione più moderna ( nel senso del display del cdb che ormai è superato anche su una segmento A ) .

Mi aspetterei almeno di avere la telecamera posteriore, la frenata automatica, l'avviso di cambio corsia; si "rischia" altrimenti che la prossima Tipo hatchback sia più dotata.

Si sa qualcosa dell'introduzione del cambio TCT sul diesel 1.6, come ventilato da 4r tempo fa ?

 

Mito sono sorpreso vogliano ancora spenderci qualcosa, forse è una mossa solo "politica" per tenere attiva la linea a Mirafiori ed evitare altre casse integrazioni.

 

 

 

 

Le giulietta 1.6 tct girano già da un po'. Mi avevano parlato di fine gennaio come debutto, vedremo...

[8coibaf]

Il 1.6 multijet+TCT c'è.

Sarebbe bello uno schermino tipo quello del Renegade nella strumentazione ( perchè è quello che ho visto bene al Motorvillage e mi è piaciuto molto)

[Andrew_87]

9 ore fa, OverBoost dice:

Per Giulietta dovrei ripetere quanto già scritto all'epoca del MY14: servono aggiornamenti alle dotazioni di assistenza alla guida ed una strumentazione più moderna ( nel senso del display del cdb che ormai è superato anche su una segmento A ) .

Mi aspetterei almeno di avere la telecamera posteriore, la frenata automatica, l'avviso di cambio corsia; si "rischia" altrimenti che la prossima Tipo hatchback sia più dotata.

Si sa qualcosa dell'introduzione del cambio TCT sul diesel 1.6, come ventilato da 4r tempo fa ?

 

Mito sono sorpreso vogliano ancora spenderci qualcosa, forse è una mossa solo "politica" per tenere attiva la linea a Mirafiori ed evitare altre casse integrazioni.

 

 

 

la 1.6 TCT ci sarà... Il resto che hai elencato la vedo dura... Richiedono investimenti più corposi... Quindi ritorniamo al discorso fatto fa TONI...

[SerMar]

Visto il nuovo corso che (finalmente e giustamente) vogliono dare ad Alfa Romeo, una volta immessa sul mercato la Giulia (appunto la prima Vera Alfa del nuovo corso) la cosa migliore sarebbe quella di cessare del tutto la produzione della MiTo, visto che nel segmento B non dovrà mai più figurare un Alfa Romeo.

 

Per quanto riguarda Giulietta invece, dato che per forza di cose dovrà sopravvivere almeno altri 2 anni fino alla prossima generazione (ricordiamolo, a trazione posteriore su pianale Giorgio), sarebbe il caso di investirci qualcosa in più: un frontale che almeno vagamente richiami la sorella maggiore Giulia con eliminazione dell'effetto-tapiro, nuova strumentazione ed infotainment, nuovi ausili alla guida, e una versione top di gamma Quadrifoglio, fondamentale per l'immagine del Brand, magari con il 1750 leggermente potenziato a 250cv. Oltre a ciò, gioverebbe molto alle vendite la disponibilità della trazione integrale (tecnicamente fattibile sull'attuale pianale Giulietta) e del cambio automatico a 9 marce della 500X.

 

Con questi presupposti, Giulietta diventerebbe estremamente appetibile per un pubblico molto più ampio anche all'estero, e arriverebbe senza problemi fino alla nuova generazione. Anche perchè il corpo vettura, escluso ovviamente il frontale, è in assoluto uno dei più belli e riusciti del segmento, dopo quello della Classe A.

[stev66]

non dimentichiamo che come tutte le rivoluzioni, quella alfa avverrà un passo per volta .

E se giulia almeno all'inizio non avrà il basso di gamma ed avrà costi reali molto probabilmente superiori alla Triade ( che oggi a colpi di km0 , finte aziendali semestrali e NLT iperfavorevoli  ti porti via  a prezzi da generaliste o poco più )  , qualcosa per lo meno in Italia che faccia numeri ai concessionari del biscione devi pur darlo

[alederme]

16 minuti fa, stev66 dice:

non dimentichiamo che come tutte le rivoluzioni, quella alfa avverrà un passo per volta .

E se giulia almeno all'inizio non avrà il basso di gamma ed avrà costi reali molto probabilmente superiori alla Triade ( che oggi a colpi di km0 , finte aziendali semestrali e NLT iperfavorevoli  ti porti via  a prezzi da generaliste o poco più )  , qualcosa per lo meno in Italia che faccia numeri ai concessionari del biscione devi pur darlo

 

concordo sulla prima parte, non molto sulla seconda, perché i concessionari solo alfa non sono più in vita e se dovessero campare con la sola giulietta sarebbero spacciati... vedi che se non ci fossero milioni di kmzero su fiat e altro sarebbero tutti chiusi. Avendo parlato con due tre concessionari devo dire che quelli che hanno tutta FCA, dicono grazie a jeep, quei due che hanno solo alfa stanno morendo e pure alla svelta

[TonyH]

Ma se l'alto di gamma di Giulietta non se l'è incoolato praticamente nessuno fuori di qua.

Che qua dentro abbiamo la più alta concentrazione di QV e multiair di tutta Europa.

 

Va bene esigere certe versioni per blablabla. Ma se poi ogni volta che la consigli vieni perculato come fiattaronazionalpopolare e "con quei soldi compra una Golf per le plastiche la rivendibilità e non si stacca il pomello e l'immagine non da Ametrano"...alla fine all'ennesima richiesta di cambiamento su auto che non si vogliono comprare se non km0 scapperebbe una bestemmia persino a S.Francesco.

 

E a me girano le palle. Perché Giulietta le qualità le aveva.

Ma si preferisce sempre la beatificazione postuma all'elogio in vita.

(quando sarebbe meglio il contrario)

[alederme]

5 minuti fa, TonyH dice:

E a me girano le palle. Perché Giulietta le qualità le aveva.

Ma si preferisce sempre la beatificazione postuma all'elogio in vita.

(quando sarebbe meglio il contrario)

 

per quanto possa anche darti ragione sulle qualità delle versioni pepate, qua è il mercato che comanda se non si vendono è sempre colpa di chi le produce e vende e non del mercato, sennò si finisce per fare la fine di SAAB

 

detto ciò se pensano di ottenere risultati migliori non cambiando nulla... beh son proprio fuori strada